皮囊好看/靈魂有趣 英菲尼迪QX55全球首發
本站汽車11月18日報道 日前，根據英菲尼迪官方信息：全新SUV車型——QX55正式全球首發。新車使用了英菲尼迪的最新的設計，搭載屢獲殊榮的VC-TURBO 2.0T發動機；更爲重要的是，新車繼承了英菲尼迪FX（參數丨圖片）車型的高顏值，並採用轎跑式SUV造型；以此吸引那些眼光敏銳、熱衷技術的新時代用戶。據悉，新車將在2021年春季登錄北美市場，隨後還將在中東、俄羅斯、亞洲等市場發售。【加入車友羣，添加官方微信：autolive66】
↑新車官圖
↑新車發佈現場
【新車知識點】NEW
1.獨特的魅力，大膽的設計
英菲尼迪QX55具有令人信服和魅力的最新造型，併爲豪華SUV的消費者提供了獨特的設計方向。新車將純樸的風格和動感的造型結合，兼顧了SUV寬敞、實用的同時，爲新車帶來了一見傾心的回頭率。同時，英菲尼迪QX55不僅對車主、路人展現出極具誘惑的設計魅力，它還是英菲尼迪品牌的又一個產品升級，更是對汽車產品序列的補充。隨着像QX55這樣的以設計爲重點的SUV的吸引力越來越大，英菲尼迪品牌也將吸引更多新時代的豪華品牌消費者的關注和青睞。
車頂線條向FX車型致敬，頂部弧線和後尾線條潤滑且優雅；由前至後貫穿車身的腰線和車頂弧線構造出動感的車身輪廓，從車身的每一個角度都可以感受到那種獨特設計所帶來的魅力。
前臉造型與新款QX50相似，依舊使用四邊形前進氣格柵，而內部網格設計則借鑑了日本摺紙摺痕的靈感；標配的LED前大燈組造型模仿了人的眉毛，而內部“C形”LED日行燈可投射出更多精緻的細節設計。
視覺重心更低是QX55不同於QX50的另一個巧妙的設計；通過標配的20英寸車輪和更寬的輪拱設計讓這臺車更像“趴”地上躍躍欲試的貓科動物；也預示着其出色的動力表現。
極簡尾門的設計目標是儘可能的將車尾成爲車頂弧線的延伸。尾門上“Infiniti”字母和品牌LOGO橫置在正中，辨識度超高；同時，英菲尼迪的圓形LOGO還兼顧了電動尾門的開關（還支持腳踢式開關尾門功能）和倒車影像，將設計與實用完美結合。
琴鍵尾燈是QX55車尾最爲迷人的點睛之筆；通過錯綜複雜的燈腔結構，提供了優質的視覺深度；而每個尾燈內都配置了45顆獨立的LED光源，使得每顆燈珠猶如“鋼琴鍵”一樣，在黑暗中奪目而又難忘。
雙出排氣不僅採用矩形鍍鉻尾管進行裝點，提升了車尾的精緻感；同時這個排氣是真的，告訴後車“我不僅看着運動，開起來也很帶感”。
八種車色都富有表現力，分別爲：暮色紅、水亮銀、瑩貝白、流金棕、鉑金灰、星巖棕、耀影黑、海浪藍。
2.沉穩而充滿靈感的內飾
英菲尼迪QX55的內飾依然引人入勝，並通過駕駛互聯和佈局打造出以駕駛員爲中心的座艙體驗。
材質高級通過觸感體驗將QX55座艙的高級感讓人難忘。新車的內飾採用3種配色方案：黑色、大理石+黑色、摩納哥紅+黑色；並標配全皮革的內飾覆蓋和“零重力”前排座椅。更高配置的車型還提供了深色拉絲鋁飾板、黑色天然楓木飾板、撞色半苯胺全皮革座椅等多樣化的定製部件；多樣化材質和定製方案增添了新車座艙的豪華體驗。
主動降噪（ANC）和雙層玻璃的配合讓QX55的車內噪音減至最低。藉助ANC系統在座艙內的3個收音器，可以檢測到不需要的噪音頻率，並通過車內揚聲器傳輸的相移噪聲將其抵消；結合低振動的機身和先進的構造技術，新車的靜謐性毋庸置疑。
主動音效增強（ASE）爲駕駛員提供了迷人的聲浪；藉助ASE和駕駛模式的選擇，新車可以通過音頻系統向座艙內傳遞不同的發動機聲浪，在運動模式下引擎聲調十分高亢。
充足的空間讓人很難發現這是一臺轎跑SUV；英菲尼迪的工程師優化了QX55的座艙佈局，可爲4名乘員提供充足的空間；併爲新車設計了的838L的尾箱容積，這比寶馬X4和奔馳GLC Coupe等競品更多。新車的第二排腿部空間爲983mm，並可以前後移動152mm，最大程度的根據需求調整人員和貨物的空間。
3.互聯駕駛和豪華配置
唯一能夠超越QX55的外觀設計的就是新車所配備的科技裝備。精心設計的內飾和駕駛互聯配備相輔相成，以及豪華車消費者所期望的一切便利性和高級配置，都將出現在QX55之上。
雙觸摸屏是新車內飾配備中的潮流先鋒；兩塊屏幕不僅分辨率超高，還可支持觸控操作，並將車輛的控制、信息娛樂都精美的展現給用戶；併爲用戶提供了前排4個USB接口（1個Type-C、3個Type-A）。同時，新車還是首款提供無線Apple CarPlay連接功能的英菲尼迪車輛；而Android Auto的用戶也同樣可以通過前部USB端口來享受到信息娛樂系統的兼容和智能體驗。
高定音響系統來自於Bose品牌的Performance Series，爲QX55高配車型提供了多達16顆揚聲器，包含了高音、低音聲道，讓整個機艙都能聆聽猶如歌劇院一般的最佳音質。
指尖輸入功能是新車所標配的Infiniti InTouch系統，該系統可快速響應手寫輸入的內容，並通過藍牙連接到智能手機；同時，該系統和地圖數據均支持OTA功能；爲此，新車配備了4G LTE兼容連接功能，可支持最多7臺設備的Wi-Fi熱點連接。
駕駛員輔助系統是英菲尼迪在高級駕駛輔助系統的拓展功能；QX55搭載了英菲尼迪最新的ProPILOT Assist駕駛員輔助系統，以幫助車輛在其車道上轉向、制動、巡航、加速、剎車。ProPILOT Assist結合了：智能巡航控制、全速域行駛、轉向輔助等子功能，可在走走停停的擁堵路段或者長途公路駕駛中提供更舒適、安全的乘坐體驗；而這一切功能都無需支付任何費用即可保持系統的運行。
擡頭顯示系統通過一塊9英寸的投影區域得以實現；顯示屏顯示針對慢速車輛或前方交通的警告，包括自動緊急制動信息、導航車道指南、車道偏離警告、交通標誌檢測在內的速度信息。平視顯示器不僅清晰而且易於閱讀，也凸顯了英菲尼迪一直將視線對準地平線的宗旨。
4.動力和底盤讓你信心十足
英菲尼迪QX55搭載屢獲殊榮的動力總成，旨在提供精確的控制和響應，而又不犧牲效率和功能。
VC-Turbo 2.0T發動機，具有可變壓縮比和渦輪增壓技術，僅憑藉四缸的精簡佈局，就實現了高達200kW和380N·m的最大功率和扭矩。發動機始終在14：1和8：1之間改變其壓縮比，以根據需要提供高效率驅動或轉速範圍內的低功率。另外，發動機內獲得專利的多連桿系統，在運行過程中可以不知不覺地提高或降低活塞的衝程，以適應幾乎任何駕駛情況。
線控換檔技術的CVT變速箱是VC-Turbo 2.0T發動機的完美搭檔；駕駛員可以使用多種駕駛模式（標準、節能、運動、自定義）來更改動力傳動系統的特性，包括換檔時機、轉向助力、發動機響應。
智能全輪驅動系統將動力傳遞到四個車輪，這是QX55車型的標準配置（僅北美地區）。當道路變得複雜、有趣時，智能全輪驅動系統可爲全天候駕駛和最大牽引力提供全方位的保障。四驅系統將動力以50:50的比例分配給前後軸，以實現最佳性能；如果未檢測到打滑，系統則只將最大效率的100%功率發送到前輪;如果檢測到打滑，智能全輪驅動系統最多可以將發動機可用動力的50%傳遞給後輪。此外，主動制動限滑系統可以在需要時制動單個車輪，從而使動力獲得更好的左右分配。
四輪獨立懸架可以濾清道路的坑窪；該懸架採用了前麥弗遜式、後多連桿式設計，並配備英菲尼迪車身運動控制系統（Body Motion Control），在高速過彎的過程中提供精確的操縱，以增強駕駛員的信心。
5.海外車型配置
對於北美地區的用戶，英菲尼迪QX55全系標配智能全輪驅動系統、20英寸輪轂、可觸控的8英寸（上）+7英寸（下）Infiniti InTouch雙顯示系統、Android Auto兼容、無線Apple CarPlay兼容、Wi-Fi熱點、四個前部USB、具有行人檢測功能的前方緊急制動系統、盲點監測等。更高配置車型則增加：在線導航、Bose Performance系列高定音響、擡頭顯示、ProPILOT Assist。頂配車型則增加：天然楓木打孔實木飾板、半苯胺皮革專屬座椅、腳踢式電動尾門等。英菲尼迪QX55將於2021年春季率先在美國和加拿大地區發售，隨後還將登陸全球其他市場。