馬自達EZ-6進駐新能源展館，新合資時代第一車都有哪些看點？
2024年廣州車展，對於長安馬自達而言，絕對具有里程碑意義。因爲在這一屆車展上，長安馬自達首次進駐新能源展館，與智能電動化品牌們同臺競技。當長安馬自達直面智電品牌的時候，這家迅速實現了新能源轉型的合資品牌，絲毫不顯慌張。因爲馬自達EZ-6這款全新轎車，真的能夠爲我們帶來眼前一亮的合資轎車全新體驗。
作爲一款13.98萬元-17.98萬元的合資新能源B級轎車，馬自達EZ-6帶來的不僅僅是“A級車價格買B級車”的越級感受，更帶來了用戶期待的“融合式”感受。
馬自達EZ-6，可能是最好看的馬自達轎車
在燃油時代，馬自達就擁有無數“顏粉”。
經典的魂動設計，將精緻、靈動、優雅、協調等元素融合在一起，彷彿爲汽車這一工業品賦予了生命。當長安馬自達堅定不移地走向新能源時代後，其推出的首款新車馬自達EZ-6，依舊有着讓人心動的設計。
關於馬自達EZ-6的設計，其實可以用兩組詞來總結：“傳承”、“創新”。這款車整體沿用了馬自達的魂動設計思路，其精髓就在於能夠以靜態的設計，呈現出車輛在瞬間爆發時展現出的運動張力。
所以如果我們把馬自達EZ-6與第九代凱美瑞、第十一代雅閣這些日系轎車擺在一起，就會發現一個明顯的區別。馬自達EZ-6有着長車頭設計，而且整車的線條更顯優雅動感姿態，帶來的衝力更強。而豐田與本田的B級轎車，採用了更爲保守的設計風格，相比起馬自達EZ-6顯得比較傳統。
值得一提的是，在步入新的時代後，馬自達EZ-6也義無反顧地走上了“創變之路”。這款新車採用Flying Feather光之翼前臉、自適應懸浮電動尾翼等新元素，展現出長安馬自達在新時代的設計創新。特別是馬自達EZ-6的前臉構造，在新能源車普遍採用“無前臉”設計的時代，帶來了更加獨特的美學風格。
向智能進發，長安馬自達走向未來更有底氣
在新能源行業的下半場競爭中，各大車企比拼的不僅僅是能源形式、動力效率，更是整車的智能化水平。長安馬自達在步入合資2.0時代後，整合馬自達的全球技術體系和本土化優勢技術，爲馬自達EZ-6帶來了一套完善的智能化解決方案。
其實從座艙的設計來看，馬自達EZ-6就與第九代凱美瑞、第十一代雅閣等車型呈現出了較大的“時代差異”。相比起豐田、本田B級轎車趨向於保守的座艙設計，馬自達EZ-6採用了更加大膽的科技簡約風格。
10.1英寸高清儀表盤、14.6英寸防眩高清觸控液晶大屏和50英寸AR-HUD擡顯系統，爲馬自達EZ-6在合資B級轎車市場裡，帶來了罕見的多屏互動體系。不管是屏幕尺寸，還是屏幕顯示素質，馬自達EZ-6都展現出了更具時代化的特徵，進一步契合當代消費者的需求。
除了座艙風格進化，馬自達EZ-6的功能性也在進化。
當同級合資轎車的座艙功能普遍還侷限在“只有在線網聯APP功能”的時候，這款車通過先進的高通8155座艙芯片，爲智能系統提供了強大的算力，能帶來11種超智慧座艙情景模式、四音區語音交互和全面的智能應用生態。
除了智能座艙的綜合體驗實現進階，馬自達EZ-6的智駕能力也迎來了新進步。
相比起凱美瑞、雅閣等同級合資轎車，馬自達EZ-6的智駕硬件更加豐富。5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等感知硬件構造了強大的智駕基礎。在開放道路上，馬自達EZ-6擁有自動跟車、智慧偏移等功能，而在泊車場景下，新車涵蓋150種車位的自動泊車並且擁有遠程遙控泊車功能。
可以說，馬自達EZ-6在智能科技領域的進化，不僅能超越了市面上大部分合資車型，同時更能躋身智電時代的第一梯隊，成爲合資B級轎車市場的智能化轉型標杆。
人馬一體的精彩，繼續在新能源時代演繹
在燃油時代，馬自達用“人馬一體”的愉悅駕控體驗，滿足了大量駕駛愛好者的需求。在完成新能源轉型後，長安馬自達EZ-6繼續演繹人馬一體的愉悅駕控體驗，但在此基礎上，爲當代用戶打造出了更加完善的用車品質。
首先，馬自達EZ-6在動力佈局上，實現了全面的煥新。
新車同時提供純電版和增程版兩大動力類型。其中，純電版車型至高擁有600Km的CLTC純電續航，能爲用戶帶來更輕鬆、更全面的體驗。
而馬自達EZ-6增程版，則是合資品牌中首款增程車型。值得一提的是，作爲一款B級轎車，馬自達EZ-6增程版起步價僅爲13.98萬元，比凱美瑞和雅閣的燃油版售價還要低。但是，這款車在綜合效率方面，有着更爲出色的表現。
馬自達EZ-6增程版車型的綜合續航里程可達1300Km，而且擁有至高200Km的純電續航里程，在饋電狀態下百公里油耗僅爲5.3L。基於可油可電的雙模式，再加上超低饋電油耗，馬自達EZ-6增程版相較於凱美瑞和雅閣混動版，有着更出色的經濟性表現，適合大多數消費者。
值得一提的是，在步入主流新能源市場後，馬自達EZ-6依然繼承了馬自達的人車一體操控優勢。首先，這款車採用後驅電動平臺，相較於凱美瑞、雅閣等前驅車，馬自達EZ-6的後驅底子在操控方面更具自信。
同時，馬自達EZ-6這款車的底盤調校，也由經驗豐富的馬自達工程師完成。後驅結構的樂趣，再加上穩健而柔韌的底盤以及靈活機敏的車身動態響應，使得馬自達EZ-6在這個“駕駛體驗趨向同質化”的時代，還能以獨特的駕控優勢展現出品牌特色，實屬難能可貴。
以長期主義，馬自達打破行業難題
隨着智電汽車行業的快速發展，消費者隨時都能體驗到新的科技、新的產品。但在汽車快速迭代的週期內，曾經的長期耐用品幾乎要變成“快速消費品”，這並非消費者願意看到的。此時，EZ-6成爲了“行業價值判官”。
首先，馬自達EZ-6絕對是更寵消費者的合資B級轎車。
縱觀合資B級轎車市場，第九代凱美瑞燃油版車型的起售價達到了17.18萬元、第十一代雅閣燃油版的起售價也達到了17.98萬元。
而馬自達EZ-6的起售價僅爲13.98萬元，頂配車型的價格指導價爲17.98萬。這相當於用A級轎車的價格，就能入手B級轎車，況且馬自達EZ-6還是智能新能源B級轎車。除了能讓消費者輕鬆入門外，馬自達EZ-6依舊執着於品質。
例如在用戶難以看見的地方，長安馬自達以更高的誠意，爲大家帶來了更全滿的保障。針對關鍵的車身結構，馬自達EZ-6採用了“7橫5縱的籠式結構”設計，整體設計更科學更合理。再加上車頂2000Mpa的橫樑加強件和車門內置的6根1500Mpa防撞鋼樑，可以使得馬自達EZ-6在經受大貨車橫向夾擊的碰撞測試時，依然保持完整的駕駛艙結構。
此外，得益於騏驥電池的高剛性保護設計，馬自達EZ-6還順利通過了刮底撞擊測試。當電池包經受碰撞之後，其整體沒有出現變形、結構被破壞的情況。可以說，在長期主義的發展策略指引下，長安馬自達用大量的成本與經歷，聚焦“看不見的地方”，爲用戶打造出更可靠更安全的體驗。在智電汽車的新業態中，長安馬自達也起到了引領性的示範作用。
蜀錦暢言：汽車時代無論如何變革，汽車消費市場的核心仍然是消費者。馬自達EZ-6是長安馬自達面向智電時代轉型後的首款重磅作品，通過設計、智能科技、驅動科技的全維度升級，馬自達EZ-6順利進入到了前沿的智電市場，並且展現出強勁的競爭力。
而對於消費者來說，馬自達EZ-6不僅是一款能帶來新體驗的全新合資B級新能源轎車。同時，它更以馬自達高品質、高可靠性的特徵，實現了產品吸引力的疊加。在未來的智電市場，馬自達EZ-6無疑具有強大的競爭實力，讓合資新能源轎車成爲更先進、更可靠、更懂消費者實際需求的代表。