零碳快報丨財政部下達11.42億燃料電池汽車示範應用補貼；新宙邦擬25億元赴美建廠

前沿動態

1、11.42億元！財政部下達燃料電池汽車示範應用補貼

近期，財政部發布《關於提前下達2024年節能減排補助資金預算的通知》，文件公示了第一年度燃料電池汽車示範應用獎勵。

根據通知，燃料電池汽車示範城市羣共有北京、天津、河北等10個省級行政區，23個市區公示第一年度示範應用獎勵資金，累計資金達11.42億元。其中獎勵資金前五市依次爲上海30366萬元；北京29786萬元；鄭州20350萬元；唐山13960萬元；廣州5026萬元。

根據五大示範城市羣政策補貼細則，單個燃料電池汽車示範城市羣四年示範期間，在燃料電池汽車推廣方面，最高可獲得補貼18.7億元。五大示範城市羣也就是93.5億元。本次公示的第一年度補貼僅佔示範城市羣四年期最高可獲得補貼約12.2%。

根據香橙會氫能數據庫統計，本次已公示地區第一年度示範期間累計規劃燃料電池汽車約4402輛，約佔五大燃料電池汽車示範城市羣第一年示範期推廣總目標5364輛的82.1%。

2、2023年中國綠色債券發行量9400億元，全球第二

5月17日，氣候債券倡議組織（CBI）與興業研究公司聯合發佈《2023 年中國可持續債券市場報告》顯示，2023年，中國在境內及離岸市場發行了總額爲0.94萬億元人民幣（約 1312.5億美元）的綠色債券，其中符合CBI綠色定義的發行量爲約0.6萬億元人民幣（約835億美元）。儘管年度貼標綠色債券發行規模略有收窄（-3.5%），中國連續兩年保持世界最大的綠色債券發行市場的地位（按符合CBI定義的綠色債券統計口徑）。

《報告》還指出，被納入CBI綠色債券數據庫的綠債數量佔所有貼標綠色債券數量的比例從57.3%上升至63.6%，中國綠色債券發行質量與可信度實現雙提升。國際範圍內，德國以675億美元的綠債發行量位居第二，英國的發行量達326億美元，從第七位升至第四位。截至目前，中國的累計綠色債券發行量達3720億美元，維持了綠債累計發行量第二大國的地位。

3、內蒙古新型儲能專項行動方案：兩年新開工21GW

5月20日，內蒙古自治區能源局印發《內蒙古自治區2024—2025年新型儲能發展專項行動方案》。文件明確，2024年新開工10GW新型儲能，建成投產6.5GW/29GWh；2025年再新開工新型儲能11GW，建成投產14.5GW/65GWh。

電源側儲能擬建設總規模14GW/58GWh，分別接入12個500千伏變電站；電網側儲能擬建設總規模7GW/36GWh，擬接入6個500千伏變電站。

方案提出，支持裝備製造企業、新能源開發企業等各類社會主體參與建設儲能電站。原則上由5個左右新型儲能裝備製造企業牽頭，獨立或組建聯合體投資建設獨立儲能電站。

4、安徽光伏製造業規模躍居全國第3位

據上海證券報5月21日報道，在5月20日舉辦的安徽省新能源和節能環保產業新聞發佈會上，安徽省生態環境廳副廳長羅宏表示，近年來，安徽新能源和節能環保產業營收規模連創新高，2021、2022年連續突破3000億元和4000億元臺階，2023年達到6121.9億元、實現兩年翻番，其中光伏製造業營收超2900億元、躍居全國第3位。

企業動態

1、小鵬汽車：2024年Q1營收65.5億元 上年同期40.3億元

5月21日，小鵬汽車港交所公告，2024年Q1營收65.5億元，上年同期40.3億元，第一季度淨虧損13.7億元，調整後每股虧損0.75元，預計第二季度交付量爲29000至32000輛，市場預期38147輛。小鵬汽車預計第二季度營收75億元至83億元。

2、奧迪與上汽集團聯合開發新平臺啓動，首款車型2025年上市

5月20日，上汽集團和奧迪汽車聯合宣佈，繼去年7月份簽署深化戰略合作諒解備忘錄後，雙方正式簽訂合作協議，共同爲上汽奧迪開發多款高端智能電動車，並聯合開發Advanced Digitized Platform智能數字平臺，還將基於該平臺打造全新一代高端智能網聯車型。首批三款純電車型覆蓋B級和C級車細分市場，其中，首款車型將於2025年推出。

3、新宙邦擬25億元赴美建廠

5月21日晚，新宙邦公告，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設控股公司爲實施主體，在美國路易斯安那州建設電池化學品項目，項目建設內容爲年產20萬噸碳酸酯溶劑及10萬噸鋰離子電池電解液，投資總額約3.5億美元（約人民幣25.32億元）。

公告顯示，該項目旨在滿足北美市場對鋰離子電池電解液等電池化學品的需求。當地政府爲本項目提供長達10年的部分稅收減免，估計總價值爲7130萬美元（約人民幣5.16億元）。

4、寧德時代曾毓羣：電動飛機項目預計2027、2028年推出應用

5月22日，在澳門舉行的BEYOND國際科技創新博覽會上，寧德時代董事長曾毓羣表示，在電動飛機領域，寧德時代正在進行合作開發，“我們需要從小飛機開始嘗試，從1噸飛機一直到8.8噸飛機。目前我們已在試飛4噸飛機。但達到商用程度需要8噸以上飛機，因此我們仍需繼續努力推進，預計2027、2028年有望推出應用。”

5、小米與寧德時代合資公司落地北京亦莊

近日北京時代動力電池有限公司在北京亦莊註冊成立，註冊資本爲10億元，經營範圍是電池製造，該合資公司的四大股東分別爲小米汽車、京能科技寧德時代、北汽海藍芯。

根據此前北汽藍谷發佈的公告，在合資公司中，北汽海藍芯持股39%，寧德時代持股51%，京能科技和小米汽車各自持股5%；此次投資有利於保障公司動力電池的穩定供應，推動動力電池新產品、新技術優先在公司的整車產品上搭載應用，有利於提升公司產品的市場競爭力。且該合資公司成立後，將在北京投資建設電芯智能製造工廠，而電芯正是組成電池系統的最小單元。

6、科達利擬3.5億元於美國投建動力電池結構件生產基地

5月20日晚，科達利公告，擬與全資子公司匈牙利科達利共同出資在美國投資設立美國科達利並投資建設美國新能源動力電池精密結構件生產基地，投資總額不超過4900萬美元（摺合約3.5億元）。

據公告，美國科達利計劃註冊資本爲1000萬美元，其中科達利出資比例85%，匈牙利科達利出資比例15%。主營業務爲電池結構件的研究、開發和製造以及其模具的研究和製造。

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