啓源A07真香版上市，但真的香嗎？對比零跑C01誰能盲選？

10月中旬，長安啓源A07迎來2025款真香版車系上市，不少網友表示，配置拉滿、價格有誠意的啓源A07真香版確實香，直接盲選就完事。難不成，啓源A07真香版真有那麼香？都香到了能盲選的程度？咱們不妨挑選出這個價位同樣熱門的零跑全新C01與其對比，看看究竟誰更出色。

全新C01和啓源A07真香版的定價區間大差不差，基本以15萬級爲基點，向左向右展開價格輻射。但，零跑全新C01帶來的產品體驗，卻是妥妥越級水平。比如新能源用戶看重的續航，從兩車增程版來看，全新C01增程至高提供316km純電續航，而啓源A07真香版增程只有230km（都是CLTC工況），差異如何一目瞭然。

尤其在日常代步、通勤時，全新C01增程已經能實現一週一充電，但啓源A07真香版增程想實現這般低頻充電，難免有些捉襟見肘。所以，要說出行真香體驗，全新C01增程纔是更香的選項。

不僅純電體驗更佳，全新C01在出行方面，亦是讓用戶體驗到了豪華品質。例如乘坐體驗，全新C01車長已經達到5米級，軸距也有2米93，但啓源A07真香版車長爲4米9出頭，軸距也不及全新C01，反映到乘坐空間，自然略遜一籌。

且從兩車後排視角看去，全新C01的坐墊厚度，肉眼可見比啓源A07真香版更厚實；且全新C01後排也帶座椅加熱，冬季出行足以溫暖全家人，但啓源A07真香版卻沒有這一配置。

對了，當今考慮新能源產品的用戶，大多都追求智能。以兩車智艙來看，啓源A07真香版配備了單屏+高通8155芯片，這一規格算是該價位主流水平，雖說挑不出毛病，但論智能座艙體驗、車機絲滑感啥的，也談不上亮點。畢竟，全新C01已經用上三聯屏+高通8295芯片，不僅座艙可玩性更高，操作車機時的流暢度、畫面效果，包括對智能座艙APP的兼容性等等，明顯高出一個維度。

再就是行駛質感，決定行駛質感的關鍵是什麼？底盤硬件和調校功底是重中之重。全新C01除了有CTC電池底盤一體化技術護航，懸架也用了豪華車同款前雙叉臂+後五連桿結構。不僅車身剛性可觀，前雙後五懸架帶來的良好駕控性能與濾震品質，更是讓全新C01動態表現能文能武。

啓源A07真香版懸架配置也不錯，其採用前麥弗遜+後多連桿懸架屬於這個價位主流的配置，但對比全新C01規格更低，論多路況駕控穩定性，或通過減速帶/坑窪/碎石等路段的舒適性，都不及全新C01更具話語權。

所以，僅從消費者選車比較關注的幾大產品點來看，要說真香，全新C01的話語權，可一點不輸啓源A07真香版。論增程版純電續航功底，全新C01增程已經邁入“300km俱樂部”，達到了316km。消費者關注的座艙，全新C01也緊跟第一梯隊，用上8295芯片。關於家用空間、出行品質，5米級車長、對標豪華車的底盤規格，亦是讓全新C01拿捏了“品質”二字。

小結：

值得一提的是，從最新交付信息顯示，零跑10月累計交付已達38177臺，並在10月完成了50萬臺整車下線里程碑。這足以證明，零跑得到了來自市場&用戶的雙重認可；可觀的市場反響，自然也爲全新C01打好了口碑基礎。在我看來，這樣的產品或纔是真正的香，真正的可盲選。