藺秀峰:在雪域高原上綻放青春光彩

季夏時節，海拔3600多米的西藏拉薩河谷兩岸油菜花盛放，一片金黃，風光宜人。拉林鐵路線上，掛職拉薩基礎設施段生產調度監控中心副主任的藺秀峰正在添乘機車，檢查線路設備質量。

2021年11月，中國鐵路蘭州局集團公司黨委落實國鐵集團黨組對口支援、掛職幫扶青藏公司政策，經過層層選拔審覈，38歲的蘭州工務機械段安全生產調度指揮中心副主任藺秀峰成爲集團公司第一批14名對口支援、掛職幫扶隊伍中的一員，12月1日來到對口幫扶單位青藏公司拉薩基礎設施段掛職。

抵達拉薩當天，嚴重的高原反應就給藺秀峰來了個“下馬威”。“說完前半句話，後半句好像噎在嗓子裡，怎麼也說不出來。沒睡多久，就會憋醒，還流鼻血。”藺秀峰說，由於眼壓高，雙眼充血，看東西就像隔層紗。雖然有諸多不適反應，但經過半年的磨礪，青藏鐵路人黝黑的臉龐、淳樸的笑容，以及生產一線幹部職工以最樸實姿態展現出的“挑戰極限、勇闖一流”的青藏鐵路精神，消融了他的辛苦。

“蘭州工務機械段主要負責大修作業，但是拉薩基礎設施段是以設備管理爲主。”面對新環境、新設備、新模式，藺秀峰第一時間把自己融入到現場，半年時間裡，對青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路多次添乘調查，對現場各專業天窗作業進行跟班學習，和不同車間班組幹部職工交流談心達300餘人次，及時掌握了第一手資料。

“我們既是分析師，又是傳令官，掌握的數據就是全段安全的‘晴雨表’。”藺秀峰告訴記者，2022年，拉薩基礎設施段生產調度監控中心進行升級改造，着力構建人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系。爲此，藺秀峰積極推行生產調度監控中心標準化管理，牽頭制定了相關工作指導書，率先在青藏公司管內建立監控監測數據融合分析制度，打造了全段安全生產信息高度集中、過程管控、集中監測、電力遠動、數據分析全面覆蓋的工作平臺，在安全管理中實現了行車設備日常監控、作業安全管控、生產計劃提報、現場應急處置、視頻盯控、集中監測、電力遠動、數據分析處理融合機制，很好地解決了單一監測分析的“盲區”問題。

授人以魚不如授人以漁。藺秀峰深知對口支援、掛職幫扶更重要的是帶出一支“能挑重擔、能打勝仗的高效融合的隊伍。”爲此，他堅持在帶中學、在學中帶，每天傳達文件精神，每週組織集中學習，每月完成學習總結，全面落實星級職工評定和職工培訓考覈，通過師帶徒等多種職工培訓方式，毫無保留地傾囊相授，爲職工解疑釋惑。在藺秀峰的帶動下，大家精進技藝、勤於創新蔚然成風。

人才隊伍建立起來了，如何讓他們在崗位成長成才、發揮最大作用，破解生產一線維修和技術難題，成了藺秀峰思考最多的事。

拉林鐵路之前採用塑料瓶對螺栓進行擠壓塗油，作業方式原始，存在工作效率低下、塗油量控制困難、使用作業人員較多的弊端，特別是螺栓防鏽效果不好，給各種設施維修、維護帶來諸多不便。於是，藺秀峰組織成立QC技術攻關組，引入蘭州工務機械段在2021年研發的便攜式螺栓塗油裝置，針對高原鐵路的特點進行優化改進，研發製作出“雪域高原版”便攜式螺栓塗油裝置3套，在拉林鐵路調試使用，榮獲拉薩基礎設施段2022年QC成果“二等獎”。

“在西藏工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。”藺秀峰說。獨自生活在離家2100公里以外的雪域高原，對家人的想念越發強烈。“到祖國最需要的地方去，這是我的選擇，任何時候我都沒有後悔當時的決定。”這名80後的小夥兒堅定地說：“新時代爲我們提供了廣闊的幹事創業舞臺，我們更應該不負時代，發揮自己的專業特長，推動高原鐵路高質量發展。”

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 通訊員 袁暉

來源： 蘭州日報