客機停管制區「3千萬零件被偷光」!業者火大喊告 桃機迴應了

長美公司控訴,停在桃園機場管制區內的747客機零件不翼而飛。(圖/長美公司提供)

記者賴文萱/臺北報導

長美公司出面控訴,他們停放在桃園機場管制區內的747客機,遭竊走航向儀、陀螺儀姿態儀等價值3000多萬元貴重零件,怒槓桃機月收30餘萬元停機費,卻未盡保管責任,決定提告。對此,桃園機場公司迴應,航空器非機場公司財產,也未受託管理,機場公司並無相關保管責任,長美公司所宣稱32件零件遺失情事,屬其與泰國東方航空間的買賣爭議

長美公司委任律師陳麗玲指出,長美公司2017年12月購買泰國東方航空公司1架747客機,在2018年1月1日由原來負責維修的長榮航太公司以書面通知交機。因飛機停在管制區內,無法立即上機檢查,在1月25日登機後發現有許多零件,包含起落架控制桿、左右航向儀、陀螺儀、姿態儀、磁羅盤氧氣面罩行李箱外蓋、集水箱等32項零件遭拆除。

▲▼747客機價值3千萬零件被偷光,委任律師陳麗玲出面指控桃園國際機場出現國安航安問題。(圖/長美公司提供)

陳麗玲說,因飛機停在桃園機場屬於管制區,遭竊零件包含約有1.8公尺高,重達數百公斤,體積龐大的集水箱。由於機場管制區進出均需登記,並由警衛查看車輛內外,在嚴密之管制下,不可能這些零件不翼而飛,但桃園機場始終無法交代爲何零件會不翼而飛,更無法提出錄影資料。因桃園機場屬於國家大門,竟然有小偷可任意攜帶飛機零件進出,此不啻國家門戶大開,國安出現重大漏洞

對此,桃園機場公司表示,依「航空保安管理辦法規定,航空器所有人應就航空器負保管責任,長美公司向泰國東方航空(Orient Thai Airlines,OEA)所購買波音B747-400航空器,依該航空器所有權移轉之時間點,產權移轉前由泰國東方航空(或其受託人長榮航太公司)負保管責任,而產權移轉後則由長美公司負保管責任。

桃機表示,該航空器非桃園機場公司財產,亦未受託管理,機場公司並無相關保管責任,長美公司所宣稱32件零件遺失等情事,屬其與泰國東方航空間之買賣爭議。

▲桃機公司表示,長美公司747客機零件遭偷爭議,屬其與泰國東方航空間的買賣爭議。(圖/長美公司提供)

另外,依「國際機場園區發展條例」規定,桃園機場公司負責機場專用區之安全維護作業,並依航空警察局制訂之「臺灣桃園國際航空站保安計劃」,訂定安全維護計劃經航警局覈定後實施,民航局及航警局每年皆會對桃園機場執行航空保安檢查及查覈作業;另機場公司依安全維護計劃設置相關安全設施設備(如電子圍籬監控系統),其目的是在維護機場專用區的安全秩序,而非監控航空器本體。機場公司依規定辦理安全維護作業,並無長美公司所指稱的國安問題。