神舟十三即將凱旋歸來，神舟十四、十五蓄勢待發，有女航天員嗎？

預計四月中旬，神舟十三號就會凱旋，着陸地點還是與神舟十二號相同的東風着陸場，先預祝他們一切順利。

在神舟十三號即將凱旋之際，神舟十四號和神舟十五號就已經蓄勢待發了，當然，準備乘坐神舟十四號和神舟十五號的航天員也都已選定，但和往常一樣還沒有公佈名單，所以現在兩座飛船裡的航天員到底有誰，現在我們還不清楚。

但是可以確定的是，神舟十四號和神舟十五號此次飛天執行任務的方式與之前神舟十二號和神舟十三號會有所不同，他們將會執行在軌換班的工作形式，也就是說，我國的國際空間站將會出現同時6名航天員在空間站內部工作的情況。

每次乘坐神舟飛船飛天的航天員都是我國的驕傲，同時也會完成自己航天職業生涯的飛天夢想，所以乘坐神舟飛船飛天執行任務無疑是每一個航天員最大的夢想，那麼先讓我們來推測一下航天員中可能會出現哪位航天英雄。

現在看來，網上猜測最多的就是曾經登上過太空，擁有飛天經驗的景海鵬、費俊龍和劉洋，可能從閱歷、經驗和能力等方面，他們被選的可能性會很大，而且我國神舟飛船的傳統就是以老帶新，所以有經驗的老航天員被選上的可能性是很大的。

再來看看我國現役所有的航天員，我國第一批第二批航天員一共有21位。第一批航天員有14位，其中楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光等8位航天員執行過航天任務。5位已經退役，分別是李慶龍、吳傑、陳全、潘佔春、趙傳東。

還有一位在役但還未執行過任務的航天員：鄧清明。第一批航天員一共有7位，其中2位是女航天員：劉洋、王亞平，5位男航天員：陳冬、蔡旭哲、葉光富、湯洪波、張陸。

考慮到執行任務間隔、航天員的身體恢復情況、身體原因和以老帶新等因素，可以差不多排除很多概率較小的航天員，像神舟十二號乘組的聶海勝、劉伯明、湯洪波和現在還在執行神舟十三飛行任務的翟志剛、王亞平、葉光富等。

所以符合條件的指令長很可能是景海鵬，他極有可能擔任神舟十四號的指令長，而第一批的劉旺、張曉光二人之一可能會擔任神舟十五號的指令長。而且從神舟十三號開始，神舟飛船的3人乘組就變成了來自一批中的1人和來自二批中的2人組成。

所以據此推斷第二批的劉洋（女）、蔡旭哲、張陸、陳冬都有可能進入神舟十四號、十五號乘組。再考慮到蔡旭哲、張陸還沒有參加過任務，所以不太可能分在同一乘組，但進行飛天任務的可能性都很大。

在太空空間站建設這至關重要的一年中，所有中國航天員都會如願以償地完成飛天夢想。至於到底有沒有外國宇航員的造訪，一些歐洲航天局的宇航員曾前來中國進行聯合訓練，他們也表達了想盡早上中國空間站的意願，但執行任務畢竟還是需要流暢和無障礙的溝通，所以他們正在積極學習漢語，目前乘坐神舟十四、十五號執行任務的可能性還不大。

在今年的航天計劃中，我國將會進行共6次航天飛船的發射，分別是神舟十四號載人飛船、神舟十五號載人飛船、天舟四號貨運飛船、天舟五號貨運飛船，除此之外，還有“問天”和“夢天”兩個空間實驗艙，這兩個實驗艙將會與天和核心艙對接，成爲空間站的附屬實驗艙。

我國航天科技集團總經理張忠陽介紹稱，今年我國太空空間站將全面建成，這不僅意味着我國的國際地位和綜合實力在國際上的大提升，還意味着中國空間站建設完成之後，將向全球開放，屆時所有“符合入駐條件”的國家都能夠在我國空間站中進行太空作業。當然，不符合條件的國家，不管你是誰，都將會被拒絕。

最後，目前因國際局勢的一些變化導致了國際空間站似乎並不是很太平，前不久俄羅斯航天局甚至發佈了脫離國際空間站的模擬視頻，這不禁讓人們擔心國際空間站的未來。畢竟國際空間站的動力來自於俄航天局貨運飛船的推進器。一旦俄羅斯艙段分離，失去動力的國際空間站將會面臨墜毀大氣層的結局。