Mavic Air體驗：大疆雙手互搏的產物，性能更強

關於大疆在前日夜裡發佈的最新無人機產品Mavic Air，想必很多人的朋友圈已經刷了一波屏了，看了發佈會的朋友一定都特別想知道邁克·佩裡那件馬甲到底在哪買的？（#正義的凝視）更多想要知道的一定是Mavic Air在真實的體驗過程中是什麼樣子的？

此次本站數碼也是受到大疆的邀請參加國內的新品發佈會，當然最重要的還是產品體驗的環節，針對大疆Mavic Air也進行了簡單的開箱與上手體驗，Mavic Air到底如何就來一起看看。

大疆 Mavic Air無人機開箱試玩（來源：本站數碼頻道）

4K三軸雲臺相機

DJI首次將4K三軸雲臺相機融入前所未有的緊湊機身中，Mavic Air相機採用1/2.3英寸、1200萬像素CMOS傳感器，支持以100Mbps碼流錄製4K/30fps視頻、1080p/120fps慢動作視頻，更大碼流可在錄製過程中捕捉更多細節，以獲得更出色的畫質表現。其三軸雲臺控制精度高達±0.005°，顯著提升飛行時畫面的穩定性。

Mavic Pro和Spark生了個娃：經典摺疊設計，打開後又看着有點像Spark

Mavic Air採用空氣動力學設計，內嵌式設計讓雲臺相機得到全面保護；Mavic Air在機身體積壓縮的同時，依然能保障強勁性能的長久輸出。除機臂設計上的提升， Mavic Air前向機臂末端還配備一組可摺疊起落架，不僅可在起飛時更好保護雲臺及鏡頭，更內置天線以增強飛行時信號的收發。

Mavic Air重量430g，在經典3D摺疊基礎上，改用直槳，機臂直嵌入機身，摺疊後的飛行器面積大小與智能手機相當，進一步將收納空間縮減，對於用戶來說這無疑是一件好事。關於續航，Mavic Air的續航時間爲21分鐘，完全介於Spark與Mavic Pro之間；圖傳與控制爲4km，要比Mavic Pro縮減3km，怎麼說呢，體積決定續航與性能，爲了達到平衡性，相信大疆的研發團隊在這方面也是想了不少辦法。

終於有機載存儲空間了：內置8GB

Mavic Air採用內置8GB機載內存，供應急儲存使用，支持擴展Mirco SD卡，可將照片、視頻通過機身USB 3.0接口快速導出。

要知道之前的產品都必須使用Mirco SD卡，這對於手機的存儲空間來說本身就是一種尷尬。

APAS輔助飛行：說白了就是加入了避障功能，小白用戶也能隨意上手

Mavic Air新增高級輔助飛行系統（Advanced Pilot Assistance Systems，簡稱“APAS”）。APAS模式下，用戶只需向前或向後打杆， Mavic Air將智能規劃飛行軌跡，繞行前方或後方障礙物，輕鬆飛過複雜的戶外環境。體驗的感受來看，APAS還是非常不錯，測試地區小樹林~徑直飛行，飛行過程遇到樹木都會識別並有效避開；遇到樹叢類障礙物，Mavic Air會選擇先上升再避開障礙物，不過Mavic Air的避障不包括機身頂部。

慧拍與一鍵短片：手勢控制比Spark更加精準；一鍵短片新模式會“制霸”朋友圈

慧拍功能其實也就是手勢控制，體驗過Spark的用戶一定對手機操控不陌生，但是Mavic Air的手勢控制比Spark那間歇性短路的控制能力高出不止一個檔次，體驗後感受到這一塊提升明顯。

最亮眼的一定是一鍵短片模式下在原本的四個模式中新增的兩個：彗星與小行星模式。Mavic Air在起飛後能自動拍攝25張照片，機內將快速合成一張平滑、完整、清晰的球形全景照片，Mavic Air還支持豎拍、廣角和180°全景拍照模式，可配合 DJI 飛行眼鏡享受無縫 VR 全景體驗。

遙控器小幅提升：爲了更加便攜，搖桿可以拆卸

遙控器一直都很多飛手與無人機愛好者經常吐槽的一個點，因爲搖桿無法收起，很佔用收納的空間，不過在此次的全新遙控器中，搖桿變爲可拆卸，隱藏式設計。

與之前的遙控相比，遙控器中部的屏幕也取消了，屏幕取消確實讓人一直沒想通，本來在操作就難以按到一些按鍵，取消之後想要返回只能選擇去按Home鍵，尷尬地就是：此時的Home鍵被夾住了。

結語

大疆依然穩穩地坐在無人機市場老大的位置，Mavic Air的發佈完全說明了大疆這個公司的Open程度，前有Mavic Pro，後有Spark，就是這樣的情況依然有人能夠帶領團隊上線Mavic Air產品，從設計與創新方面看，大疆Mavic Air完全可以讓一些對無人機感興趣的朋友興奮起來。