10萬級插混中型SUV，藍電E5 PLUS真有點越級了

國內汽車市場發展了這麼多年，已經孕育出了許多優秀的車型，而經過層層篩選，適合家用的車型依舊是城市SUV，更大的空間和更強的通過性讓它成爲了許多人不二的選擇，而插電混動的城市SUV則又集合了省錢、方便的特點，毋庸置疑是個合格的六邊形戰士。

9月26日，藍電E5 PLUS正式開啓預售，新車就瞄準了上面所說的市場，定位超級都市電混SUV，預售價10.98萬元、11.98萬元，同時還能享受2000元抵10000元的預售權益。

相比於藍電E5，藍電E5 PLUS的外觀明顯是更加前衛和動感的，甚至相比起一些定位相似但價格更高的車型來說都要更加好看。新車前臉採用了半封閉式的設計，上半部分是完全封閉的，下方保險槓位置則有開口用來給動力系統進氣、散熱。

整臺車的重心看起來很低，兩側的大燈組有貫穿式LED燈帶連接，看上去辨識度較高，同時兩側大燈旁邊也有響應的凹槽和曲線處理，設計一體化很高，能給人以不錯的高級感。同時引擎蓋上也有不少隆起線條處理，鋒利柔和並存，獨顯個性。

車身側面依舊是簡潔流暢的線條，從前臉一直延伸至車側，封閉式的窗框擁有鍍鉻條裝飾，再加上19寸的星輝輪轂，整車體現出了極簡主義的設計美感，顏值很高。

新車長寬高分別爲4760/1865/1710mm，軸距爲2785mm，定位中型SUV，採用5座/7座佈局，這也是這臺車一個鮮明的優點。它的空間足夠大，還有7座可選，這樣全家三代人出行也可以得到滿足。同時，它其實是錯位競爭的，用緊湊型SUV的價格，你就可以得到一臺中型SUV，性價比是很高的。

內飾方面的設計風格偏向於簡約家用，無論是整個佈局還是顏色的搭配，都能讓人感覺很溫馨，採用了胡桃棕和曜石黑色兩款自然系內飾顏色，爲空間注入了色彩活力。

內飾和中控臺採用了大面積的軟性材質和皮質包裹，儀表臺更是採用了3D-Mesh包覆工藝，做工精細、手感柔軟，能帶來超越這個價位和定位的豪華感。

藍電E5 PLUS採用了全新的懷擋設計，多功能方向盤上保留了實體鍵，以適應更多人的使用習慣，這一點確實要好評。而懷擋讓出的中控臺空間，則配備了50W無線，以及66W有線雙快充。

值得一提的是，新車還配備了同級頂尖的大屏，其中15.6英寸的全高清懸浮中控大屏，7H硬度媲美高端手機屏幕，同時還搭載了HUAWEI HiCar4.0智能座艙，融合桌面可以帶來更好的智能體驗，遠超10萬元級別車型的車機體驗。

而車機整體的交互十分絲滑，人際交流體驗極佳，毫秒級別的響應而且沒有掉幀卡頓。UI各種操作和小動畫也十分細節，整個看上去還是非常用心的。

乘坐方面，新車採用“大五座，享七座”座椅佈局，百變空間組合，滿足三口之家、三代家庭等不同家庭出行場景需求。同時還搭載了十分軟和舒適的舒芙蕾座椅和同級唯一FSD懸架自適應調節系統，無論是駕駛還是乘坐都十分舒適。

動力方面新車也進行了升級，搭載了賽力斯動力的DE-i超級電混系統，1.5L高效能發動機+DHT330電驅峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，可以爲藍電E5 PLUS提供黃金動力組合，零百加速7.8s。同時新車還擁有CLTC 165km的純電續航和CLTC 1300km的綜合續航，城市短途出行用電，高速長途用油，非常實用。

藍電E5 PLUS還採用了賽力斯質量管理體系，依託ICT思維，通過檢測項目最多、標準最嚴、設備最先進的新能源智能汽車數字化品質檢測體系，實現對新能源汽車電氣化功能檢測的可視化。

最後：

很難想象一臺10萬元級別的車型能有如此強大的實力，無論是外觀、內飾、智能化還是動力、質量等等，藍電E5 PLUS都真正做到了越級，那麼它能否成功引爆市場？讓我們拭目以待。