司機過勞？旅行總會否認：連上16天班不等於連開16天車
由「蝶戀花之旅」旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團，13日晚間在國道5號發生翻車的嚴重意外，截至目前已造成33死11傷。遊覽車司機康育薰女兒康宜甄更出面控訴，父親從除夕一直工作到13日，整整18天沒有休息，「旅行社『司機未過勞』的說法，根本就在胡扯」；對此，旅行商業同業公會總會副理事長蕭博仁表示，司機不是安排一天24小時都在開車，「開車2小時，中間旅遊4小時，這時間司機就可以休息，並不算在開車範圍內」；他強調，「不是連續工作16天，就等於連續開車16天」，這點要幫旅行社澄清。
另外，中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞表示，發生事故的遊覽車是合法的「二階打造」，並通過監理機關審覈通過的合法遊覽車。他解釋，由於臺灣並沒有生產底盤，所以從國外進口底盤，在國內打造車體「組裝」而成，所以是二階打造，「『二階打造』是非常正常的；車體廠打造的車輛都會經過車輛安全審驗中心審覈，遊覽車業者購買到的都是合法遊覽車。
對於過勞問題，魯孝亞也說，在事故現場有找到車輛的行車紀錄器，顯示時間和休息、駕車，沒有違反運管法的連續駕車10小時規定，且中間有足夠的休息時間。
國道五號翻車意外發生後，外界持續追問司機是否有過勞問題，而根據蝶戀花旅行社負責人的說法，武陵行之前，有讓司機休息2天，但司機的姊姊痛批根本是胡扯，「11號12號合歡山的行程兩天一夜，老闆怎麼會說有兩天讓他休息，那不是在胡扯嗎？人死了就可以把責任推給死着嗎？」