美國聯邦航空局停飛獵鷹 9 號，星際線宇航員何時歸？

週三，在佛羅里達海岸附近的一個無人駕駛無人機着陸墊上的回收過程中，一枚助推火箭傾倒後起火，美國聯邦航空管理局停飛了太空探索技術公司（SpaceX）的獵鷹 9 號火箭，並展開了調查。

目前還不清楚這一命令對即將進行的兩次由獵鷹 9 號推動的載人飛行會產生什麼樣的影響（如果有影響的話），其中包括一艘定於下個月飛往國際空間站的龍飛船，以及在停留五個月後，於明年 2 月將滯留的波音星際線宇航員帶回地球的任務。

“在成功發射升空後，獵鷹 9 號的第一級助推器在‘缺乏莊重號’無人船上着陸後傾倒，”SpaceX 發推特稱。“團隊正在評估助推器的飛行數據和狀態。”

週三早些時候，SpaceX 從佛羅里達州的卡納維拉爾角成功發射，旨在將 21 顆星鏈衛星部署至近地軌道，然而隨後助推器回收卻失敗了。這起事故對於埃隆·馬斯克旗下的 SpaceX 而言實屬罕見，在此次事故中被摧毀的一級助推器，此前已經執行過 22 次飛行任務。據 Gizmodo 的一份報告，在此次事故發生之前，SpaceX 已連續成功回收獵鷹 9 號助推器達 267 次，這一紀錄能夠追溯到 2021 年初。

SpaceX 已將部件的回收和重複使用作爲其航天器計劃的一個顯著特點，自 2010 年首次亮相以來，獵鷹 9 號已成爲主力火箭型號，已成功發射超過 350 次。僅在今年，獵鷹 9 號計劃發射 148 次，其中 82 次已完成。

週六，美國國家航空航天局（NASA）宣佈，波音公司“星際客機”太空艙的首次載人飛行任務於 6 月初發射，原計劃持續約一週，但將延長到明年 2 月。因爲美國航天局認爲，讓資深宇航員和試飛員蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）和布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）乘坐這故障頻出的航天器返回地球風險太大。

美國國家航空航天局（NASA）和波音公司此前的報告詳細說明，6 月 6 日“星際客機”與國際空間站對接時，28 個機動推進器中有 5 個未能按預期運行。工程師還發現了 5 處小氦氣泄漏，其中有一些在航天器發射前就已被檢測到。氦氣用於太空艙的推進器點火過程。此後，工程團隊一直在竭力確定推進器的潛在問題，這些問題對航天器的機動和定位極爲關鍵，包括審查大量數據、開展飛行和地面測試、與機構的推進專家進行獨立審查以及制定各類返回應急計劃，NASA 表示。

但最終，美國國家航空航天局（NASA）認定，持續存在的不確定性以及工程師和其他專家之間的意見不一致“不滿足該機構對載人航天飛行的安全和性能要求，從而促使 NASA 領導層把宇航員調配到（SpaceX 龍飛船）Crew-9 任務中。”

“太空飛行是有風險的，即使在最安全和最常規的情況下也是如此，”美國國家航空航天局局長比爾·尼爾森在週六的新聞稿中表示。“決定讓布奇和蘇尼留在國際空間站，並讓波音的‘星際客機’無人返回，這是我們致力於保障安全的結果，安全是我們的核心價值和指引方向的北極星。”“我非常感激美國國家航空航天局和波音團隊所做的一切令人難以置信的細緻工作。”