美軍野戰防空迎來“新面孔”
5月初，美陸軍駐德國安斯巴赫第4防空炮兵團第5營開始接收首批M-SHORAD彈炮合一防空系統，這是一種用於伴隨裝甲部隊作戰的野戰防空系統，基於“斯崔克”8×8輪式裝甲車發展而來，未來將全面替換老舊的“復仇者”防空導彈系統，承擔戰場前沿低層防空重任。這也是自冷戰結束以來，美陸軍首次迎來野戰防空系統“新面孔”。
尷尬的野戰防空
野戰防空是相對要地防空而言的，主要是指軍隊在野戰條件下進行有組織的防空作戰。絕大多數國家都高度重視野戰防空，將其作爲合成作戰的重要組成部分，採用可伴隨機械化部隊高速行軍的機動式防空系統，有效保障地面部隊作戰行動。
長期以來，美陸軍在野戰防空領域發展滯後，幾乎放棄中高空防禦，僅在低空近程防空武器上有所投入，裝備型號少、規模小且性能一般。究其原因，美軍擁有一支較強的空中力量，在戰場上可爲地面部隊提供支援，使得陸軍對野戰防空裝備需求不高。儘管如此，冷戰期間在蘇聯空軍的威脅下，美陸軍曾研製並裝備幾種自行高炮和近程地空導彈系統。如雙聯裝40毫米自行高炮、“火神”6管20毫米加特林自行高炮和“小槲樹”近程地空導彈系統等。這些早期的野戰防空系統均採用越野性能較好的履帶式底盤，且具備一定的裝甲防護能力。
20世紀70年代，爲替代這些早期的野戰防空系統，美陸軍又先後研製了“約克中士”雙聯裝40毫米自行高炮和M1 AGDS野戰防空系統。這是兩款較先進的野戰防空裝備，前者擁有封閉式炮塔和全天候雷達系統，且採用主戰坦克底盤，但因技術難度太高很快夭折。後者首次採用“彈炮合一”設計理念，可沒等造出實體車，冷戰已結束，在一片裁軍呼聲中，該項目下馬。
新型野戰防空系統尚未研製出來，舊的已面臨淘汰。爲避免出現裝備“真空”，美陸軍退而求其次，以列裝不久的FIM-92“毒刺”地空導彈爲基礎，研製出“復仇者”前沿區域防空系統。與上一代野戰防空系統相比，“復仇者”堪稱簡陋，相當於在“悍馬”越野車上搭載8枚“毒刺”地空導彈和一挺近防機槍，越野速度跟不上主戰坦克，且毫無裝甲防護能力。裝備部隊後，美軍地面部隊一旦遭遇空中威脅，仍習慣呼叫空中支援。
重構野戰防空系統
近年來，隨着在伊拉克和阿富汗戰場上美軍面臨的無人機、簡易火箭彈等威脅越來越嚴重，美陸軍不得不重視地面防空能力建設，重新構建野戰防空系統。
2018年，美陸軍啓動M-SHORAD項目，計劃研製一種機動式野戰防空系統，爲旅級戰鬥隊提供針對無人機、旋翼/固定翼飛機、火箭彈和迫擊炮彈等的野戰伴隨防空能力。項目一經提出，吸引了不少軍工巨頭參與競標。最終，美陸軍選中意大利雷昂納多公司的設計方案。2020年10月，美通用動力陸地系統公司獲得一份價值約12億美元的合同，將意大利人設計的防空炮塔集成到“斯崔克”裝甲車底盤上，爲美陸軍生產M-SHORAD野戰防空系統。
並未有明顯改善
M-SHORAD野戰防空系統以“斯崔克”裝甲車爲載車，配備綜合防空炮塔。其中，炮塔中央是一門30毫米M230機關炮和一艇7.62毫米M240並列機槍，主要用於戰車自衛。防空武器是一套四聯裝“毒刺”紅外製導地空導彈和一套兩聯裝“長弓地獄火”毫米波反坦克導彈，分別位於炮塔左右兩側。
“毒刺”誕生於20世紀70年代，此後經過不斷升級，如加裝紅外導引頭和數據鏈等，主要用於打擊無人機等“低慢小”空中目標，但射程近，對抗高速、高機動性目標能力有限。“地獄火”是美軍裝備的一種重型反坦克導彈，“長弓地獄火”是其深度改進型，最大特點是換裝了毫米波雷達導引頭，可主動尋的，具備“發射後不管”和多目標打擊能力，可攔截火箭彈、迫擊炮彈和無人機等。該導彈射程11千米，速度達1.3馬赫，由於採用反坦克導彈彈體，其機動性不足，僅能攔截固定軌跡目標。
除“毒刺”和“長弓地獄火”外，美陸軍還在爲M-SHORAD野戰防空系統開發更多導彈。如洛-馬公司正研製的“未來攔截導彈”。該彈長1.8米，彈徑127毫米，比“長弓地獄火”射程更遠，能攔截具備高速、高機動性的空中目標。另外，該導彈採用增強型動能殺傷戰鬥部，並通過大量微型側推火箭發動機對導彈飛行姿態進行快速調整，因此機動性較強，能有效應對傳統和非傳統空中威脅。
與簡陋的“復仇者”不同，M-SHORAD野戰防空系統炮塔上有一套綜合光電傳感系統，用於目標捕獲和態勢感知。車體上部四周還佈置有4臺小型固態有源相控陣雷達。與傳統自行高炮頂部旋轉的雷達相比，這種雷達沒有複雜沉重的旋轉結構，適合安裝在搭載能力不強的輪式裝甲車上。缺點是安裝高度較低，探測距離有限且存在探測盲區。
總體來看，M-SHORAD 野戰防空系統憑藉“斯崔克”裝甲車擁有良好的機動性和一定的防護能力，能伴隨美陸軍旅級戰鬥隊遂行野戰防空作戰，也能作爲基地防禦體系一環進行要地防空作戰。然而，與俄軍完善的全空域野戰防空體系相比，美陸軍野戰防空裝備體系並未有明顯改善，在“未來攔截導彈”服役前，僅能應對低烈度空中威脅。（張凌雲）