理想汽車被曝欲接手北京現代第一工廠
已經停擺兩年的北京現代第一工廠，傳出將被理想汽車接手的消息。
有媒體報道稱，北京現代第一工廠的一位員工表示，“最近經常有理想汽車的工作人員來北京現代第一工廠考察。”上述員工透露，該工廠的生產設備已基本老化，“年底前就會拆設備交接，現在工廠僅有的幾位員工也會在6月底搬離工廠”。而最近流出的一份疑似順義區政府的資料顯示，理想北京順義工廠總投資爲60億元，依託原北京現代一工廠廠房及土地資源，打造數字化、柔性化智能製造工廠，開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發，將配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。
對此報道，理想汽車迴應媒體採訪時表示：“目前並未沒有收到相關消息，不予置評”。隨後，記者查閱北京順義區政府官網上政務信息，也未能找到相關信息。
最新數據顯示，理想汽車4月交付新車5,539輛，同比增長111.3%。截至4月底，理想汽車的累計新車交付量已經達到了51,715輛。5月25日，新款理想ONE（參數丨圖片）上市，理想官方表示，在今年9月份，理想ONE將會衝擊月銷破萬的銷量目標。
而北京現代一度是國內汽車市場上發展勢頭最猛的幾家合資車企之一。進入新千年之後，伴隨着中國私人汽車消費市場的迅速壯大，北京現代的市場規模也呈現出井噴之勢，堪稱是彼時國內汽車市場上的一大黑馬，行業內曾經廣爲流傳的所謂“現代速度”，就是北京現代當時市場表現的一個真實寫照。2013年北京現代年銷量首次跨過百萬輛大關，此後的2014年、2015年銷量也均突破了百萬輛，連續三年以第四名的銷量排名躋身國內車企第一陣營。
市場體量迅速崛起之際，北京現代對產能佈局也進行了比較激進的調整，在順義三座工廠共計105萬輛產能的基礎上，2015年北京現代在三個月左右的時間裡又接連投建了河北滄州和重慶兩座工廠，兩座工廠產能均爲30萬輛。至2017年重慶新工廠正式投產時，北京現代在國內已經具備165萬輛的總產能，直追南北大衆。