六個月的奔馳E300比市價低8萬，租車行就願意收這種半殘廢準新車

大家好，檢車家阿垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事！在同事們眼裡，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和其他檢測技師都一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已！

先問大家一個問題，你們過年租車了嗎？如果租了，那你知不知道你租的車，車況好不好？估計大家都不是很關心這個問題，能開能跑，中途不壞，按鍵功能沒毛病，能撐門面就行了！道理是這麼個道理，但是阿垚提醒各位，開車的時候小心謹慎，因爲你租來的車有可能存在較大的安全隱患！

年前阿垚就遇到了一位客戶，正是租車公司的採購，可能年底租車的生意比較旺，就收一些二手車來擴大營業，他選了一輛奔馳E級（參數丨圖片），2023年8月上牌的23款E300豪華型，半年的準新車，纔開4千公里，按理說應該沒什麼問題，但檢測結果...怎麼說呢？不知道前車主受傷嚴不嚴重！

你們懂得，車況真的不好，但最後這輛E300成交了，那位租車公司的採購員把車買走了，買回去發揮什麼作用？大家想吧！那麼到底是什麼車況呢？阿垚給大家展示一番！

車系型號：2023款 改款 E 300 L 豪華型

出廠時間：2023-07

表顯里程：4071KM

廠商指導：50.41萬

二手報價：未知

首先檢查外觀，外觀貼膜了，這也正常，幾十萬的車，貼個膜保護一下，無可厚非！但有的地方貼了，有的地方沒貼，這就讓人有所懷疑了，畢竟現在貼膜都是按整個車算，大部分人也不會貼半個留半個，這種情況多半就是維修了！

兩個車門都貼膜了，就是A柱沒有貼，那就順着A柱來排查吧！

果然發現了問題，後邊C柱存在嚴重的鈑金，看鈑金路線應該是切割了！

兩邊A柱都沒有貼膜，兩邊C柱也都是鈑金切割，這會是巧合嗎？

既然C柱有損傷維修，咱們就重點排查後邊，打開後備箱，拆掉飾板，各種“牛鬼蛇神”就出來了，導水槽變形切割，尾燈框架變形燒焊，翼子板內板變形焊接，後備箱門框切割焊接，後圍板變形切割焊接，關鍵兩邊還對稱，都是類似的情況！

連後排置物板都變形焊接了，就是後擋風玻璃底下的部分，這後邊事故的衝擊力得有多大，把三廂撞成兩廂了吧？

妥妥的重大事故車啊，還好前面車頭沒什麼事，發動機艙薄薄的一層灰塵，一眼看上去就是原汁原味的新！

前面大燈、水箱框架都沒有拆卸修復的痕跡，原廠VIN碼還在！

前面縱梁筆直完好，防撞樑沒動過，減震座也保持了原廠狀態，機艙一圈框架都沒問題，看看發動機吧！

發動機可以說原封未動，纔開4千公里，本身十分乾淨，沒有任何拆卸和滲漏的痕跡，甚至維修保養的痕跡也沒有，就是新車的效果，這還沒做首保就撞了，真可惜呀！

接着檢查內飾，內飾也和發動機一樣嘎嘎新，基本上沒有什麼使用磨損的痕跡，就是這個顏色略顯老氣！

車裡加裝了全包圍腳墊，所以座椅是拆過的，不過骨架和滑軌沒生鏽，轉向管柱等金屬部件都沒問題，門檻線束內沒有泥沙殘留，可以排除車輛泡水的情況！

主駕安全帶的螺絲雖然沒有拆裝痕跡，但一側的插頭不見了，但是儀表卻沒有報故障燈，顯而易見，這是被屏蔽了！

主氣囊存在拆裝痕跡，但是無法判斷內部情況，副駕氣囊保持了原樣！

最後檢查底盤，拆卸護板後，發動機和變速箱轉向機部分沒有任何問題！

重點還是後邊，可以看到，左後縱梁變形焊接，右後縱梁變形開裂，變形一直延伸到了後邊減震器座，左邊減震座也開裂了，後防撞樑就不用說了，直接換掉！

最終的結論，重大事故車，車尾傷了很多結構件，修了不少地方，換了不少零配件，不過發動機和變速箱完美，車輛正常開正常跑是沒問題的；事故的影響，一是後邊的車身結構強度降低，抗撞擊能力減弱；二是車輛價值貶損較大，也就是車不值錢了，買的時候便宜，賣的時候更便宜！

而對於租車公司來說，做生意都要成本，車價越低，意味着經營成本越低，車輛成色還這麼新，無疑是最佳的進貨選擇，所以，客戶毫不猶豫成交了！具體價格沒有透露，但阿垚能猜個大概，目前正常行情47萬-48萬，這種大事故一般要便宜8萬-9萬，甚至更多，所以阿垚猜測成交價不超過40萬！