吉利汽車三季度營收同比增長20.5%，新能源板塊扭虧爲盈，旗下極氪領克將全面整合

本報（chinatimes.net.cn）記者於建平 見習記者 田野 北京報道

11月14日，吉利汽車發佈2024年第三季度財報。財報顯示，第三季度吉利汽車實現營業收入604億元，同比增長20.5%，單季收入創歷史最高水平。1—9月，吉利汽車實現營業收入1677億元，同比增長36%。

受益於規模效應和產品結構優化成效，第三季度吉利汽車的核心股東應占溢利27.6億元，同比增長116%。1—9月，公司的股東應占溢利達130.5億元，同比增長358%，盈利能力進一步提升。

新能源汽車貢獻顯著

銷量方面，2024年第三季度，吉利汽車銷售53.4萬輛，創歷史新高，同比增長18.7%；1—9月總銷量達149萬輛，同比增長32.1%，已完成全年200萬輛銷量目標的74.5%。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅在三季度財報電話會上表示，三季度業績是具有里程碑意義的，意味着吉利汽車的新能源板塊開始扭虧爲盈了。數據顯示，吉利新能源產品在第三季度銷量達22.6萬輛，1—9月吉利新能源總銷量達54.6萬輛，同比增長超93%，穩居新能源品牌第一梯隊。

進入第三季度，吉利新能源轉型全面加快，打造出吉利銀河、領克、極氪三大產品支柱。其中，吉利銀河（不含幾何）1—9月的總銷量達到153682輛，助力吉利品牌1—9月總銷量達到1151214輛，同比增長27%。領克1—9月總銷量達到195603輛，其中9月新能源產品佔比超67%，創下歷史新高。極氪今年前9個月交付量達到142873輛，截至9月末已累計交付近34萬輛，持續刷新純電新勢力最快紀錄。

而在“智能吉利2025”戰略的堅定踐行和不斷深化下，吉利在2024年實現多項技術突破並賦能量產車，爲贏得新能源銷量突破提供底層技術支撐。

例如，搭載神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅等配置的吉利銀河E5，上市後收穫了市場熱銷正反饋。另外，吉利汽車聯合星紀魅族共同打造的銀河Flyme Auto智能座艙系統，已在銀河E5、星願等產品上搭載，幫助各個層級市場的消費者實現“科技平權”。

10月30日，吉利正式發佈全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混。據媒體實測，搭載雷神EM-i超級電混的測試車可實現2390.5km的超長續航，百公里平均油耗僅2.62L。

“按照香港會計準則，極氪已經不再虧損，終於迎來了爲吉利汽車貢獻盈利的曙光。而銀河系列的新產品從一上市就開始盈利，由此也會帶動整個銀河系列的盈利性全面向好。” 桂生悅也很有信心的表示，只要未來市場不出現大的變化，那麼在未來相當長的一段時間內，吉利汽車的業績都會是令人振奮的。

汽車分析師張欣對《華夏時報》記者分析表示，從財報數據來看，隨着產品結構的不斷優化，吉利前三季度累計毛利總額達到256億元，同比增長了40%。第三季度的毛利率較上半年增長了0.5個百分點。另外，銷售費用率、行政費用率也都實現環比下降，各項費用支出均得到良好控制。

出口同比增長71%

在中國汽車出海潮的帶動下，吉利汽車也不斷刷新海外銷量成績。財報顯示，第三季度吉利汽車出口銷量爲11.7萬輛，同比增長71%，創歷史新高。海外市場的佈局成果正在逐步體現。

“今年中期的時候，我們將出口銷量目標從33萬輛提升到了38萬輛。1—10月已經銷售34.6萬輛，到12月有望突破40萬輛。” 吉利汽車集團CEO淦家閱在財報電話會上介紹道。

他進一步表示，吉利在海外市場具備獨特優勢。未來將在“三東”市場（中東、東盟、東歐）繼續夯實基礎，持續加強產品的市場份額和盈利能力；加大拉美、非洲及中亞市場佈局，並快速拓展越南、土耳其、巴西、烏茲別克斯坦等新興市場。從產品的佈局上看，吉利要打造全球車型，左舵、右舵、歐標一起開發。

“例如銀河E5、星越，以及未來馬上要上市的星艦7和領克Z20，都會按照全球車型的標準進行開發，快速將新能源產品佈局到全球的各個細分市場。”淦家閱說道。

按照規劃，領克將繼續深耕歐洲和亞太市場，旗下第二款純電車領克Z20（歐洲命名：領克02）已於10月在意大利米蘭完成全球首秀並正式登陸歐洲，預計年內投放國內市場並開啓交付。極氪則加速全球化征程，截至今年10月底，極氪已進入40多個國家和地區，並持續擴張中東、東南亞、澳洲、拉美和非洲等市場。

此外，在渠道建設方面，淦家閱表示，今年年底預計新增30—50家銷售網絡，明年有望增至100—120家。“另外，我們還將不斷加強技術和供應鏈在海外的滲透，提升全球競爭力。”

協同整合內部資源

爲了在激烈的市場競爭環境下脫穎而出，吉利控股今年9月發佈了《台州宣言》，宣佈企業進入戰略轉型全新階段。值得注意的是，爲進一步落實《台州宣言》戰略指引，在三季度財報發佈當天，吉利還對外釋放了一則重磅消息：吉利控股宣佈對極氪、領克股權結構進行優化。

桂生悅在財報電話會上表示，目前中國汽車市場競爭進入白熱化，需要高效的共享資源，用規模來推動成本降低，提高競爭力。

“如果不整合，無論是領克還是極氪，綜合競爭力都無法提升。”桂生悅指出，通過整合，領克和極氪的市場競爭力將會大幅提升，給股東帶來的回報也會更高，同時避免不整合所帶來的種種問題。

具體整合方式是吉利控股向吉利汽車轉讓其所持有的11.3%極氪股份，交易完成後吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同時，對領克進行了股權結構優化，以推動極氪和領克進行全面戰略協同。極氪將持有領克51%股份，領克其餘49%股份繼續由吉利汽車旗下全資子公司持有。

吉利方面表示，極氪與領克將在技術、產品、供應鏈、製造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協同，提高技術創新實力，激發規模效應，致力於2026年底將極氪、領克打造成爲年產銷百萬級的全球領先高端豪華新能源汽車集團。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧補充道，領克和極氪的股權交易，最終需要通過吉利汽車股東大會、沃爾沃股東大會的批准，交易預計在2025年上半年完成交割。未來公司管理層會專注領克和極氪業務的協同整合，加速協同效應。

責任編輯：李延安 主編：於建平