軟硬件全面超越特斯拉Model Y，智界R7華爲途靈平臺內測視頻曝光

9月24日，華爲鴻蒙智行旗下年度重磅新車智界R7將正式上市。從首度官宣亮相，到線下首秀，再到正式上市，智界R7的產品進程快到超出所有人的想象，鴻蒙智行對其重視程度也可見一斑。就在上市前夕，華爲照例再度用黑科技的搶先曝光，將智界R7的期待值拉滿。這一次，是“滿血”途靈平臺內測視頻正式曝光。

從測試視頻中我們可以看到，智界R7經過了連續陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮彈坑等各種輕越野場景的考驗，都能從容不迫地經過，展現出了強悍的底盤、懸架性能。下面，我們不妨逐一來拆解，看看這段視頻背後，呈現了“滿血”途靈平臺怎樣的技術奧秘？

首先是在各種非鋪裝路面、輕越野場景下，從視頻裡我們可以看出，智界R7具有很平穩、很安全的脫困能力。這背後，前虛擬主銷雙叉臂及後五連桿獨立懸架構築了紮實的技術根基，懸架行程被有效增強，也就可以更好地吸收路面的衝擊，讓車輛在越野時更平穩。與此同時，智界R7還搭載了連續阻尼減振器和空氣懸架，前者能夠根據實時的路面狀況和駕駛條件調整減振器的阻尼力，以提高車輛的操控性和舒適性，而後者則是能有效提升車輛的避振性能，化解因路面顛簸不平而產生的各種振動與顛簸，讓行駛狀態更平穩、駕駛質感更高級。

換言之，在機械硬件層面，智界R7已然達到了同級的領先水準，尤其對比直接競品Model Y來看，其硬件更是顯著領先。而“滿血”途靈平臺真正的精髓，除了硬件大滿配之外，更源於軟件上的全面出色，這無疑是華爲的優勢所在。從技術層面上而言，途靈平臺基於HUAWEI iDVP智能汽車數字平臺打造而來，通過多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統和HUAWEI xMOTION智能車身協同控制系統，用AI與軟件能力將車輛的硬核機械素質發揮到極致。

我們同樣能清晰地看到這套系統的技術魅力。以HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統爲例，在交叉軸等極端場景下，其通過把扭矩再分配至其他有附着力的輪胎，即可實現脫困，整套流程行雲流水，反映出了智能化層面快速感知、決策與執行。這同樣可被用在鋪裝路面上，通過對扭矩的精準控制與智能調節，能夠有效改善路面打滑現象，解決動能回收不一致的問題，大幅提升動態行駛安全性、舒適性。例如在過減速帶時，有着一套系統提前“收住”車輛扭矩釋放，就能極大程度提升車輛通過顛簸時的平穩與舒適感。

從硬件到軟件，在“滿血”途靈平臺的賦能下，智界R7顯然具備了獨樹一幟的智能科技實力，也再度將鴻蒙智行的技術底氣淋漓呈現。雖然視頻中聚焦輕越野場景，但已是讓我們對智界R7在鋪裝路面上的行駛品質感充滿了期待，其不僅穩定性很高、駕駛質感很高級，更能有效解決暈車等各項電車的舒適性困局。

除了“滿血”途靈平臺，智界R7在各方面的產品力也都相當出色，外觀設計、尺寸空間、智駕系統以及續航能力等均表現出強大的競爭力。從目前訂單量來看，智界R7預售開啓後24小時訂單破10000臺，熱銷實力不容小覷。新車有望憑藉其實力成爲高端純電SUV銷量新星，快速將Model Y拉下神壇。