QC/T 241-2024 英文版/翻譯版 汽車無內胎車輪密封性檢測方法
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汽車無內胎車輪密封性檢測方法1範圍本文件描述了汽車車輪密封性的六種檢測方法，即氦氣檢測法、比對檢測法、氣檢測法、壓差檢測法、水檢法和壓縮空氣法。本文件適用於配裝無內胎輪胎的汽車車輪。其中，輕合金車輪推薦使用氦氣檢測法和水檢法;鋼車輪推薦使用比對檢測法、氫氣檢測法、壓差檢測法和壓縮空氣法。2規範性引用文件下列文件中的內容通過文中的規範性引用而構成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應的版本適用於本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用於本文件。GB/T2933充氣輪胎用車輪和輪的術語、規格代號和標誌3術語和定義3.1GB/T2933界定的以及下列術語和定義適用於本文件。泄漏率 leak rate單位時間內因壓力差產生的泄漏量，單位:Pa'm/s。3.2臨界泄漏率 critical leakage rate用於判定零件合格與否的泄漏率閥值。4樣品檢測樣品應是表面未經塗裝未被使用的新車輪或輪輞5檢測方法5.1 氦氣檢測法5.1.1 檢測設備檢測設備應有密封裝置，將車輪分爲內外兩個密封腔，應能對兩個密封腔抽真空。應能提供氨氣並能檢測車輪內密封腔的氨氣分壓(見圖1)。5.1.2 檢測條件工業氦氣的純度:不低於99%。檢測氣體爲工業氦氣與空氣的混合氣體，其中氨氣的濃度:8%~12%。5.1.3 檢測程序5.1.3.1 將車輪氣門嘴孔封堵。5.1.3.2把車輪放置在下密封板上。5.1.3.3密封罩向下移動，壓緊在下密封板上。同時，上密封板向下移動，壓緊在上面的輪緣上。5.1.3.4給車輪內部抽真空。如果在規定的時間內達不到預設的真空度，說明密封不好，或者車輪氣特別嚴重，檢測過程中止並報警;如果能夠達到，繼續抽真空至檢測所要求的不大於 20Pa 的真空度。5.1.3.5給車輪外部抽真空。5.1.3.6在車輪外部充入檢測氣體至0.3MPa以上的壓力，壓力保持時間爲3s。5.1.3.7測量泄漏到車輪內部的氨氣分壓，轉換成氨氣泄漏率，顯示測量結果，5.1.3.8車輪內部與大氣連通，使其恢復到常壓狀態。5.1.3.9車輪外部的檢測氣體被抽入回收站後，與大氣連通，使其恢復到常壓狀態。5.1.3.10打開密封罩和上密封板。5.1.3.11 移出車輪。5.1.4 檢測結果評價把測得的泄漏率與預先設定的臨界泄漏率進行比較。小於臨界泄漏率時，判定合格;否則，判定不合格。臨界泄漏率的確定方法見附錄A。5.2 比對檢測法5.2.1 檢測設備檢測設備應有密封裝置，兩個探測頭，以及進氣管道(見圖2)5.2.2檢測條件檢測設備附近無擾動空氣的設施。5.2.3 檢測程序將輪輞放入密封裝置，通過上下輪緣壓緊，使輪輞內部密封。5.2.3.15.2.3.2向輪輞內部充入壓縮空氣，充氣壓力0.25MPa以上，壓力保持時間3s以上。5.2.3.3 兩探測頭正對焊縫中心和偏離焊縫中心適當距離處從上至下進行探測，並對兩個探測頭測得的流量進行比對。5.2.3.4 檢測完成後，釋放壓縮空氣，上密封板退回。5.2.3.5 移出輪輞。5.2.4 檢測結果評價兩探測頭測量差與預先設定的臨界泄漏率對應的測量差比較,小於臨界泄漏率對應的測量差時，判定合格。臨界泄漏率的確定方法見附錄A。5.3 氫氣檢測法5.3.1 檢測設備檢測設備應有密封裝置，將輪輞焊縫周邊分爲內外兩個密封腔:應能提供氮混合氣體並能檢測到一個密封腔內氫氣的濃度(見圖3)。檢測條件5.3.2檢測氣體爲氫氣與氮氣的混合氣體，其中氫氣的濃度爲5%，氮氣濃度爲95%。5.3.3 檢測程序5.3.3.1 將輪輞放入密封裝置，通過輪輞截面壓緊，使輪輞外部焊縫附近和內部焊縫附近形成兩個密封腔。5.3.3.2 輪輞外密封腔充入壓力 0.3Mpa 以上的氫氮混合氣體，壓力保持時間 3s 以上。5.3.3.3檢漏儀器從下夾具按 25ml/min~35ml/min的流量抽取氣體，如果焊縫處有裂縫，則上部的氫氮混合氣體會從裂縫處泄漏到下密封夾具腔體，被檢漏儀抽到儀器內，從而被檢測到。檢測時間最少3s.5.3.3.4抽氣裝置將上密封夾具腔體內的混合氣體抽離。5.3.3.5將下夾具連接的吸氣管路清空。5.3.3.6上密封夾具上移。5.3.3.7移出輪輞。5.3.4 檢測結果評價把測得的泄漏率與預先設定的臨界泄漏率比較。小於臨界泄漏率時，判定合格。臨界泄漏率的確定方法見附錄 A。5.4 壓差檢測法5.4.1 檢測設備檢測設備應有密封裝置，將輪輞焊縫周邊分爲內外兩個密封腔;應能對密封腔抽真空，應有真空檢漏儀(見圖4)。
5.4.2檢測條件檢測輪輞焊縫內外側均應保持清潔。5.4.3 檢測程序5.4.3.1 將輪輞放入密封裝置，並向耐熱密封管內充入0.4Ma~0.6MPa的壓縮空氣，密封管膨脹壓緊輪輞曲面，使輪輞外部焊縫附近和內部焊縫附近形成兩個密封腔。焊縫密封寬度約40mm。5.4.3.2 輪輞外密封腔充入0.4 MPa~0.6MPa壓力的空氣。壓力保持時間 3s 以上。5.4.3.3 輪輞內密封腔抽取設定壓力的空氣，形成真空，真空壓力爲-90KPa~-100KPa(相對標準大氣壓)，壓力保持時間3s 以上。5.4.3.4 輪輞內外側密封腔停止抽、充空氣。5.4.3.5 移開夾具。5.4.3.6 移出輪輞。5.4.4 檢測結果評價輪輞內側泄漏率與預先設定的臨界泄漏率比較，小於臨界泄漏率時判定合格。臨界泄漏率的確定方法見附錄A。5.5 水檢法5.5.1 檢測設備檢測設備應有密封裝置，透明水槽，氣壓表，以及進氣排氣管道(見圖5)5.5.2檢測條件水質應清潔，照明良好。5.5.3 檢測程序5.5.3.1 將車輪氣門嘴孔封堵。5.5.3.2將車輪放置在密封裝置之間，通過上下輪緣壓緊，使車輪內部密封。5.5.3.3將車輪全部浸入水中，給車輪內部充入壓縮空氣至0.25MPa以上，壓力保持時間30s以上。5.5.3.4檢查是否有氣泡逸出。5.5.3.5釋放車輪內部壓縮空氣至常壓狀態。5.5.3.6移出車輪。5.5.4 檢測結果評價車輪任何部位有氣泡逸出，即判定該車輪不合格。5.6壓縮空氣法5.6.1 檢測設備檢測設備應有密封裝置，氣壓表，以及進氣排氣管道(見圖6)。5.6.2檢測條件照明良好。5.6.3 檢測程序5.6.3.1 將輪輞放入裝置，通過上下輪緣壓緊，使輪輞內部密封(見圖6a))。或將輪輞焊縫放入密封裝置，通過輪輞截面壓緊，使輪輞外部或內部焊縫附近密封(見圖6b))。5.6.3.2 給輪輞內部充入壓縮空氣壓力至0.4MPa以上，壓力保持時間 20s以上。5.6.3.3 在焊縫處均勻塗抹檢測液。5.6.3.4檢查焊縫處是否有氣泡逸出。5.6.3.5打開密封裝置。5.6.3.6 移出輪輞。5.6.4 檢測結果評價充氣達到規定氣壓規定時間內，輪輞焊縫部位有氣泡逸出，即判定該輪不合格