藍電E5 PLUS空間體驗更靈活 10萬級還有FSD

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本站汽車9月30日報道 沒錯，10-15萬級的汽車市場是衆車企不遺餘力去爭搶的市場，在新能源時代也是如此。拼續航、拼空間以及拼體驗，那麼今天這塊市場又來了一位，就是藍電E5 PLUS。相比此前的藍電E5，這次的升級體現主要集中在外觀設計、空間的靈活以及智能化的升級表現上，當然動力上還有賽力斯賦能的超級電混系統，純電續航165km，綜合續航能夠達到1300km，更值得一提的是，新車還配備FSD懸架自適應調節系統，這套系統在10萬級純電產品上確實少見，也能確保行駛的平順穩定性。

10萬級的純電SUV，市場上選項不少，而藍電E5 PLUS的到來也算是給市場增加了新的選項，尤其針對更下沉的市場，除了一副新能源產品的設計之外，新車在座艙內也加入了更簡潔的設計，而15.6英寸的大屏則是最搶眼的存在，車控功能豐富，而且給到的快捷Dock欄可以滿足高效的功能場景，另外，2K的清晰度也是當下的標準水平，除了觸控和語音之外，新車還支持華爲HiCar，滿足更便捷的車手互聯。其他功能方面，50W的無線充、前排座椅通風加熱、大尺寸的全景天窗一個都不少。

空間方面，更是主打靈活性，畢竟針對部分用戶有多人出行的場景，所以藍電E5 PLUS也是準備了七座的規格，五座狀態下，二排座椅可以實現前後距離調整和躺靠角度調節，更增加舒適性，另外新車還擁有靈活的大空間，可以通過放倒第三排或者第二排來實現輕鬆儲物。

目前該新車已正式開啓預售，其中120km標準續航版預售價爲10.98萬元，而165km長續航版預售價爲11.98萬元。隨着預售的發佈，官方也對於在2024年10月17日12:00前下訂的用戶，可享受交2000元訂金抵10000元購車尾款的預售權益。

外觀方面，藍電E5PLUS採用了全新的封閉式前臉設計，貫穿式LED日間行車燈與深凹造型的冰眸大燈相融合，更具科技感。豎向的導流槽設計爲前臉注入了幾分運動氣息。

車身側面，流暢的腰線貫穿全車，搭配大尺寸的輪轂，不僅增加了車輛的運動感，還提升了其通過性。車尾部分，簡潔而富有層次感的設計，加上獨特的尾燈造型，使車輛在行駛過程中更具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲：4760/1865/1710mm，軸距爲2785mm。

內飾方面，藍電E5PLUS的內飾給人一種舒適豪華的感覺。座椅採用了高品質的材料，前排舒芙蕾座椅更是採用8層舒適疊層設計，靠背厚度提升50%，坐墊厚度提升100%，座椅舒適度上乘。同時，主副駕座椅配備電動調節及通風加熱功能，滿足了不同季節和不同駕駛習慣的需求。

在中控臺方面，該車採用了15.6英寸全高清懸浮中控大屏，分辨率爲1920*1080，達到7H莫氏硬度，高清防眩且防刮耐擦。全新升級的智能車機界面交互設計更顯人性化，操作起來就像使用手機一樣便捷。此外，車內還搭載了13揚聲器，新增中置中音，能夠大幅提高音質。

藍電E5PLUS搭載HUAWEIHiCar 4.0智能科技座艙，實現了手機應用在車機上的無縫切換，以及海量生態應用的上車，讓車內的科技感得到了進一步提升。同時支持連續語音指令，可進行多需求快速控制，實測語音識別精確度較高，反應速度較快。值得注意的是，車內配備66W有線、50W無線快充功能。

全車高達33個儲物空間，中控臺下方的鏤空設計則巧妙地解決了儲物問題，皮包、皮鞋等物品皆可輕鬆收納，實用性與便捷性兼具。

七座車型三排座椅靠背可放平，二排腿部空間815mm，三排腿部空間785mm；通過實際體驗，在第二排座椅位置調節適中的前提下，三排的腿部空間依舊尚可，完全具備應急需求。

七座車型後備廂空間方面，第三排放倒，後備廂縱深可達1188mm，最大容積845L；第三排在使用的情況下，後備廂容積仍有221L。

五座車型二排腿部空間885mm，二排座椅可向後調至119°。通過實際體驗，可以較爲直觀地感受到五座車型第二排座椅的腿部空間更大，坐墊更長，有着更好的舒適度。

五座車型後備廂空間方面，最大容積760L，後備廂儲物暗格最大容積68L，可放隨車工具和生活用品。

動力續航方面，新車搭載了賽力斯超級電混系統，包括一臺1.5L發動機（最大功率70kW）和一臺最大功率爲160kW的電動機。峰值扭矩330N.m，零百加速僅需7.8秒。純電續航方面也有升級，擁有同級最長165km純電續航(CLTC)，滿油滿電狀態綜合續航高達1300km（CLTC），能夠更好地滿足用戶日常通勤“0”油耗以及遠途旅行無焦慮的用車需求。