雙龍汽車攜手奇瑞重返中國市場，上汽曾計劃收購

近日，韓國汽車製造商KG Mobility（以下簡稱KGM，原雙龍汽車）宣佈與中國奇瑞汽車簽署了一項重要的戰略合作伙伴關係和平臺許可協議，此舉標誌着雙龍汽車正式邁出重返中國市場的關鍵一步。

KGM集團董事長郭載善表示，通過與奇瑞汽車的戰略合作和技術合作，KGM將能夠開發更多樣化的車型，縮短新車開發週期，並推出滿足客戶需求的新車，從而有效應對快速變化的汽車市場。他強調，雙方將在韓國共同開發一款全新的韓國SUV，並計劃通過這一戰略合作伙伴關係和平臺許可協議，進一步開發中型和大型SUV以及面向全球市場的其他車型。

雙龍汽車作爲一家擁有深厚歷史底蘊的汽車製造商，成立於1954年，以製造四輪驅動汽車而著稱，同時生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件。其主力車型SUV在國際市場上享有較高聲譽，出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。

然而，雙龍汽車在中國市場的經歷卻頗爲曲折。早在2001年，雙龍汽車就進入了中國市場，成爲最早進入中國的海外汽車品牌之一。但由於當時其在中國市場銷售的多用途四驅越野車型Rexton售價高達48萬元，超出了大部分中國消費者的承受能力，因此並未獲得市場的熱烈響應。

2004年，上汽集團以5億美元收購了雙龍汽車49%的股份，希望通過此舉推動雙龍汽車在中國市場的發展。然而，由於經營不善以及2008年全球經濟危機的影響，雙龍汽車在2009年申請了破產保護。上汽集團曾計劃一舉收購雙龍汽車，但這一計劃最終因韓國工會的反對而未能實現。隨後，雙龍汽車被印度車企巨頭Mahindra＆Mahindra（馬恆達）收購。

在馬恆達的領導下，雙龍汽車逐漸恢復了元氣。得益於Tivoli車型在市場上的受歡迎程度，2016年雙龍汽車實現了580億韓元的淨利潤。如今，隨着中國汽車市場的日益成熟和消費者對高品質SUV需求的不斷增長，雙龍汽車決定重返中國市場，並選擇了與奇瑞汽車進行戰略合作。

本文源自金融界汽車