汽車置換更新政策提振消費信心 新能源汽車銷量有所增長

汽車“以舊換新”政策對於今年國內車市穩增長、促進汽車消費具有重要作用，疊加四季度是車市的傳統旺季，多家車企接連刷新最高月交付成績。各地促進新能源汽車消費的政策持續發力，有望進一步刺激終端消費。

11月初，多家新能源車企發佈10月銷量數據，市場銷售“漲聲”一片。中央推出的汽車“以舊換新”和各地出臺的置換更新政策，有力提振了消費者信心。從今年8月《關於進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》發佈，其中對報廢更新的個人消費者購買新能源乘用車與燃油乘用車提高補貼，多地因地制宜加快出臺相關政策，加大力度推動政策落地。

此前，車市整體需求較爲平淡，在“以舊換新”政策支持下，汽車消費市場煥發新活力，再加上各地政府陸續加碼汽車促消費措施，8月下旬終端需求開始改善。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1月至9月，我國汽車產量和銷量雙雙超過2000萬輛。特別是9月份，新能源汽車月度產銷均創歷史新高，同比增長近五成。而據中國汽車流通協會預計，10月乘用車終端銷量爲225萬輛左右，將實現同、環比雙增長。“金九銀十”帶來汽車消費的火爆行情，隨着宏觀信心進一步恢復、地方細則逐步推出，除了乘用車，此前表現較淡的重卡、兩輪車的銷量也或將迎來改善。

當前國家穩定和擴大汽車消費的政策指引頻出，各地發放消費券等各式各樣的促消活動，對提振消費信心有較好的增進效果，汽車交付和新增訂單均超預期。在“雙11”電商大促和汽車智能化浪潮推動下，購車需求有望進一步釋放。從三季報來看，整車企業在行業“價格戰”中扣非利潤率同比下降，環比持平，合資車企則下滑明顯，利潤顯著向頭部自主品牌車企集中，自主品牌在汽車電動化、智能化時代依託技術優勢或大有可爲。