汽車、鋰電股上演“跳水”！長安等跌停
繼昨日（6月15日）“跳水”後，A股三大指數今日開盤後再次大幅下跌。
截至6月16日收盤，滬指報3518.40點，跌幅1.07%，成交額4106.09億元；深成指報14295.93點，跌幅2.57%，成交額5216.04億元；創業板指報3125.70點，跌幅4.18%，創3月8日以來最大跌幅。
從盤面上看，前期熱點板塊處於退潮期。其中，鴻蒙概念、半導體、採掘服務板塊漲幅居前，而汽車、鹽湖提鋰、有色板塊跌幅居前。新能源車ETF（交易所交易基金）大跌超6.5%，環保ETF、有色金屬ETF等跌超4%。
汽車板塊方面，今日開盤後下挫走弱並延續至收盤。值得一提的是，主力資金早間出逃汽車板塊近20億元，長安汽車（000625.SZ）、比亞迪（002595.SZ）、小康股份（601127.SH）遭資金淨流出額居前，分別爲4.46億元、3.77億元、2.35億元。
據wind數據，截至今日收盤，A股汽車板塊指數下跌6.71%至11143.85點。長安汽車、北汽藍谷（600733.SH）、海馬汽車（000572.SZ）、長城汽車（601633.SH）相繼跌停；東風汽車（600006.SH）、比亞迪跟跌下挫逾9%，逼近跌停。
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與此同時，鋰電池概念盤中大幅下挫。其中，容百科技（688005.SH）、欣旺達（300207.SZ）、天賜材料（002709.SZ）、多氟多（002407.SZ）、華友鈷業（603699.SH）跌停至收盤。龍頭企業寧德時代（300750.SZ）股價下挫5.58%報收於420.18元/股，公司市值已回調至萬億元以下至9787.98億元。Wind數據顯示，截至收盤，鋰電池板塊指數下挫5.31%至6550.74點。
對於汽車板塊大幅下挫，有分析認爲，年初至今汽車板塊因芯片短缺及原材料漲價等因素承壓，5月國內汽車出現產銷雙降，疊加昨日A股震盪走低，市場避險情緒較爲濃厚等，成爲A股汽車板塊進入調整的最大不確定因素。
日前，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發佈的最新數據顯示，5月，國內汽車產銷量分別爲204萬輛和212.8萬輛，同比分別下降6.8%和3.1%。其中，國內乘用車產銷量分別完成161.7萬輛和164.6萬輛，同比下降2.7%和1.7%，環比增速也由正轉負。
對此，中國汽車工業協會副秘書長陳士華認爲，受芯片短缺及重型柴油車“國六”排放標準實施臨近雙重影響，乘用車和商用車產銷量在5月份均呈現明顯下滑。
“5月，乘用車產銷量增長壓力的增加，並不是來源於市場，而是由於供給端的供給不足造成的。芯片短缺使得國內外車企的生產節奏放緩，庫存減少明顯。” 陳士華說。
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中汽協數據顯示，5月末，國內汽車企業庫存爲79.5萬輛，增長率爲-9.1%。其中，乘用車月末庫存爲47.8萬輛，增長率爲-5.9%。“我國一個月乘用車正常庫存水平在100萬輛左右，但現在只有不到50萬輛的庫存量。”陳士華表示，芯片供應問題使得大部分車企減產，預計6月份國內汽車產銷數據也不會太好。
面對大盤震盪，仍有不少券商看好汽車股此後的表現。國泰君安方面表示，乘用車銷量拐點出現，預計三季度開始逐步改善，四季度銷量有望超預期。二季度缺芯對乘用車生產端影響達到最大程度，行業最悲觀預期的時點已經過去。三季度開始，隨着缺芯問題的緩解，行業將進入補庫存階段，批發銷量將逐步改善；四季度隨着暢銷車型的供應問題解決，終端、優惠力度較上半年加大，部分推遲的購車需求將得到釋放，乘用車銷量將超出市場預期。
對於鋰電池板塊的走勢，中原證券表示，5月鋰電池板塊走勢總體震盪向上且顯著強於主要指數，板塊向上主要系國內外需求持續偏暖，同時動力電池龍頭動態強化了市場未來裝機預期，以及疊加海外政策預期。結合國內外行業動態、細分領域價格、月度銷量及政策預期，行業景氣持續向上。