買車到底選電動車還是插電式混合動力車？聽聽這些車主怎麼說

對於很多車主而言，買車也算是一筆不小的開支，在過去，不少車主選車時主要在合資車和國產車中徘徊。但隨着近幾年新能源汽車的興起，綠牌車在很多城市都有着不少的福利待遇，例如購車補貼、不限行限號等，加上相較以往，現在的新能源汽車不管是續航還是動力性能已經有了較大的提升，同時帶給消費者的可選性也越來越多，不管是特斯拉還是新勢力又或是越來越多的合資品牌，也讓新能源汽車對於消費者的吸引了越來越強。

在新能源汽車中，主要分爲兩大市場，純電動汽車市場以及插電式混合動力汽車市場，在國產品牌中，包括新勢力在內，主要是經營純電動車型的車企較多，當然也有比亞迪這種純電動和插電式混合動力車型齊頭並進的企業。而在國外市場中，特別是以日系車爲主的品牌，相較電動車，更看好插電式混合動力汽車，認爲後者更加環保，也更具有實用價值。那麼買車到底應該買電動車還是插電式混合動力車呢？

這個問題相信也是困擾了不少車主許久的事情，畢竟電動車更加省油，也是未來的大趨勢，而插電式混合動力車雖然掛了綠牌，但開過的都知道，其實本質上還是離不開燃油車的影子。

剛好最近恰逢國慶長假，很多外出上班或者準備自駕旅遊的車主並不在少數，高速又趕上免過路費，堵車也是人們習慣的現象。但是對於純電動車而言，堵車則顯得苦不堪言，畢竟不管是空調還是音影娛樂，都是通過電力帶動，一停一走對於電池的耗電量也是一種考驗。本來計劃充足的電量可以跑完高速到家，結果卻被卡在高速上趴窩。

雖然現在很多高速服務站同樣提供純電動汽車的充電服務，但是動輒4小時以上的充電時間，簡直堪比堵車。特別是現在購買電動車的車主越來越多，趕去排隊充電的車隊也是很多，按照一輛車充電4小時算，一個充電樁一天下來24小時不間歇充電也只能充滿6臺電動車，而高速自駕電動車回家的車主又何止6位？

經過這一番折騰，也讓電動車的弊端再次浮現，雖然相比過去幾年的短續航，讓電動車有了跑長途的能力，但是充電速度相較燃油車還是太慢了。相比之下插電式混合動力汽車反而在這方面的顧慮更小。

對於車主而言，如果想入手純電動車型，最好還是不經常跑長途高速的可以考慮，當然，新能源汽車尚在發展階段，未來充電效率肯定會進一步提升，包括不少車企所佈局的換電模式，只能說當下市場中，在自駕遠途時，插電式混合動力車型還是比純電動汽車更加方便。