沒想到，中國搞出了這麼多大殺器｜地球知識局

聽，那聲聲龍吟長嘯九天。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

從1996，到2024，

有着28年曆史的珠海航展，

見證了中國尖端製造業，

由弱到強、由小到大的故事。

96年，我國出席珠海航展最先進的戰機，

還是殲-8II M，

一型落後於時代的二代戰鬥機。

24年，我國第二型第五代戰機——

殲-35A呼嘯而過，

中國成爲世界上第二個擁有兩款第五代戰機的國家。

這28年，伴隨一代代軍迷成長的，

是一個個從知恥後勇、臥薪嚐膽，

到揚眉吐氣的心路歷程。

在這個值得紀念的日子，

球局聯合三位親臨前線的攝影師，

從他們的鏡頭、他們的筆尖，

見證本屆珠海航展（排名按首字母順序、不分先後）：

第15屆珠海航展

於11月12日至17日在廣東珠海舉辦，

展會吸引了不計其數的軍事、

航空以及攝影愛好者前來參觀。

殲-15系列艦載機編隊

作爲一名第一次參加航展的攝影愛好者來說，

我此行的目的非常簡單：

用心去感受這場空前盛世，

用眼睛觀看這場視覺盛宴，

用相機記錄每一個精彩瞬間。

殲-16

珠海航展歷史悠久，作爲國內規模最大，

同時也有着國際影響力的知名航展，

吸引了衆多企業和相關人士前來洽談合作。

直-20J

當然，航展的重頭戲還是各式各樣的新型飛機，

這其中就包含首次公開亮相的殲-35A，

與殲-20、殲-15T和直-20J等機型。

這些機型都陸續在飛行表演中登場，

做出各種反轉、爬升、急轉等高難度動作，

引來無數攝影愛好者的快門。

殲-20

殲-20

空軍八一飛行表演隊

也爲現場觀衆帶來了精彩的編隊飛行，

用機尾拉煙的方式，在天空畫出一道道絢麗彩虹。

八一飛行表演隊

八一飛行表演隊

除此之外，俄羅斯空軍也非常給力，

派出蘇-57隱身戰鬥機進行飛行表演。

隨着飛機低空呼嘯而過，巨大的聲浪，

讓人感覺到心潮澎湃。

最後登場的俄羅斯“勇士”飛行表演隊，

以極高的難度和統一的飛行動作，

給整個航展的空中表演畫上了完美的句號。

運油-20

運油-20

此次航展雖然因爲颱風影響，天空時常下起小雨，

但並沒有澆滅廣大軍事、航空和攝影愛好者的熱情。

大家都在感嘆此次航展的精彩展示，

並收穫了滿意的攝影作品。

期待未來可以在更多的航展中，與你相見！

戰機，

估計所有人聽到這兩個字，心中都會興奮一下！

11月12日珠海航展開幕，

我來到航展旁邊拍攝飛機的黃金位置——金鳳台，

在這裡仰望呼嘯的戰機。

殲-35A

縱然陰雨連綿，縱然人潮擁擠，

但飛機撕裂空氣、從頭上飛過時，

頭腦和胸腔的顫抖蓋過了一切，深深震撼了我。

殲-16

八一表演隊劃出的漫天虹彩、

神龍見首不見尾的殲35拉出的馬赫環、

棱角分明的殲20、外形甚萌的運20，

以及俄羅斯傳奇試飛員駕駛的蘇57，

各種飛機輪番上陣，對衝、落葉飄等動作，

引起大家一陣陣驚呼和掌聲。

八一飛行表演隊

八一飛行表演隊

這次航展從8號到15號歷時一週，可算是過足了癮。

我比較喜歡使用600mm定焦鏡頭，定焦鏡頭對於細節的呈現，

尤其是在天氣不佳的時候，太值得信賴了。

照片放大後甚至可以看到駕駛艙，

雖然有時候會“爆框”，

但也考驗了攝影師的取捨和對飛機的跟隨能力。

拍攝編隊飛行的時候，我會換上100-400mm變焦鏡頭，

去拍攝特寫或合影的作品。

教-10

殲-20

我尤其喜歡拍攝飛機在雲霧中的樣子，

彷彿是穿了一層紗。

清晰的作品拍攝完成，

我開始嘗試更多構圖和效果，

那種強悍的金屬感和柔和的霧氣結合的強烈對比，

十分令人着迷。

殲-20

除了拍攝，

作爲中國人，仰望着我國的戰機在高空呼嘯，

會有一種自豪感。

這些天，讓我熱血沸騰的不僅是飛機的引擎，

還有國家科技發展的引擎。

時隔兩年才能盼來下一屆珠海航展，

相信我會思念這種感覺！

我是一個普通的軍迷，

也可以說是廣義的航空愛好者。

第十五屆中國航展，是我參加的第四次珠海航展。

在這段旅途之中，很多見聞刷新了我的認識。

本屆航展最大的特色，在於三種隱身戰鬥機共襄盛舉。

由俄試飛員博格丹駕駛的蘇-57，

展示了超凡絕倫的低空亞音速機動性能，

既秀出了花哨的眼鏡蛇、落葉飄，也展示了相對實用的鐘擺、尾衝

和各種體現快速指向能力的過失速機動動作。

蘇-57的動作不需要專家解讀與高人指點，

那種飄逸震撼讓大衆都能明白地感受到精巧技藝和澎湃力量。

就單機航展表演來說，

可能只有F-22在北美本土的某些不藏拙場次，

才能在精彩程度上與其相提並論。

殲-35A仰視

首次公開的殲-35A的出場可以用驚鴻一瞥來形容，

精緻的表面做工，簡潔但不簡單的氣動構型，

都牽動了軍迷的心緒。

個人認爲這是中國有史以來自主研發設計的

最好看的飛行器，應該也是隱身性能最好的飛行器，

其短暫的出場讓我心潮澎湃。

殲-35A 側向

此外，包括殲-20、殲-15T在內的新銳國產戰鬥機，

也都比較充分地展示了自己的機動特點，

給這屆航展的飛行表演部分提供了充實而紮實的大秀體驗，

可謂誠意滿滿。

殲-15T 單座

這屆航展也是我停留時間最長的一次，

從各路靜展機的到達到正式開展，各類新型戰機五花八門，

讓我也體會到了刷新“完整版”航展的快樂。

從愛好者羣體的眼光看，

這次航展在交通限行、人流分控、

本地居民與遊客之間的秩序協調、

不同類羣波次的觀衆的相關保障方面，

還是暴露出了比較大的問題，

有待進一步提升。

八一飛行表演隊繞軸滾

飛友、軍迷愛好者們都有共同的心聲，

即我國應該辦更多的航展，

讓更多具備較好天氣條件和接待能力的城市提供這樣的“秀場”，

爲全國、全世界的友人創造更豐富的精神食糧。

八一飛行表演隊拉煙

八一飛行表演隊組合動作

殲-35A絕不會，

是中國次時代空中力量的終點，

也許兩年後的下屆珠海航展，

中國軍迷有幸能見證，隱身戰略轟炸機轟-20的身影，

中國“三位一體”核打擊體系，也將成爲完全體。

28年的時間裡，

珠海航展從單一的航空展，

變爲展示中國軍事尖端製造業的舞臺，

更是第三世界國家的“雙11”大促賣場。

據組委會數據，

本屆航展簽約金額已超2800億元。

知道爲什麼珠海航展上，

會有陸軍外貿版本的信息化、智能化合成旅了吧。

來觀展的中東大戶，一步到位免去選配煩惱，

就問這麼貼心的服務，藍星還有誰能提供？

未來已來，如何不Buy？

*本文內容爲作者提供，不代表地球知識局立場