汽車本沒有方向盤，發展的年頭久了，各種各樣的方向盤就出現了

越熟悉的事物，我們越是熟視無睹，從來不會去想爲什麼，比如汽車的方向盤。

你能想象嗎？汽車發明之初，是沒有方向盤的。世界上第一輛真正的汽車——1886年的奔馳Patent Motorwagen，在設計轉向系統的時候，參考了船的舵柄的設計，使用的是舵柄而不是方向盤。許多其它的早期汽車都效仿了奔馳的這一做法。

其實在方向盤發明之前，有人仿照過馬車的轉向方法，有人採用過自行車的轉向方式，也有人嘗試裝過輪船上的舵柄，用一個操縱桿或手柄來使前輪偏轉實現轉向。由於操作費力且不可靠，以至於時常因轉向不靈而造成事故。

方向盤是怎麼來的？

關於方向盤的發明，傳播比較廣泛的一種說法是戴姆勒公司發明的。如同歷史上很多發明一樣，這個機會來得很偶然。

在1887年秋季，在德國戴姆勒汽車的車間裡一輛“菲頓”版汽車正在進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，使得轉向柱變彎了。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外發現新的角度使方向盤不再像之前那樣操作困難和妨礙視線了。

戴姆勒公司對這個意外的發現很是重視，抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝。到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的“派立生”汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日趨完善。

圓形方向盤的操作簡便性使得其迅速流行起來，很快傳播到了全世界。

圓形方向盤出現幾十年以後，方向盤一直是一個樸實無華的木質圓圈，僅僅作爲轉向的一個執行部件，此外別無它用。1927年，福特T型車上的外置喇叭結合到了方向盤上，這已經是當時最時尚的多功能方向盤了。

然後到六十年代，一些汽車製造商把巡航開關裝到方向盤上；大約十年之後，安全氣囊又被塞進了方向盤；而到了二十世紀九十年代，當車載影音娛樂系統成爲開車時的必要設備時，這個開關要放在哪裡？考慮到開關和按鈕的工作空間必須在駕駛員的手可以觸及的範圍之內，這就意味着中控臺的空間越來越有限，於是更多的按鈕就增加到方向盤上來了。

那些奇奇怪怪的方向盤

2022年1月底特斯拉發佈了新款的Model S（參數丨圖片）車型，很多人就注意到方向盤了。新方向盤顛覆了目前主流的圓環型設計，整體造型有一種憨憨的鈍感，幾乎沒有物理按鍵，十分簡潔。

2月初寶馬向美國專利商標局（USPTO）提交的“帶有角度抓握元件”的方向盤專利，也是讓人產生一種“我看不懂，但我大受震撼”的感覺。

其實方向盤一直在進化，在這個過程中不乏一些衆人理解不了的奇奇怪怪的設計。

比如雪鐵龍Karin概念車（1980），這款車是三座佈局，前排只有駕駛座，所以方向盤也是位於中間位置。不知爲什麼，總有一種無法撼動它的錯覺。

還有瑪莎拉蒂Boomerang概念車（1971），方向盤握環還比較正常，只是中控臺的所有儀表、按鍵等都置於中間形成環狀，你能接受嗎？

有文說

一個小小的方向盤，自身經歷了不斷的演變和進化，也從側面體現了汽車行業的飛速發展以及人們對於汽車的不斷變化的需求。

隨着汽車的發展，方向盤由無到有，由簡到繁，而未來，或許會返璞歸真再次簡化，說不定以後不再需要方向盤了也未可知。你怎麼看？

撰文丨Autocul