零碳快報丨華爲擬與長安汽車成立新合資公司；中創新航確定在葡萄牙建設零碳電池工廠

前沿動態

1、廣東：到2025年城鎮新建建築全面執行綠色標準

據廣州日報11月27日報道，近日發佈的《廣東省住房和城鄉建設廳等關於加快推動綠色建築產業與綠色金融協同發展的通知》指出，計劃到2025年，廣東全省城鎮新建建築全面執行綠色建築標準，星級綠色建築佔比達到30％以上，裝配式建築規模和佔比不斷提高，超低能耗建築和近零能耗建築得到推廣應用，綠色建材應用範圍進一步擴大。

2、河南：加快低碳零碳負碳技術攻關

11月27日，河南省人民政府發佈的《關於加快推進質量強省建設的實施意見》指出，樹立質量發展綠色導向，大力發展綠色低碳產業，開展重點行業和重點產品資源效率對標提升行動，加快低碳零碳負碳技術攻關，率先推動鋼鐵、水泥、有色、建材、化工等重點高耗能行業低碳轉型。

3、江蘇蘇州推出1億元新能源購車補貼

據蘇州發佈微信公衆號消息，11月25日，“蘇州市秋冬季系列促消費活動——冬季汽車消費節”正式啓動。購車價格（以機動車銷售統一發票上含稅價爲準，下同）20萬元（含）至30萬元以內的，購車並審覈通過後給予一次性4000元數字人民幣消費紅包補貼；30萬元（含）以上的，購車並審覈通過後給予一次性6000元數字人民幣消費紅包補貼。補貼資金總計1億元。

活動時間跨年至2024年3月31日結束。申請要求消費者購買符合條件的新能源乘用車新車；新能源乘用車指納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的純電動或插電式混合動力小型、微型載客汽車；且購車款需使用數字人民幣支付2萬元（含）以上。

4、動力電池回收白名單達156家

11月20日，工信部公示了第五批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》企業名單（徵求意見稿）。此批名單是最多的一批、共有68家企業，其中包括瑞浦蘭鈞、贛州騰遠鈷業、多氟多、中車時代、格林美深圳等45家列爲梯次利用企業，還有長虹鵬程等20家企業列入再生利用企業，3家雙資質企業。

從2018年開始，工信部陸續公佈過四批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》企業名單，以“正規軍”身份從事電池梯次利用和再生利用，也就是業內俗稱的“白名單”，共有88家企業入選。此次第五批名單公佈後，電池回收白名單企業已達156家。

5、歐陽明高：動力電池將有一次全方位技術革新

在近日舉辦的新能源科學與交通電動化國際論壇上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高指出，高比能、高安全性是動力電池未來發展方向。從最開始的鋰電池動力化轉型，到現在的電池技術數字化、智能化轉型，安全性都是首要解決的問題。

在歐陽明高看來，電池技術的創新週期大約是30年。自2000年起，鋰離子電池開始在動力方面應用，預計到2030年將會有一次全方位的技術革新。

“2000年開始的第一個十年，主要是在解決鋰離子電池動力化的安全問題，現在也還在繼續解決。2010年起的第二個十年，隨着動力電池產業規模不斷增大，提質增效需求推動了動力電池全產業鏈的技術革新、數字化轉型。第三個十年，也是現在正在發生的，電池超高比能量的需求催生新材料的換代，也就是以固態電解質研發爲核心的全固態電池技術。”歐陽明高表示。

企業動態

1、華爲官宣與長安汽車簽署投資合作備忘錄

11月26日，華爲官方宣佈，華爲與長安汽車於11月25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華爲擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。

根據備忘錄，華爲擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，並與華爲共同支持該公司的未來發展。新公司將致力於成爲世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，並作爲服務於汽車產業的開放平臺，對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成爲股權多元化的公司。

2、極氪更新美股招股書 2023年前三季度營業收入353.15億元

11月24日，極氪智能科技控股有限公司更新美股招股書，披露了2023年前三季度的財務數據及相關信息。招股書顯示，極氪2023年前三季度實現營業收入353.15億元，同比增長91.22%。其中，整車銷售收入233.19億元，同比增長115.52%。

根據2023年前三季度的財務數據統計，極氪整車毛利率達到14.80%，對比上半年的12.30%，進一步提升2.5個百分點。此外，極氪在研發方面持續加大投入。2023年前三季度，研發投入52.07億元，同比增長49.84%。

3、福特重啓與寧德時代建造電動汽車電池工廠計劃

11月24日，福特汽車本週發佈消息稱，將重啓與寧德時代合作的密歇根州電動汽車電池工廠計劃。福特曾在今年2月份表示，將在該工廠生產磷酸鐵鋰電池，但在9月宣佈中止建設。福特在最新聲明中表示，確認將推進這個項目，同時考慮到投資、增長和盈利之間的平衡，將縮小產能規模。

4、寧德時代將向Stellantis提供磷酸鐵鋰電池

11月21日， 全球第四大汽車集團Stellantis集團和全球動力電池龍頭寧德時代宣佈，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄。

根據該備忘錄，寧德時代將在歐洲當地向Stellantis集團供應磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產。爲進一步支持Stellantis集團宏偉的電氣化戰略和目標，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性。

Stellantis表示，磷酸鐵鋰電池技術具有長壽命和高熱穩定性的特點，有助於Stellantis爲客戶提供高品質、經久耐用且價格實惠的電動汽車，其範圍涵蓋B級到C級區間的轎車、跨界車和SUV。

5、中創新航確定在葡萄牙建設零碳電池工廠

近日，中創新航執行董事戴穎表示，中創新航已確定在葡萄牙建設零碳電池工廠，預計2025年底投產，一期年產能達15GWh。之所以選擇葡萄牙建廠，因爲葡萄牙本身的資源自給能力非常強，綠電比例大概超過了70%，不管從價格的穩定性還是總供電綠色程度上都更能夠滿足大規模製造型企業需求。

6、奇瑞明年銷量目標400萬輛，將推超10款新能源車

從奇瑞汽車內部瞭解到，集團今年的銷量目標爲200萬輛，2024年將衝擊400萬輛。按此規模，奇瑞未來將成爲比亞迪最大的競爭對手之一。按規劃，2024年奇瑞集團旗下奇瑞、捷途、星途及iCAR四大品牌將推出超過10款新能源車型，包括風雲A8及風雲A8 Pro、風雲T6、風雲T9、風雲T11、星途星紀元ET、捷途山海L6、iCAR GT等。截至10月底，奇瑞集團年內累計銷量超145萬輛，同比增長41.6%，10月單月銷量首次突破20萬輛。

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