客運交通安全 應雙管齊下

9月22日,東海大學一名學生不幸遭公車撞擊身亡(圖爲事發路口)。記者黃仲裕/攝影

臺中市日前晚間發生行人遭公車撞擊事故,二名東海大學女生當綠燈跨越行穿線時,遭綠燈左轉的鉅業客運公車撞上,一名學生傷重不治,另一名則四肢擦挫傷。

繼交通部長陳世凱表示遺憾,並指出未來將持續與地方政府合作,積極改善危險肇事路口,同時持續要求就形塑停讓文化,加強宣導與教育;昨天盧秀燕市長也提出五項改善行動因應,重罰業者外也要求業者重新進行行車安全教育訓練、這次事故路口與全市廿大易肇事路口重新檢視強化安全措施、提高業者重大事故記點比重,情節重大者將扣除業者補助款及收回路權嚴懲、要求年底前全面完成安裝行車安全輔助系統,並要求駕駛如不遵守安全規範將重罰。

近年來臺中市及其他縣市的客運交通事故都有明顯增多趨勢,其風險形態除了路口未停讓行人事故外,還有因駕駛身心狀況不佳之自撞事故、任意變換車道導致碰撞、開得快又急造成乘客在車上摔倒、未依規定安全停車上下客等,另外還有因駕駛情緒管理不佳,與乘客爭執甚至飆罵的失控情形。但陳部長及盧市長的因應改善措施,都是已行之多年的政府作爲。從今年一至六月行人事故死亡還比去年同期增加十人看來,只能治標無法治本,甚至,嚴懲及重罰反會使目前客運不佳的經營環境惡性循環。

客運交通事故明顯增多之根本原因,是年輕人不願投入客運駕駛工作,造成駕駛短缺及高齡化問題愈來愈嚴重,導致業者找不到足夠的合適駕駛,因要爭取其他公司駕駛加入,又怕原有駕駛流失,只能以增加待遇互相競爭,卻無法有效管理與要求,造成身心不佳的駕駛風險逐漸增高;加上部分路線過長的駕駛短缺排班困難,造成駕駛無法有效休息,疲勞駕駛的問題惡化、尤其是高齡駕駛,自然使交通事故風險增加。

筆者建議應雙管齊下,分別從營運路線整合調整或縮駛,促使駕駛工時管理更人性化,有效減少疲勞駕駛及身心狀況不佳的風險,並由政府補助及輔導業者,有效改善駕駛工作環境及保障有吸引力的待遇,促使年輕人願意投入職業駕駛工作,業者也能依規定正常管理,形成良性循環,從根本改善客運的交通安全問題。

另外,在交通工程方面,應在可行範圍儘量改善路口行穿線退縮並加強夜間照明,讓駕駛轉彎時能有完整清楚視野,業者應教育並要求駕駛使用行車輔助預警系統。同時運用各種管道宣導提醒所有民衆在跨越行穿線時,要特別注意提防左轉車輛、尤其是大型車輛在夜間下雨視線不佳的安全風險,期望悲痛的事故以後不再發生。