前期僅提供插混版本，騰勢N9申報信息曝光，六座佈局+3125mm軸距

自稱是豪華品牌的騰勢汽車，急需在SUV領域找到一個強有力的支點，來撬動主流豪華市場，於是對標問界M9與理想L9的騰勢N9應運而生。不久前，騰勢N9的路試圖和定妝照接連公佈，而在最新一期工信部新車公示目錄中，N9的“證件照”終於得以曝光，這意味着新車朝着正式上市又邁進了一大步，下面，跟小編一起來了解一下。

在外觀方面，騰勢N9“證件照”與公佈的官圖保持一致，採用封閉式格柵和扁平大燈，燈腔內燻黑的光源顯得相當犀利，日行燈與霧燈區裝飾燈相得益彰，提升了前臉的設計感和辨識度。前包圍則用車身同色面板覆蓋，兩側挖出“C”字形進氣道，梯形下格柵採用主動閉合式設計，底部還有坡面的銀色護板，增強了整體的層次感。

車頂中央的瞭望塔式激光雷達爲高階智駕提供了硬件支持，車身側面攝像頭爲標配配置，設置在前車輪後方的通風口裝飾中，上方翼子板位置還有燻黑飾件和字標，增強了整體的身份感和設計感。

車身長寬高達到了5258/2030/1830mm，軸距爲3125mm，有着相當誇張的尺寸和體量，甚至比問界M9和理想L9還要更勝一籌。車內採用六座佈局，配備全景天幕、隱藏式門把手、電子外後視鏡，可選裝電動側踏板以及密輻式輪轂、低風阻輪轂、彩色剎車卡鉗等。

從車尾視角來看，後擋風有着小角度的傾斜，照顧到了後排與後備廂的裝載空間，車頂擾流板帶有雙段式剎車燈，與前大燈形成呼應，尾燈組是類似Z9 GT的窄條狀設計，只是內部光源更加簡約高級。後包圍則是簡單的黑色裝飾，底部加以雙段式銀色護板進行補充，與整體風格形成統一。

騰勢N9基於易三方專屬平臺打造，搭載2.0T發動機+三電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率爲152kW，電機佈局爲前一後二，最大功率分別爲200kW、240kW、240kW。續航方面，配備了46.992kWh磷酸鐵鋰電池組，工信部純電續航里程165km，百公里饋電油耗7.29L。

結合產品定位與售價來看，騰勢N9的競爭對手顯然是理想L9（指導價40.98萬-43.98萬元）與問界M9（指導價46.98萬-56.98萬元），要在這兩位重量級對手面前虎口奪食並不是一件簡單的事。縱觀豪華品牌的發展歷程，除了產品綜合配置需要拉滿以外，還需要打造別人沒有的核心技術標籤，騰勢N9最終會拿出怎樣的殺手鐗，我們拭目以待。

編輯/溫澈