上汽和大衆這對模範CP 我磕定了

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車12月10日報道

作爲中國最早的轎車合資企業之一，從第一臺桑塔納問世以來，上汽大衆一直是中國汽車工業發展的見證者和推動者，而今站在40週年的節點之上，上汽大衆將依託其強大的體系能力，聚焦新能源和智能化賽道，開啓合資品牌的加速反超之路。如果說中國汽車的前40年，是中德雙方攜手衝鋒陷陣，那麼接下來，上汽大衆這對CP之間的感情將再次昇華。

自1984年成立以來，上汽大衆 “引進一個車型，改造一個行業”的理念，將桑塔納等經典車型引入中國市場，爲形成符合國際水準的零部件生產打下了紮實的基礎。隨着中國加入WTO，上汽大衆面對多元化的中國汽車市場，相繼推出了帕薩特、Polo、朗逸、途觀、凌渡、途昂、ID.，斯柯達品牌明銳、速派、柯迪亞克，奧迪品牌A7L、Q6、Q5 e-tron等多種車型。

從“國產化”到“聯合開發”，上汽大衆華麗轉身，成爲最懂中國消費者的合資品牌，40年積攢下來的口碑，成了上汽大衆在接下來的發展道路上的堅實後盾。

面對電氣化和智能化如猛虎中國市場，上汽大衆並沒有冒進，而是提出“油電同進、油電同智”戰略，在燃油車領域打造途觀L Pro這款“最聰明的油車”，讓油車用戶也能享受智能化體驗。

在此基礎上，上汽大衆將在未來兩三年內推出多款基於全新混動平臺以及純電動平臺的新車，搭載城市NOA，並通過AI大語言模型打造智能座艙，老牌合資車企的智電之路，正在加速。

不惑之年的上汽大衆，也迎來了上汽集團與大衆汽車集團的續約，合資合營期延長至2040年，也標誌着雙方合作進入合資2.0時代。從創新到共創，中德雙方將發揮各自優勢，從用戶調研、產品定義、設計和研發階段起，專注打造更符合中國消費者需求的產品。

以40週年的續約爲新的起點，上汽大衆的運營模式也從線性模式轉變爲同步共創模式，AUDI奧迪字母標的誕生就是這一模式的產物。今年5月20日，上汽集團與奧迪汽車簽訂了合作協議，標誌着ADP智能數字平臺聯合開發正式啓動，合作項目車型覆蓋B級和C級市場。AUDI的專屬新能源工廠也即將投產，AUDI首款電動車型指日可待。

在接下來的一個合作週期內，上汽大衆將繼續依託其體系能力，聚焦新能源和智能化賽道，實現傳統合資品牌的加速反超。到2030年，上汽大衆將推出18款新車型，其中15款將專爲中國市場開發。在燃油車賽道，2025年初，產品力全面升級的途昂Pro將煥新上市。在新能源領域，上汽大衆將繼續擴大產品攻勢，推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動力車型。

在發佈會上，上汽大衆的“零碳之路” & ESG “Growth戰略”也體現了其對綠色發展和節能減碳的承諾，致力於實現2030年將二氧化碳排放量比2018年減少25%的目標。

從第一臺桑塔納那臺87匹馬力的1.6L直列四缸化油器發動機在上海首次點火，到ID.家族累計銷量突破10萬輛大關，上汽大衆的40年，是與中國汽車工業共同成長的40年。

站在新的歷史起點上，上汽大衆將繼續以用戶爲中心，依託其強大的體系能力，聚焦新能源和智能化賽道，實現傳統合資品牌的加速反超，開啓合資品牌的新時代。