買車熱度退…鋰電池投資縮水

時代在線報導，近期隨着行業調整，不少電池企業反映訂單量有所下降，部分電池企業開始去庫存、降產能，出現產能利用率下降、產線停工、人員流動等情況。還有中小型電池企業指出，近期訂單減少，公司爲了降本增效不得不裁員減薪。

報導指出，民生證券研報指出，大陸動力儲能市場年需求超1,000GWh，2022年至2025年複合年均增長率爲38％；全球動力儲能市場需求超1,800GWh，2021年至2025年複合年均增長率爲44％。

另據機構初步統計，2022年至今，50多家電池企業公佈人民幣（下同）億元以上投資專案超過125個，總投資預算超過1.7兆元，產能規劃超過2,500GWh。

由此來看，鋰電行業的產能過剩已是不爭事實，繼續擴產並非明智之舉。

報導指出，部分鋰電池企業也逐步縮減投資規模。以在深圳上市的協鑫能科來說，本月6日就宣佈將可轉債募集資金從45億元下調到26.49億元，同時調整後的方案刪除了「年產3萬噸電池級碳酸鋰項目」。另一家同樣在深圳上市的多氟多也在7日公告，擬發行的A股募集資金規模從55億元下調到20億元，並縮減原本的鋰電池電解液關鍵材料專案的規模。

光大證券研報指出，2023年大陸鋰電池企業的國內外產能約提高到1,800GWh，原因在於新能源車業自2019和2020年景氣度快速提升後，鋰電行業大規模擴產，且經過2～3年逐步投產所致。

該機構認爲，短期內鋰電池仍然會處於總產能過剩、優質產能偏緊的狀態。