全新一代奇駿發布兩個級別預售價 7月30日上市
本站汽車6月28日報道 日前，東風日產全新一代奇駿（參數丨圖片）開啓預售，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元（非最低配）、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元（非最低配），車型實際售價、級別、配置以上市發佈爲準。據悉，新車將於7月30日正式上市。【加入車友羣，添加官方微信：autolive66】
※預售好禮※ NEW
6月28日至7月29日24點預訂並於8月31日前交付的用戶將專享限量版奇駿全域探享禮包（限量10000名、參與線上互動後領取），並有機會參與奇駿發佈會之旅、奇駿工廠探秘之旅、奇駿車主聚會之旅等活動。
【新車知識點】NEW
1.力量美學設計
全新一代奇駿採用V-Motion3.0設計語言，Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈，令人感到面貌一新。車身側面，U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂、7種單色及4種雙色車身，與前臉呼應，展現力量感和時尚感。
全新一代奇駿車身尺寸4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，與現款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來更好的車身姿態和優秀的通過性，內部空間也更加寬敞。
2.豪華舒適座艙
爲提升駕乘品質，全新一代奇駿座艙全面升級，採用三區獨立控制自動空調，照顧全車乘客乘坐感受。
新車採用深色、淺色兩種內飾，營造典雅時尚氛圍。同時，全新Multi-Layer人體工學座椅，在座椅結構、絎縫工藝和麪料和填充物方面再度改進，提升支撐性、包裹性、柔軟度，讓乘坐更加舒適，緩解長時間駕駛的疲勞感。
全新一代奇駿依舊保持5座和7座兩種版本車型，5座版本支持第二排座椅靠背角度可調及放平，7座版本支持第二排座椅前後滑動、靠背角度可調、放平，第三排座椅靠背可調、放平，用來滿足不同用戶的用車需求。
全新一代奇駿擁有25處儲物空間，包括展翼式對開扶手箱、懸浮式操作檯下10L超大立體儲物空間、後排扶手杯架等，設計和佈局更加合理，讓物品存取變得非常方便。
3.多項科技配置
科技配置方面，全新一代奇駿採用兩塊12.3英寸大屏，包括6核極速高清中控屏和3D炫彩交互式儀表盤，與10.8英寸雙層曲面技術HUD擡頭顯示一起，實現三屏聯動，車輛狀態實時顯示，盡在眼前。同級獨有的電子換擋，較現款車型更加豪華，操控質感很高級。爲提升人機交互體驗，全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0，60多項功能，覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景，爲出行增添更多樂趣。
全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等特點，讓駕駛更加安全和愉悅。此外，全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車等12項安全輔助配置，實現出行場景全覆蓋，讓駕駛變得更安全。其中，同級獨有的IFCW超視距碰撞預警系統，可以通過前向雷達監控本車與前車及前方第二輛車，即視野盲區車輛，如果前方第二輛車突然減速，系統將通過3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進行預警，降低追尾風險。
4.全地形駕控
在引以爲傲的越野性能方面，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，與現款車型需要手動切換兩驅或四驅不同，全新四驅系統操作更加簡便，可以根據駕駛場景一鍵切換，帶來不同路況下的最佳車輛性能，配合HSA上坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降、智能動態中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等，從容應對各種複雜路況，降低越野駕駛的難度，讓普通人也能輕鬆去越野，收穫更多的駕控樂趣。
5.搭VC-TURBO超變擎300
全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300、全新一代CVT智能無級變速器，額定功率150kW，最大扭矩300N•m，工況油耗5.8L/100km，與現款車型相比，性能大幅提升，油耗顯著下降，數據指標領先同級別車型。
VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機，採用獨創的多連桿結構，實現壓縮比8:1～14:1智能無級可變，採用高壓缸內直噴、第二代塗層缸體熔射等10項前瞻性技術後，動力更高效，燃油經濟性更好。
全新一代CVT智能無級變速器，擁有8.2：1高變速比範圍，採用雙油泵系統、離心鐘擺減震器等新技術，變速能力更強，加速更迅猛，輸出更平順，並且能夠承受最高330N·m的峰值扭矩。
6.全新平臺和底盤
基於CMF-CD平臺，全新一代奇駿採用多通道平滑平臺結構，大量使用高強度鋼板，保障乘員艙強度，提升車輛安全性能。同時，全新一代奇駿採用全鋁車門、機蓋、翼子板，有效減重而且更加耐腐蝕，向豪華車看齊，帶來更好的駕控感受和節油體驗。
懸架方面，全新一代奇駿採用前麥弗遜獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，通過加強型鋁合金擺臂，減輕簧下質量，提升操控性能。前懸架的全框式副車架、6點高剛性連接+2點液壓連接，與現款車型的4點柔性連接相比，橫向剛性顯著提升，後懸架的雙活塞FRD閥系減震器，能夠有效過濾中高頻振動，提升乘坐舒適性。
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