試駕長安UNI-Z：價低、車大！集齊純電、插混、增程三種動力模式

又一個卷王誕生了！它就是長安UNI-Z。

這款車非常不一樣的地方是，它的動力有好幾種模式——純電、插電混動、增程，現在最流行的動力模式都給囊括了。

這三種動力模式還可以通過語音來切換，說句“你好小安，切換到增程模式”，它就能自動轉到“智慧增程”模式。這樣你在開車的時候，能動口的地方就完全不用動手了。

它搭載的混動發動機，熱效率達到了43.31%，相當驚豔。也正是因爲這款發動機的加持，它的油電轉化效率，達到了3.63kWH/L。

純電的時候咱就不多說了，智能混動的時候，發動機會在適當的時候參與驅動車輛，比如說急加速，比如說在高速上。

增程狀態下，發動機不直接驅動車輛，而是給車輛發電，再用電帶動車輛行駛。所以在增程狀態，也是純電行駛的。

這些情況疊加後，這款車的駕駛感受是相當不錯的，動力一踩就有，隨叫隨到。

而且它的智能駕駛輔助功能也不錯，過彎、跟車等等的，在高速上都可以非常輕鬆的拿捏。

這裡要劃個重點，長安UNI-Z全系標配L2級智能駕駛輔助，這在同級車中絕無僅有，同級車基本上是中高配纔有。

這款車的設計我覺得還挺討喜的，前臉看起來很厚重大氣，側面很拉風，車尾看起來也是很厚重的那種感覺。不過有些網友對前臉的大嘴有些不滿意，估計愛聽勸的長安，以後會改進。

進入車內，最先映入眼簾的是一個液晶儀表盤，一個挺大的中控大屏。

功能挺豐富，比如之前體驗過的車外語音，你可以對外喊話，可以放音樂，可以在車外讓這款車執行一些命令。

此外還有K歌、音樂、 愛奇藝、雲聽等應用。

它的K歌是不用麥克風的，全車可以同時唱。在出行的時候，一幫人可以樂樂呵呵的唱着歌，特別有意思，參與感挺強。

還有一個手機位置到車，用手機可以直接把定位發到車上，方便你航用。

說到導航，我覺得它有個功能特別好：如果你在導航的時候，副駕打開了中控屏的其他界面，導航信息會自動切換到液晶儀表盤上，這樣就不會錯過路口，不會走錯了。

這個功能我覺得是很人性化的，在交互方面特別好。

而且導航裡邊還有組隊的功能，我們這個車隊的那些人在什麼位置都有顯示。一幫朋友出去玩的時候，這是一個非常不錯的一個功能。如果再加上實時羣聊功能就更好了。

讓我感覺很親切的是，它前面有一個小燈，在你跟車機對話時它會閃爍，這時候會感覺你在跟機器人朋友對話，就沒有那麼冰冷的感覺了。

這款車它頂配用的是索尼音響，這樣的價位配這樣的音響，真的是非常卷。

看看儲物空間，行李箱容積638升，能裝不少東西，如果把後排座椅放倒，還可以拓展到1425升，相當可觀。

車內，前排門板上可以放卡片、手機，下邊目測能放5瓶水；中控區域有杯架，可以放兩瓶水；它沒有無線充電功能，但預留了位置，可以放下兩部手機；中控臺下邊還有一個很大的儲物空間。

中央扶手也是一個很深的儲物空間，副駕門板也還主駕一樣，當然副駕前面的手扣箱也是有的。

除此之外，在方向盤下方還有一個儲物空間，可以放卡片等等的東西。

進入第二排，駕駛座沒動，就是剛纔我剛纔那種很舒服的狀態。一米七的身高，頭頂有一拳多的距離，膝部有將近三拳的距離。

後邊還有空調出風口，還有兩個USB接口，而且下邊還有一個儲物格可以放手機。

門板上的儲物空間也很豐富，上面可以放手機、卡片，下面可以放三四瓶水，椅背上也有儲物套。

此外還有後排中央扶手可以放水杯。

而且座椅坐着非常舒服，軟硬適中，包裹性強。

頭頂還有個全景天窗，而且是可以打開的那種，不是天幕。

坐在後排的時候，如果有一個這麼大的全景天窗，心情是完全不一樣的。

總結來看，UNI-Z的賣點主要有三個：

一是動力強，熱效率高，轉化也高，而且它有三種動力模式，這是業內獨創的。

第二，在這個價位，智能方面非常強。座艙非常聰明，智能駕駛輔助也到位，全系標配L2級。

第三是空間大，本身車身大，軸距也長，坐在後排的時候特別的舒服，後排地板還是平的。

那麼，就這樣一款車，賣11.79-13.19萬元，你覺得值不值？