科技賦能狂"卷"品質 北汽2030年研發投入將超千億元
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車4月24日報道 在卷出天際的中國汽車市場，北汽拿什麼“卷”？北京車展前夕，輿論場上沉寂多年的北汽集團連發大招。在一場“以匠爲心 科技向光而行”的科技沙龍上，北汽對“科技賦能品質平權”的造車主張，進行長達2小時的深度闡釋，“黑科技”含量極高。
“方腦袋”工程師們開始整活兒了
什麼是“匠心科技造品質好車”？如何讓“笨笨的”、把品質和安全做好但不太討巧的造車理念爲用戶所理解？什麼是“破卷”的正確路徑？北汽副總經理劉宇認爲，“核心應該在於消費者需求的洞察理解和產品核心利益點的定義”。
北汽集團副總經理劉宇
“作爲一個OEM、作爲一個主機廠，它的靈魂應該是產品定義的能力，也應該是解讀消費者的真實需求，還應該是組織技術在商品上的兌現能力。這是我們對於造車靈魂的理解。”
“應用、選型、匹配、定義重新再組織，這個是我們的核心，所以我們把整個工程技術人員集中到一起，研究院將近5000人；同時我們在兩個OEM企業建設我們自己的內部組織叫商品創造部門，我希望他們能創造出的是商品而不是產品，我們要做大量的消費者測試而不是調研。”
對此劉宇分享了一個有趣的案例：某做藍牙音箱的企業，做用戶調研時，請大家給出“紅色、黑色、黃色哪個更好”的意見。大家都說黃色的更好，年輕人的音樂應該是奔放，色彩應該是明亮的。隨後在大家離開的時候，可以選擇領走一個被調研的對象——這個即將上市的音箱做紀念品。結果是——大家都選擇了黑色。
故事本身或有黑色幽默的意味，但這背後反映了一個嚴肅的話題：什麼纔是真正的用戶需求洞察和有效的產品定義。成功的需求洞察和產品定義，可以說是一些新生代造車企業得以嶄露頭角的真正秘訣；只有真正瞭解用戶的真實需求，才能真正擁有造車的靈魂和市場的話語權。
“從用戶需求出發，幫用戶解決問題，爲用戶創造價值。在汽車每一個看得見和看不見的地方，都拿出最大誠意、下紮實功夫，確保品質。”這是北汽用匠心科技造品質好車的真諦。
造車的長期主義與腳踏實地，是北汽保證品質的堅實底氣。截至目前，北汽申請專利約3.5萬件，專利數處於行業前列，三電、氫能等核心技術6次榮獲中國汽車工業科技進步一等獎。北汽掌握企業技術標準4000餘份，累計參編國家、行業標準300餘項，是行業技術標準制定的“領跑者”。北汽擁有國際頂級的三電、智能網聯領域試驗中心，試製試驗資源位於行業前列。2024年，北汽研發投入達132.1億元，研發團隊超8000人，到2030年累計研發投入將超過1000億元。
科技價值在於品質平權
北汽研究總院院長王磊則從“更智慧、更節能、更安全”三個方面，講述了研發工程師心中的“品質平權”。
北汽研究總院院長王磊
”更智慧“，北汽是行業首批實現AI大模型上車的車企。極狐考拉、阿爾法T5等產品具備自我認知、主動學習和無限次對話等能力。極狐阿爾法S先行版達到“地表最強”的L3級別智能駕駛，是行業首批實現城市NOA功能的車型。不久前，北汽還成爲國內首批獲得L3級自動駕駛公開道路測試牌照的企業。而沙龍現場賺足眼球的BJ60原地掉頭演示則是北汽在智能底盤方面核心技術的展現。
“更節能”，北汽在新能源領域的技術儲備具備更多可能性，得以實現車輛“吃得更少、跑得更遠更快”。王磊以行業裡討論度很高的“電機高轉速”舉例，北汽擁有國內最齊全的電機型譜，能夠開發行業最高轉速的電機，但並不一味卷轉速，第五代電機中的單電機總成轉速維持在22000轉/分，同時功率密度提升，實現整車百公里加速7秒、能耗降低10%以上，讓消費者實實在在感受到技術進步帶來的成本降低。再比如，北汽在20萬以下車型上率先搭載800V高壓超充電池系統，造讓普通人買得起的超充好車。
“行業裡講，安全是最大的豪華。北汽認爲，安全是造車的底線。在看不見的地方下功夫，也許永遠不會被看到，但真的很重要。”王磊如此解讀“更安全”。北汽產品均採用高於行業的碰撞安全標準打造，新能源鋼鋁混合專用車身在碰撞中吸能效率可提升35%，全新BJ40“整體籠式車身+內嵌式防滾架”技術全球唯一，極狐超60000牛米的車身扭轉剛度堪稱“公路坦克”，極光電池保持着交付至今零自燃的紀錄。北汽還率先在行業裡提出健康座艙的開發理念，是行業唯一在車內呼吸健康方面榮獲過中國汽車工業科技進步獎的企業。
重點攻關7大核心領域 19款自主產品亮相車展
根據規劃，北汽將在2025前實現技術迭代升級，2028實現重點領域突破，2030實現核心技術突破，目標位居世界前列。其重點攻關7大核心領域將聚焦在智能駕駛、智能座艙、電控、電驅、混動、電池、越野車關鍵技術等方面，努力推動技術創新的進化和突破。
北京車展前夕北汽連打“科技牌”，並宣佈到2030年研發投入將超1000億。這也是北汽集團換帥以來，新任董事長主政下的“科技平權”抗卷宣言。