奇瑞，給合資車上了一課？

今年2月份比亞迪汽車開始率先降價衝量，結果一大批車企開始紛紛跟進，多家汽車實施了激烈的價格競爭，其中就包括奇瑞汽車。

奇瑞汽車今年一月份新上市了一批車型，其中就包括我們熟悉的瑞虎8。這款瑞虎8也參與了促銷，今年3月份該新車一大批配置被升級成爲榮耀版，價格自然有着大幅度優惠。這款瑞虎8的廠家指導價爲9.78-16.19萬，其中榮耀版本由10.99萬起降至8.99萬起，不足9萬元就能夠買到一輛中型的SUV，這不是給合資車上了一課嗎？這就叫性價比！

由於這款瑞虎8的地位比較低，所以動力系統幾乎只有一種，搭載的我們熟知的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m。頂配是1.6T的，我認爲買頂配沒有太多性價比。該新車入門版爲六擋手動擋車型，中高配置車型搭載的六擋溼式雙離合變速箱，這也幾乎是奇瑞目前使用最多的動力系統了。

我願稱這款瑞虎8爲燃油車裡絕對經典的SUV，爲什麼這麼說？因爲從外觀設計來看，新車配置極具誠意，超大的進氣中網，一眼就能快速辨認就是一輛油車。此外，不僅匹配了LED遠近光大燈，而且還擁有LED日間行車燈，即使是入門級車型也有搭載。

車型側面來看，這款瑞虎8顯得非常修長，入門級車型更是搭載了全景天窗，全系標配18英寸輪轂，所以從外觀基本看不出低配還是高配。

尾部甚至採用了雙排氣管設計，高配是4個排氣。至於車身數據部分，瑞虎8的長寬高分別爲4700/1860/1746mm，軸距是2710mm。很難想象2.7m出頭的軸距不僅擁有五座，還擁有七座設計，給消費者者更多的選擇餘地。奇瑞汽車設計的新車往往都是比較務實的，這款瑞虎8的7座佈局就是很好的證明，儘管第三排車內空間絕對緊湊，但依然有消費者有這類需求。

來看內部設計，即使是低配車型也擁有不錯的科技風格，中控部分匹配了10.25英寸的懸浮屏幕，支持CarPlay以及CaLife，還是全系標配。也擁有七英寸的中控屏+雙炮筒儀表盤設計，更是全系搭載了多功能平底皮質方向盤，360度全景影像系統。

與很多低價格的新車喜歡減配安全氣囊不一樣，這款榮耀版瑞虎8全系匹配了五個安全氣囊，而且也擁有胎壓監測配置，安全性能更好。

至於舒適性的配置，這款瑞虎8也沒有缺席，入門級也擁有多功能可加熱的皮質座椅，進行長途行駛也不覺得疲勞的定速巡航像，自動空調，車內PM2.5過濾裝置同樣一應俱全。

總的來說，這款瑞虎8還是非常給力的，價格低，動力系統可靠，而且還享受終身質保，底盤也是四輪獨立懸架設計，配置安全都很不錯，唯一有些瑕疵的就是入門級車型屬於手動擋。很顯然，這種配置是不會有多少消費者喜歡的。