全球招聘具身智能人才，比亞迪也要造人形機器人了

人形機器人領域又迎來一家頭部車企。

12月13日，“比亞迪招聘”官微發佈25屆具身智能研究團隊專場招聘信息。招聘崗位包括高級算法工程師、高級結構工程師、高級仿真工程師等，研究方向涉及人形機器人、雙足機器人等多個維度。

具身智能指擁有物理形態且能夠支持物理交互的智能體，被稱爲人工智能的“最強應用”。

國金證券指出，從此次比亞迪(002594.SZ)具身智能研究團隊招聘崗位要求的專業看，包含了機器人的大腦、小腦和硬件，預計比亞迪的機器人自制率較高。

“總體類似其車端打法，爲保證機器人具備較強的性價比，比亞迪可依靠其強大的資源實力全方位佈局以提升綜合軟硬件實力。”國金證券稱。

有業內人士向界面新聞透露，從去年開始，就有各種傳聞說比亞迪自己造機器人。“此前就在行業羣看到有關比亞迪弗迪科技工業機器人產品的宣傳，此次比亞迪的招聘或許算是入局機器人和具身智能領域的一種‘官宣’。”

關於此次招聘是否表示比亞迪未來將自主開發製造人形機器人產品，界面新聞記者以投資者身份致電比亞迪，相關人士表示，以官方消息爲主，公司對此不予置評。

根據相關招聘信息，比亞迪的具身智能研究團隊成立於2022年，通過挖掘公司規模化的應用場景需求，展開各類機器人本體及系統的定製開發，推進具身智能在工業領域的落地應用。

截至目前，該研究團隊已開發完成工藝機器人、智能協作機器人、智能移動機器人、類人形機器人等產品。

根據公開信息，比亞迪此前在機器人領域已與多家機器人產業鏈企業進行了合作。比亞迪汽車產線目前已應用到庫卡、天奇股份(002009.SZ)、艾利特機器人、巨一科技(688162.SH)等多家機器人企業的產品。

在上月舉辦的比亞迪成立30週年暨第1000萬輛新能源汽車下線發佈會上，比亞迪股份董事長兼總裁王傳福還宣佈，未來將投入1000億元，用於發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階。

在今年的半年報中，比亞迪表示，集團在新產品上持續投入研發，把握市場發展機遇，積極培育新業務，完善在AIDC、工業機器人等賽道的佈局。

此前，比亞迪在人形機器人的佈局多采取投資、合作形式。

優必選(09880.HK)爲國內“人形機器人第一股”，在創立初期就獲得了比亞迪的投資。目前，優必選Walker S1目前已進入比亞迪汽車工廠進行實訓，並實現了全球範圍內首次人形機器人與無人物流車等協同作業。

此外，比亞迪在去年8月投資了一家人形機器人公司——智元機器人。該公司由B站科技圈知名UP主彭志輝於2023年2月創辦，致力於打造具身智能機器人產品。

除比亞迪外，當前，國內衆多車企紛紛入局人形機器人。

小鵬汽車在去年首次推出了雙足機器人PX5，該款機器人計劃優先在小鵬的工廠和銷售場景進行實地應用。

今年5月，奇瑞汽車宣佈將邁入人形機器人工程的前沿。並在2024年北京汽車展上展示了一款名爲Mornine的人形機器人。

廣汽集團在本月首次展示了自主研發的第二代具身智能機器人。據該公司介紹，目前，廣汽機器人研發已進入第三代，全新人形機器人將於今年底正式對外發布。

高工機器人產業研究所(GGII)所長盧瀚宸向界面新聞表示，車企入局人形機器人，短期內的側重仍是以服務內部生產製造需求爲主。從中長期來看，人形機器人更多是承載了走進千家萬戶的遠大遠景，與汽車的產品邏輯相似。

“歸根結底，如果只是爲了服務自身生產製造的需求，車廠入局人形機器人賽道的想象力相對有限。因爲類比工業機器人賽道，一年全球的工業機器人需求量也就50萬臺左右，市場天花板相對不那麼高。”盧瀚宸稱，但如果是將人形機器人和具身智能作爲另一條長期戰略業務產品線，那將是更具想象力的選擇。