兩錢包進帳 鐵路便當增產25％ 土開五年拚20案

爲加速轉盈，臺鐵除運輸本業外，還有「兩大錢包」。圖／王德爲

臺鐵公司的財務狀況，一向引來外界關注，對此，董事長杜微重申，「臺鐵三年後不再舉債、五年後開始賺錢」的目標。爲了加速轉虧爲盈，臺鐵除運輸本業外，還有「兩大錢包」，持續透過土地資產開發和販售鐵道便當進帳賺錢；計劃未來五年推動20大案土開，也將在明年啓用新的中央廚房，將鐵路便當的產能增加25％。

臺鐵兩大錢包中，以資產開發最受各界矚目，今年會先推四大土地開發招商案，包含基隆市光明街、臺北市安東街、臺中市復興路及高雄市自立路等土地開發案，目前正委託專業顧問團隊評估預期效益及資產價值，初估民間投資金額上看約80億元；預計未來五年共推20大案，目標達成2028年轉虧爲盈。

杜微說，公司化後，開始有成本概念，將藉由鐵道經濟擴大招商，進而產生額外的效益。他強調，臺鐵公司擁有足夠資產，將資產適度活化開發，增加的營運收入便可投入公司經營，改善各項設施設備，讓旅客能夠享有更優質運輸服務。

同時，臺鐵土開新案也將落實淨零政策，打造臺鐵車站爲綠色交通樞紐核心，配合TOD整體發展構想，以鐵路立體化新增車站大樓開發案件，積極鼓勵投資人申請綠建築標章以及使用低碳建材；未來，在推動車站周邊土地開發案件，將結合臺鐵特有軌道事業，以車站作爲土地使用發展核心，透過開發引入複合使用機能與商業活動、營造人本街道環境，朝低碳城市規劃方向推動。

在推動臺鐵便當的硬體建置上，杜微表示，預計今年將啓用新的中央廚房，預計產能可以從現在的每日2萬個便當，再增加5,000個，等同於每日產能提升25％；同時，也會在品質上持續精進，將特色便當轉爲常態商品，提供更多選擇。

臺鐵說明，目前全臺共有六處臺鐵便當的餐務廚房，近五年的目標將持續完成2024年新建臺北餐廳6樓廚房、2025年高雄餐廳廚房及2028年花蓮餐廳廚房，以提供更高等級的食品安全。

在便當實體販售店鋪，也將持續導入「臺鐵便當TR Bento」品牌視覺系統，更新全國「臺鐵便當店」店面；除了造型美學，也將藉由標準一致化設計規格，強化企業識別並優化服務流程，以符合銷售人員工作的人體工學及旅客購買習慣。