萬分之一不能飛 全民都得擦屁股

立法院22日臨時會表決通過民進黨團提案，要求交通部應以確保臺灣國家利益爲前提，強化華航「臺灣意象」的國際辨識性。（姚志平攝）

立法院通過華航更名案，華航更名壓力再度浮上臺面。說真的，改名不難，真要改還有在怕的嗎？問題是到目前爲止，沒人說清楚，華航萬一改名後不能飛，就算是千分之一、萬分之一的可能，後果誰來承擔，受害的豈止華航小股東，全民統統拖下水。

對綠營來說，華航的「China」就是礙眼，尤其新冠肺炎激發仇中情緒，更找到正當性。其實若硬要更名，什麼公司法、什麼顧及小股東權益都是假的，華航當年同意空服員罷工訴求，也沒問過小股東意見，政府說了就算。

問題是，華航終歸是間公司，賠錢政府願意補貼，那沒話說，但要能營運吧？如果說新冠疫情只是沒客人，好歹能靠貨運賺錢，若因更名導致沒航權，連飛都不能，那華航就是直接關門，連掙扎都不用掙扎。

以航權爲例，許多人說，開放天空、航權重談就好了，不會有影響，但沒說的是「萬一有影響怎辦？」以兩岸目前關係緊繃，沒人能承擔因對岸作梗，更名後不能飛、飛機不能降落的後果，更不用談補救。

這些力推華航更名的激進派，可以說出千萬個航權重籤的「沒問題」，但航權本來就是外交延伸戰場，如果真不幸，華航更名後搞到哪都不能飛，只剩狂抱大腿的美國，以臺美兩地客源，這真的活不下去。

如果華航底子夠厚，也就算了，問題是新冠疫情已搞到全球航空業快掛掉，要活下去已不容易，這時還搞更名，猶如「別人的囝死袂了」，這到底是幫華航，還是加速華航倒閉？

或許有人說，那是華航股東的事，倒了也跟我無關。問題是，一旦華航倒了，不要說有些航點只有華航飛，造成不便，市場將少掉一半機位供給，就算現在不出國，待能出國時要付出雙倍機票錢，你願意嗎？

臺灣國際處境艱難，想看到「Taiwan」出現各國機場，沒人不願意，但華航營運是現實且務實的抉擇。硬推更名無妨，但應把可能後果說清楚，打算拿多少錢補華航虧損或民衆出國的機票錢，再來談更名。