鋰電池芯國產化 打造下座護國神山

近期電動巴士國家隊爆出電池芯「中國製」爭議？鋰電池芯國產化議題再度成爲各界關注的焦點；鋰電池芯在許多國家被視爲國家安全戰略物資產品，臺灣政府卻似輕忽鋰電池芯的產業關聯性與重要性，因此當各國政府全力扶持本國鋰電池產業之際，臺灣政府卻拿納稅人的錢去補助外國鋰電池芯，如此有傷臺灣鋰電池芯產業發展的作法，怎不讓業者感到情何以堪。

鋰電池芯產業的應用非常廣泛，從無人機、自駕車、電動車、儲能、基地臺通訊、UPS、電梯不斷電系統、風力及太陽能發電儲電應用，以及各種百工百業都需要，鋰電池可說是本世紀重要產業之一。鋰電池產業應用廣泛，產值也很可觀，研調機構推估到2025年鋰電池總產值可達5兆美元，往後每年產值1.5兆美元，對國家經濟貢獻度很大。

除了經濟規模大，鋰電池芯也攸關國防安全，鋰電池芯國產化是避免國安疑慮重要的一步；電池產業專家指出，電池芯可裝上晶片從遠端追蹤，而PACK組裝後更能遠端監控，對於國防軍事、各政府機關重要設施會產生潛在威脅，政府不得不防。畢竟沒有自主完整的電池產業，一旦發生戰爭更可怕會買不到貨。

電池業者指出，從產業發展的角度來看，各個國家的科技發展與產業競爭，若沒有自主性的電池芯產業就像沒有心臟，主要元素無法掌控像缺了主角一樣，核心的電池芯技術無法提升，關聯性應用產品發展也就不完整，許多產業也就失去了競爭力。

業者感慨表示，早期中國大陸的鋰電池芯技術遠遠落後臺灣，在其政府舉全國之力大力扶持下，目前大陸電池產業已居全球領先地位，已掌控國際70％的市場，寧德時代、比亞迪成爲全球前幾大電池廠，而現居全球最大的鋰電池芯廠寧德時代有許多工程師來自臺灣電池業界，令人不勝唏噓。

從全球產業趨勢觀察，現在世界各國積極將鋰電池芯列入國產化，例如，美國即使電池技術先進，仍要求本土生產、德國編列39億歐元補助電池產業、日本聯合產業提供研發經費、大陸更是集全國力量在扶持、印度也要求在地生產、印尼也要求國產化、澳洲也要求在地生產，從各國政府政策觀察，只要是工業國家均要求鋰電池芯國產化。

反觀臺灣的鋰電池芯產業，雖然業者擁有良好的技術，也有產能，缺少的只是政府的扶持，缺少機會與練兵平臺，業者強調新興產業如果沒有政府提供政策與平臺扶持，讓業者磨練成長茁壯，這種產業是很難成功的，臺積電（TSMC）的成功就是最好的榜樣，早期若沒有政府的資金及政策扶持，哪來現在的臺積電這一座「護國神山」呢？