汽車操作系統是中國智能汽車發展新基石
3月31日-4月2日,中國電動汽車百人會論壇(2023)在北京釣魚臺國賓館舉行。政府部門和汽車、能源、交通等領域的行業機構和領先企業代表共聚一堂,圍繞“推進中國汽車產業現代化”出謀獻策。東軟睿馳總經理曹斌受邀參加智能汽車論壇並發表演講,闡述產業處於新變革的窗口期,如何構建“廣義”與“狹義”兼容的汽車操作系統新生態以及東軟睿馳在多域融合趨勢下積極推動廣義操作系統的形成與生態建設。
一、操作系統構建強大生態體系,應用開發框架發揮重要作用
操作系統的本質是爲應用開發創造一個合適的環境。成功的操作系統,大都是在產業變革時期,優先解決應用開發的難題,從而在短時間內被廣泛使用,從而確立領先優勢。例如:Win32 編程接口(API)解決了圖形化編程等問題,從而奠定Windows 在 PC 領域的領先地位;Android 解決了在嵌入式設備上的面向多種複雜硬件組件編程(如觸摸屏/攝像頭等)以及海量應用程序共存的問題,使得手機上的應用開發難度大幅度降低,樹立起其在手機領域的統治地位。
總結歷史經驗,成功操作系統發展壯大的決定性拐點,是某個解決這個巨大課題的開發框架出現,以及在這個框架上開發的大量應用軟件的涌現。如 Windows 系統中的.net 應用開發框架、Android 系統中的 AOSP 應用開發框架通過扮演“承上啓下”的支撐角色,對操作系統最終建立生態確立主導地位,起到了更爲核心的價值作用。
二、操作系統成爲中國智能汽車發展新基石,歷史機遇正在出現
中國電動汽車百人會報告《打造自主可控汽車操作系統》指出,汽車操作系統是我國快速發展智能汽車的勝負關鍵,是我國智能汽車發展新基石。
隨着芯片和軟件的驅動下,汽車產業正在經歷前所未有的變革。正如前面所分析,巨大變革的時間窗口也正是產生新操作系統格局的歷史機遇。因爲新的應用、硬件體系等,都需要新的方法來解決海量的應用開發問題。
尤爲難得的是,中國已經成爲這場變革的全球熱點地區。衆多的中國車企正在新賽道上奮力狂奔,而消費者也對於創新給予了相對於全球其他地區最爲熱情的迴應。
與此同時,新的挑戰也在出現。隨着車企向E/E架構轉型發展,行業走向多域融合的新階段,基於SOA架構的域控制器逐步量產落地,也導致龐大的軟件開發規模前所未有,面臨技術複雜度、開發模式、開發週期等多維度挑戰。實現軟件的遷移、複用、迭代,提升創新速度,降低開發成本,提煉更靈活敏捷的創新開發方法學,成爲行業亟須解決的課題。
三、汽車操作系統需廣義帶動狹義,發揮生態協同作用
中國科學技術協會主席萬鋼表示,隨着新能源汽車的電力電子架構從分佈式向域集中式的架構轉變,新能源汽車智能操作系統,要能夠支撐電力電子架構的升級,同時兼容車用芯片、傳感器、應用程序創新。
以史爲鑑,兼容創新之下,中國汽車產業需要抓住中國市場智能汽車的發展的關鍵機遇,快速發展出新的應用框架。全新應用框架需要起到“承上啓下”的作用:
“廣義”與“狹義”並重,進一步帶動國內操作系統內核以及芯片企業的發展壯大。
在發展新應用框架下的廣義操作系統的同時,汽車產業也需要積極推進基礎模塊的本土化替代,如符合汽車功能安全需求的微內核操作系統(狹義操作系統)、AUTOSAR 中間件等,並通過對新應用框架的良好適配,獲得快速發展的機會。
四、NeuSAR積極推動廣義操作系統形成
在不斷承上啓下、應用創新中,東軟睿馳自主研發的 NeuSAR ——跨域融合的基礎軟件和中間件,通過與諸多本土芯片、微內核企業的共同協作,不斷的發展壯大,積極推動生態系統的發展。
NeuSAR不僅兼容最新的AUTOSAR 標準,同時與QNX、中興等微內核企業,也和主流國產芯片廠商,如芯馳,地平線等展開深入合作。當前,東軟睿馳與中興通訊、芯馳科技三方聯合打造了全國產化車控平臺解決方案,該方案基於芯馳的X9、G9、V9、E3系列芯片,中興通訊的微內核OS、Hypervisor、Safety Linux系列車用操作系統以及東軟睿馳的NeuSAR ,針對數字化轉型下的新型集中式E/E架構,提供開發者更友好、適配度更高的全國產自主的廣義操作系統及基礎軟硬件底座。
作爲生態友好型的公司,面向OEM向域控制架構、中央集中式架構轉型發展過程,東軟睿馳始終與合作伙伴一起探索多域融合趨勢下的汽車軟件發展佈局,通過基礎軟件平臺組件、跨域中間件、工具鏈等產品,助力OEM打造創新的功能特性、持續迭代的功能體驗。目前許多本土化的算法、通訊、安全以及芯片、微內核等企業都能夠在NeuSAR軟件平臺中進行良好適配與集成,形成軟硬協同生態體系。
未來,東軟睿馳將持續提升對本土芯片的支撐度,與國內微內核企業協同創新,在中國汽車產業高速發展的時間窗口,與行業夥伴推動中國廣義汽車操作系統的形成,構建共同定義、共同研發、共同生長的汽車產業發展新生態。
中國電動汽車百人會期間,東軟睿馳總經理曹斌接受衆多權威媒體專訪,進一步解讀構建“廣義”與“狹義”並重的中國汽車操作系統新生態以及本土供應鏈企業的未來發展路徑等行業觀點。
曹斌表示:“軟件定義汽車”趨勢下,汽車產業正面臨自其誕生以來變化最爲劇烈的時期。未來,汽車IT與互聯網之間的耦合關係將帶來商業模式創新。東軟睿馳要充分發揮軟件領域的優勢,利用人才、技術、市場等資源,以軟件技術爲核心,爲車企提供可迭代升級的核心技術、軟硬一體化產品及軟件平臺產品。
與此同時,中國電動汽車百人會理事長陳清泰蒞臨東軟睿馳展臺,東軟睿馳總經理曹斌爲陳理事長親自講解NeuSAR產品技術佈局。