陸電動車傾銷 歐盟擬7月徵關稅

歐盟執委會公佈的一份文件表示，有充分證據表明中國電動車獲得補貼。路透指出，歐盟可能在7月對中國電動車徵收臨時性關稅。圖爲大陸電動車龍頭比亞迪的汽車運輸船在深圳港首航開往歐洲。（新華社）

中國電動車搶攻海外市場遇阻，歐盟擬對從中國進口的電動車進行海關登記，將可對其追溯徵收自登記日起的關稅。對此，正在歐俄等地進行「穿梭外交」的中國政府歐亞事務特別代表李輝向歐方表示，堅決反對歐盟對中企實施單邊制裁，呼籲回到與中方對話協商的正確軌道上來。

歐盟執委會在當地時間5日公佈的一份文件指出，有充分證據表明中國電動車獲得補貼，自去年10月正式啓動貿易調查以來，歐盟進口中國電動車的數量按年又增加14％。若進口中國電動汽車繼續加速成長，歐盟生產商可能會遭受難以彌補的損失。路透指，歐盟可能在7月對中國電動車徵收臨時性關稅。

與此同時，李輝「穿梭外交」第二站抵達比利時布魯塞爾，4日至5日先後與歐盟對外行動署和歐洲理事會主席首席外事顧問莫杜會談。中國外交部消息稱，李輝再次向歐方表達了中方堅決反對歐盟對中國企業實施單邊制裁和「長臂管轄」的嚴正立場。

消息指，雙方還就「烏克蘭危機」形勢、和談進程等共同關心的問題坦誠深入交換了意見。李輝表示，中方堅決反對歐盟將中國企業列入最新對俄製裁名單，呼籲歐方無條件取消中國企業列入名單，回到與中方對話協商的正確軌道上來。

此外，美國共和黨籍參議員盧比歐（Marco Rubio）於5日提案，要求對中國進口車輛加徵高達2萬美元的關稅。他認爲，美國現有的關稅措施已不足以抗衡中國的最新戰略，因此呼籲政府多管齊下，阻止中國製車輛涌入美國市場。

盧比歐也針對中國車廠在墨西哥等第三地生產的汽車提議，此類汽車進口至美國時也須支付同等關稅；美國應修訂《美墨加協議》，限制對此等車輛提供優惠。他表示，中國汽車具有不成比例的優勢，而統一關稅便是要解決此漏洞，進一步保護美國汽車製造商以及汽車工人。