老賈談原創造車？一個十年造不出來車的人，這是在教小米造車嗎？

老賈人設已經崩了，還有什麼資格說小米汽車？老賈的造車還是沒有造PPT方便，我想說賈總，明天回家嗎？

十多年了，你的非山寨汽車啥時大批量賣啊？老賈原創了十多年，燒了500多億，打造了11輛車，每輛成本45億？這就是你的創新？拿出點實際，否則沒人信服你。你一個十年造不出來車的人，這是在教我造車嗎？

任何一個企業只有活下來，纔有未來！只有先活下去纔有資本談創新，談價值觀！否則再大的理想都是空談！小米也好，Ff都一樣！不要聽失敗者說了些什麼，要看成功者一直在做什麼。賈總這麼多年沒造出幾輛車，說明車是真難造，心疼小米三年造出車，真是不容易。

我們老百姓也知道小米的問題，如果它能成功，那確實是個不好的示範。還是需要更多比亞迪、華爲這樣的企業。不過賈老闆真有資格說小米嗎？小米雖然沒有創新，但好歹確實幹了實事，對社會還是有不小貢獻的。

任何一個企業都是從follower開始，從學習者，到跟隨者，再到超越者，中國的改革開放就是這樣一個過程。總是試圖一步到位的所謂巨大創新幾乎沒有。即便馬斯克的火箭也是跟NASA的學習合作過程中最終形成大的創新。

每個企業都希望可以做到首創，但面對如此成熟的汽車產業，後來者的第一款車就要求做到首創談何容易，我們先考慮的是活下去，纔有機會去創新。我其實很看好FF，可你這車遲遲不落地，黃花菜都涼了！雷總的小米雖然多處模仿，但三年時間能下線，確實得佩服雷總的執行力強，槓槓的。

發佈會前，雷總親自在自媒上暴風式營銷也值得敬仰。這纔是起步，發展和創新可邊發展邊創新，不能一棵樹上吊死。十年了，你的車都落不了地，人生有幾個十年？啥叫跟風，你的FF91就不是四個輪子一電池？小米至少有“魂”叫“澎湃”，你這10年來有啥？除了情懷就剩頭鐵了！

網友李幫說：老賈啊，我開始還佩服你造車的先見之明。老賈提出的萬物互聯概念，被別人實現了，時也運也，命也！可是，十多年了，你倒是把車造出來。大把人想支持你，可是沒車可買，只能買小米。

任何一家偉大公司的誕生都會有曲折，不要用放大鏡去看小米，民族企業值得大家去支持。雷軍用心做小米汽車了，三年時間讓小米汽車成功落地，爲雷軍點贊。同樣是造車，賈老闆卻造出了個笑話，而小米卻真的出了產品，這就是區別！

模式最重要，成功最重要，起碼小米確實給大家帶來很多物美價廉的產品，起碼小米沒有坑騙供應商，沒有坑騙消費者。老賈的模式是極限創新，極限顛覆，但顛覆是那麼容易的嗎？小米沒有什麼不好，那些進步不是站在歷史的基礎上，小米做的東西更好用，更穩定，更有質感，也更符合老百姓的需求。

看看各大車企，哪個不是經歷磨難才走到今天的？任何事情都有個發展過程，能夠下決心做一件大事情本來就很了不起，其他的交給時間去見證吧。