三季度虧損收窄至11.39億元、擬整合領克 極氪安聰慧：明年實現盈虧平衡
《科創板日報》11月15日訊（記者 唐植瀟） 昨日極氪發佈了2024年第三季度業績報。
業績報顯示，極氪在2024年三季度總營收爲183.6億元，同比增長31%，環比下降8.4%。極氪淨虧損爲11.39億元，同比收窄了21.7%，環比收窄37%。
同時極氪也宣佈，將從吉利控股集團、沃爾沃汽車手中收購領克汽車股權，預計明年一季度完成。吉利控股宣佈，極氪將持有領克 51% 股份，其餘股份繼續由吉利汽車旗下全資子公司持有。
品牌合併後，將由安聰慧繼續擔任極氪CEO，但極氪將繼續保持直營模式，領克則繼續保持經銷商模式，二者品牌互相獨立，
安聰慧預判今年合併領克之後，極氪將會達到50萬臺的交付量，未來爭取成爲最快達到百萬級交付的高端豪華新能源汽車品牌。
虧損進一步收窄
極氪共有三大主營業務，包括整車銷售、電池和其他零部件銷售，以及研發與其他服務。其中整車銷售營收佔比爲78.4%，爲其營收主要來源。
整車交付層面上，2024年前三季度極氪累計交付新車近14.3萬臺。其中三季度交付超5.5萬臺，同比增長51%，單車成交均價達到30萬元，整車毛利率達到15.7%。
在剛過去的10月份，極氪汽車交付超2.5萬臺，同比增長92%，環比增長17%，1-10月交付近17萬臺，交付與整車營收均創歷史新高。
安聰慧表示，以極氪009爲代表的高端車型持續熱銷，不僅鞏固了市場地位，也提升了公司盈利表現。尤其極氪009光輝上市159天交付突破1500臺，超過了今年超豪華四座車銷量榜第2到第10名的總和。
極氪CFO袁景則表示，得益於嚴格的成本控制，以及持續的產品結構優化、規模效應和技術創新，三季度整車毛利率保持上升趨勢。
在研發投入層面上，2024年前三季度極氪投入了19.66億元，同比下滑2.6%，環比下滑25.1%。
據悉，目前極氪共有6款在售車型，被劃分爲Z、C、M 三條產品線：其中Z系列主打高性能，包括極氪 001、極氪 009 等；聚焦20萬元售價區間主流市場的C系列，如極氪007純電轎車，以及強調創新和個性化的M系列，如極氪MIX。
近期極氪正式進入挪威和埃及市場，並在巴西和澳大利亞完成上市。截至2024年10月底，極氪已進入40多個國家和地區，持續在中東、東南亞、澳洲、拉美和非洲等全球市場進行擴張。
目前極氪全球擁有共計487家門店，海外建設門店45家，爲用戶提供從試駕到銷售、交付、售後等一站式服務的極氪家共113家。
領克併入極氪，降本拓銷
本次極氪控股領克是以 “戰略聚焦”、“戰略整合” 爲核心的《台州宣言》發佈近兩個月內，吉利體系內第三次拼配合並，前兩次還包括銀河對幾何的合併，吉利汽車對雷達汽車的整合。
在業績會後接受採訪時，安聰慧表示：“本次合併是雙方業務的重組，能夠幫助新極氪覆蓋到中國乘用車市場的60%以上，可以極大提升新極氪的未來增長空間，以及降低同業競爭的風險。”
據瞭解，經過本次整合之後，極氪將會覆蓋主流豪華市場，而領克定位是高端品牌，主攻中高端市場，兩者的車型數量進一步縮減，以減少品牌之間的競爭。
具體來看，二者將會在車輛尺寸和動力系統上區分，並且在價位和品牌價值觀上有非常明細的定位。
儘管在品牌定位上有所分別，但極氪與領克將會共享大部分運營與研發資源，結合此前二者在售後和供應鏈上的一定程度共享，成本將進一步降低。
據極氪招股書披露，部分售後服務如鈑金和噴漆，由領克服務中心提供。2023 年，極氪與浙江吉利成都分公司、四川領克簽署框架協議，極氪負責直接物料供應商的選擇、定價、商務談判、供應商質量管理等事項，吉利和領克的成都工廠負責發出採購訂單，並對生產製造負責。
據安聰慧透露，公司將會精簡領克與極氪品牌的機械架構數量，將電子架構和智能駕駛系統統一成一個，並且統一智能座艙的硬件部分，至於軟件部分，極氪和領克可以分別獨立，領克仍然採用Flyme Auto。
安聰慧認爲：“雙方合併後，研發成本和優化支持部門的費用能降低10～20%左右。供應鏈層面上，在規模化協同作用下，整車的BOM成本降低5～8%完全沒有問題。我們承諾今年能在香港會計準則下，實現盈虧平衡，接下來考慮如何盈利。”
此外，極氪將會從純電路線，拓展到混動路線，但並不會沿用領克的混動技術，而是單獨研發一套適合大型車輛的電混技術，這套系統將會在大型SUV和MPV車型上使用。
對於出海，袁景稱，領克和極氪將會相互利用各自品牌在不同區域的市場渠道，並且將各自的車型併入到優勢品牌下。“比如，在以色列和沙特阿拉伯，極氪品牌將會被整合進領克品牌；相反在墨西哥，領克車型沒有被引入，那麼領克車型就會被整合進極氪品牌。”
安聰慧則表示，國際市場對於極氪豪華品牌的定位已經有了基本認可，因此有了一定溢價；在歐洲市場中，領克品牌將繼續推出混動車型，以規避歐洲反補貼稅，未來極氪也將會思考如何利用這些資源。
“領克將繼續使用吉利EMP系統，未來還會研發下一代超級電混技術。不過相對而言，這個排量有點小，極氪則會採用新一套技術，具體車型將在明年4月份上海車展亮相，下半年開始量產交付。”安聰慧表示。