全臺第一！高市漢程客運自願減碳 26輛公車電動化

爲迎接2050淨零排放，高雄市漢程客運獨佔鰲頭，搶先其他五都將72輛公車中的26輛公車改爲電動化。（楊舒婷攝）

爲迎接2050淨零排放，高雄市漢程客運獨佔鰲頭，搶先其他五都將72輛公車中的26輛公車改爲電動化，目前已進入到第二階段審查，已經通過前面的註冊跟國際驗證，未來將會全路線改爲電動化，讓高雄市的淨零碳排上更上一層樓。

漢程客運配合市府政策，積極執行減碳專案計劃，110年在市府的輔導下，申請「電動公車抵換專案」，並通過第一階段註冊申請；112 年再輔導進行第二階段額度申請，目前已通過第三方查驗機構查證，正式提送環境部申請審查中。若順利通過審覈，110至112年監測期約可取得1367公噸減量額度，相當於1.45座都會公園1年減碳量。作爲全國首例公車碳權額度申請案，相當具有指標性意義。

此外，配合公共運輸月票推出，高雄市也提出多項配套措施：包含加速公車電動化，並持續向中央爭取電動大客車汰舊換新補助；調整公車路網及運力配置，規畫於今年9月開學前加密幹線及高潛力路線；在城鄉票價一致化部分，113年度已獲得中央計劃補助研究公車票價結構調整，並持續爭取中央補貼經費支持，朝交通平權目標前進。

交通局指出，本次記者會也表揚14位112年度模範公車駕駛長，受獎者均爲民衆票選出來優秀駕駛長，藉此激勵其他公車駕駛長共同成長。未來市府與客運業者將共同努力，配合中央促進公共運輸政策及2050 年淨零排放政策目標，期提供市民更優質、環保的公共運輸環境。

高雄市長陳其邁表示，高雄市積極爭取並推出相關電動大客車營運補助。另爲改善客運業者營運環境，配合TPASS月票上線，同步積極爭取中央補助，除補足業者票價並提升車公里成本及運價外，112年起更達成平均每位駕駛長每月可再增加至少8000元以上薪資收入，大幅改善從業人員薪資待遇。期可吸引更多優秀公車駕駛長加入，提升公車服務品質並同時縮短南北薪資差距，落實交通平權承諾。