人生第一輛車！韓國青年青睞中古車 中年選擇不買車

經濟不景氣！韓國青年青睞中古車。（示意圖:shutterstock/達志）

根據調查，韓國20多歲的年輕族羣購車時傾向中古車而非新車，而30至49歲的中年族羣則索性不買車。韓國《中央日報》指出，新車市場的主要消費者愈發集中於經濟穩定的50至69歲中高齡族羣。隨着高齡化現象加劇，再加上高利率、經濟不景氣、房地產價格高漲等多種因素綜合影響，車輛市場也隨之變化。

根據韓國汽車移動出行產業協會（KAMA）6月30日發佈的統計，韓國20多歲車主的新車註冊數量從2013年的11.2萬輛減少到2023年的8.7萬輛，10年間下降22％，但同期20多歲車主的中古車註冊數量卻從14.8萬輛增加到17.5萬輛，上升18％。

統計數據代表購買「人生中第一輛車」的青年傾向於選擇中古車而非新車。仁荷大學消費者系榮譽教授李銀姬分析，受高利率、經濟不景氣等影響，青年的消費能力降低才選擇購買中古車。

報導指出，新車價格在最近10年內不停上漲。例如「青年入門車款」的代表現代汽車Elantra系列，最基本款車型在2013年爲1975萬韓元，但目前要價2178萬韓元，售價上漲近10％。

李銀姬補充，年輕一代越來越注重實用性，因此喜歡購買更經濟實惠的中古車。而在美國，由於遠距辦公增加等因素，20多歲青年也不再像以前那麼熱衷購車，但租車和共乘反而呈現增加趨勢。

另外，30至49歲的中年消費者不僅減少購買新車，在中古車市場也十分沉寂。30多歲車主的新車註冊數量10年間減少24％，同期中古車註冊數量下降22％。 40多歲車主的註冊數量也分別下降5％和10％。分析稱，不動產價格上升和子女教育兩大支出，讓中年族羣缺乏閒置資金用於購車。

然而，50至69歲族羣的註冊數量卻逆勢增長，2023年50多歲車主的登記28.5萬輛新車，60多歲車主登記17萬輛新車，分別比10年前增加35％和129％。中古車登記規模也在10年分別上升28.5％和107％。考慮到高齡化因素，50至69歲的人口同期增加約31％，但車輛登記數量增加更爲顯著。