Robotaxi大事件，上海發放首批牌照！高階自動駕駛加速落地

來源：光大證券微資訊 作者：李泉

日前2024年世界人工智能大會落下帷幕，全球聚焦這場人工智能行業的盛會。本次大會呈現“1+3+10+X”架構，9位圖靈獎、菲爾茲獎、諾貝爾獎得主和88位國內外院士攜手參會，500多家知名企業帶來1500項展品，並有50多款產品首發。

在WAIC 2024召開期間，AI大模型、人形機器人等熱點層出不窮，Robotaxi更是讓行業看到高階自動駕駛商業場景的迅速落地。

根據浦東發佈的消息，四家企業成爲首批獲得上海無駕駛人智能網聯汽車示範應用許可的企業，這些企業率先取得“完全無人載人車牌照”，可以在浦東部分路段開展無人駕駛出租車運營，Robotaxi應用場景快速實現。

不僅如此，在世界人工智能大會召開期間，“地空智行、動見未來”2024 WAIC無人駕駛體驗活動火熱舉行，已經充分展示“AI+交通”的魅力。

今天我們就來梳理上海Robotaxi最新進展，探索高階自動駕駛的發展趨勢。

1、四家企業獲得首批完全無人載人車牌照，Robotaxi業務快速推進

伴隨着人工智能技術的發展及智能網聯汽車基礎設施的完善，高階自動駕駛已經快速迎來產業化運營前夕，Robotaxi也逐漸走入我們的生活。

四家企業已經獲得完全無人載人車牌照，將在2024年7月4日-2025年1月4日時間內在浦東部分路段示範應用。這四家企業包括：上海裹動科技有限公司（AutoX）、賽可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司和小馬易行科技（上海）有限公司。

在WAIC 2024期間，無人駕駛體驗活動便已經重磅舉行，賽可智能爲市民提供L4級主駕無人自動駕駛試乘體驗。此前上海將機場、高速等納入自動駕駛開放測試道路，WAIC期間賽可智能、AutoX都獲准開啓往返浦東機場的主駕有人的自動駕駛測試。

根據官方的部署，四家企業在未來半年的時間裡將完成單車至少5000公里的示範應用，以此來驗證高階自動駕駛的安全性和可靠性。隨後相關部門將進行系統地評估，如果企業通過評估，就可以在指定區域進行自動駕駛車輛的商業化運營。

賽可智能由上海汽車集團投資管理有限公司100%控股，公司採用了重異構冗餘的自動駕駛軟硬件架構，並採用基於BEV Transformer的融合感知方案，可以從容處理複雜的交通狀況。歷經三年的研發，賽可智能完成三代L4智能駕駛項目開發，並組建了上海規模最大的L4 Robotaxi車隊。賽可智能Robotaxi還可以提供信息娛樂服務，並擁有遠程駕控系統來守護乘車安全。

AutoX在2023年便獲得上海無人駕駛測試資格，當前已在上海、北京、硅谷等六大城市獲得無人駕駛許可，全球自動駕駛運營域達到3000+平方公里。早在2021年，AutoX“全車無人”的Robotaxi正式運行，成爲中國第一、全球第二家真正全無人Robotaxi公司。AutoX全無人Robotaxi落地第三年，依然保持零事故紀錄。

除了上述兩家企業，百度智行、小馬易行在高階自動駕駛領域均有持續、深入的佈局，這些企業共同推動Robotaxi發展。

2、上海全面推動智能網聯汽車發展，自動駕駛迎來機遇期

一直以來，上海都在積極推動高階自動駕駛發展，不斷落地各類支持政策。早在2022年9月，上海便印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》，明確提出到2025年，智能網聯汽車產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車佔新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。

2023年，上海市經信委等三部門印發《上海市智能網聯汽車高快速路測試與示範實施方案》，有序開展智能網聯汽車高快速路測試與示範，保障高快速路測試交通安全。方案提出到2025年，15家以上主體、超過150輛車開展高快速路測試與示範，高快速路測試與示範實現常態化運行，測試範圍進一步擴大，累計測試里程超過20萬公里。

根據《上海市智能網聯汽車發展報告（2023年度）》，2023年上海7家企業、30輛無駕駛人汽車常態化開展測試，4家企業、13輛汽車啓動高快速路測試與示範，3家企業、9輛汽車獲得L3級別自動駕駛高快速路測試牌照。

截至2023年底，上海累計開放測試區域總面積912平方公里，嘉定464平方公里和臨港386平方公里全域開放。自動駕駛測試（功能測試）里程743.7萬公里，測試時長65萬小時。

高階自動駕駛不僅事關算法問題，更需要提供完善的交通基礎設施，特別是實現“車路雲一體化”。7月3日，工信部等五部門發佈智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單，包括北京、上海、深圳、南京、蘇州、武漢、長沙等20個城市（聯合體）。

日前武漢市智能網聯新能源汽車“車路雲”一體化重大示範項目獲得主管部門批覆。根據湖北省投資項目在線審批監管平臺的信息，該項目將由武漢車網智聯測試運營管理有限公司推動，擬開工時間爲6月，總投資規模高達170.84億元。

整體來看，車路雲一體化產業鏈主要涵蓋四大方面：車載設備、路側基礎設施、雲控平臺以及通信網絡。車載設備方面，主要就是C-V2X車載終端、車輛數字身份證書載體。

根據iFinD數據庫，自動駕駛概念股包括：比亞迪、中際旭創、上汽集團、長城汽車、賽力斯、長安汽車、拓普集團、宇通客車、浪潮信息、廣汽集團、華域汽車、北汽藍谷、德賽西威等。

（本文首發於2024年7月8日）

本文源自：券商研報精選