甩行人地獄 交部拚死亡降7％

臺灣難擺脫行人地獄惡名。圖爲東海大學女大生走斑馬線卻遭公車撞斃。（民衆提供／馮惠宜臺中傳真）

臺灣難擺脫行人地獄惡名，政府近年投入百億預算，但今年行人死亡卻不減反增，立委質疑，政府要修法就修法、要錢就編預算，死傷仍增加。交通部長陳世凱說，將持續就工程、教育、監理及執法面改善，今年目標是行人死亡降7％；內政部表示，路口科技執法會以不停讓行人與闖紅燈爲取締重點。

去年逾40萬件死傷事故中行人死亡380人，以陳世凱的年降7％目標試算，今年須減少27名行人死亡，但上半年已達183人，較去年同期增10人。

2022年臺灣以行人地獄之名登上外媒後，政府祭出50億元的校園周邊暨行車安全道路改善計劃，交通部道路交通安全預算也自2022年的3.08億元，提高至2023年6.07億元、2024年6.05億元、明年也編5.1億元，另行政院也覈定永續提升人車安全計劃，今年起砸4年400億元施作改善工程。

立委萬美玲指出，臺灣被冠上行人地獄稱號後，政府開始重視行人安全，但這1年多死傷不減反增，每天平均有48名行人在道路非死即傷，數據怵目驚心。當政府要改善交通，要修法就修法、要錢給錢，死傷卻逐年增加，問題未解決，連汽機車停讓行人仍有執行問題，右轉車輛常塞車，甚至有車會搶時間，行人地獄沒結束，行車地獄又來了。

立委廖先翔質疑，交通部有無檢討，近年投入上百億經費，行人死亡卻難下降，應深入探討原因並對症下藥，現況已非砸錢可解決。

立委遊顥詢問對行人地獄看法，陳世凱坦言，這文字對臺灣是非常大的傷害，交通狀況確實讓民衆擔憂，他自身在路上也覺得應更積極檢討改進。

陳世凱說，目前窮盡一切工程手段改善道路，持續落實教育宣導，明年將加大宣傳力道，並透過科技執法與提高見警率加強執法，及在監理上加強駕駛管理。

針對執法面，內政部表示，重點執法項目包括路口不停讓行人、非號誌化路口未停車再開、人行道違規停車、取締道路障礙等，今年1至8月取締64萬1163件，科技執法則以不停讓行人與闖紅燈爲取締重點，1至8月已取締60萬3012件。

中央2022年補助地方設置265處路口科技執法，內政部觀察成效死傷皆下降，考量警力有限，已再補助各縣市陸續增設345處科技執法，明年元旦全面啓用。