開局就是4.0 恆馳智能工廠爲百萬銷量而來
本站汽車4月23日報道 2021年上海車展，恆大旗下恆馳汽車攜九款車型震撼登場。前不久也舉行了恆馳5（參數丨圖片）全球首次試駕，同時恆大汽車上海基地也首次向世人揭開神秘面紗。4月23日，恆大汽車舉辦“工業4.0智能製造”媒體體交流會，恆大新能源汽車集團總裁劉永灼、恆大新能源汽車集團常務副總裁兼廣東公司董事長高景深、恆大新能源汽車集團生產製造總工程師James David Finn出席活動現場，圍繞整車製造、產能規劃等話題，與媒體展開了深度交流。
恆大新能源汽車集團總裁劉永灼表示，恆馳工廠將於今年底全面進入試生產階段，以迎接2022年的大批量交付。恆大智能工廠將實現數字化、智能化、生態化，定位高端智能工廠，並已與西門子、舒勒、庫卡、杜爾、ABB、發那科等工程技術龍頭企業展開合作。
根據恆馳汽車的平臺規劃，屆時將有A、B及CD級三個平臺共線生產，柔性化產線將最大限度滿足全部車型平臺的生產製造。高景深透露，在兼顧柔性化和精益化方面，恆馳工廠將以精益化爲第一標準，對於A級及A0級車型的生產，未來也將規劃獨立的小型工廠進行生產。“如果完全追究柔性化必然就會損害精益化，所以在考慮柔性化的同時我們其實工廠是規劃了兩個類型。”高景深介紹，“所有這些類型的工廠它的整個模塊化，它的整個供貨性、工藝水平基本上是一致的。”
據介紹，目前工廠正在加緊以國能93車型拉動產線進行調試，並實現對工人的培訓工作。高景深坦誠，作爲全新進入汽車行業的恆大，面臨新產品、新設備工藝、新生產製造體系跟質量保證體系、新人才隊伍的挑戰是巨大的。“我們目前拉動了生產體系，設備工藝也可以得到初步的驗證，員工隊伍也得到培訓。我們原來是一個全新的工廠變成一個相對成熟的工廠，爲今年下半年試生產打下了一個非常堅實的基礎。”目前首批天津、廣州和上海工廠已“落點”，對於明年的批量交付，恆馳汽車抱有信心。
從進入產線到SOP耗時6個月 一年內量產成可能
目前，恆馳汽車已經擁有3500餘人的研發團隊，並與歐洲頂級的工程開發公司展開聯合開發。恆馳汽車旗下發布的14款產品，採取多團隊並行開發的模式，成熟團隊多線作戰，從而確保第一代產品的適配可靠性。同時，成熟的供應鏈體系也爲產品品質提供了保障。高景深表示，恆馳汽車的首款產品從進入生產線到SOP，預計耗時六個月；從SOP到達產則需要4到6個月時間。
作爲數字化、智能化、生態化的工廠，大數據是實現質量可控的重要依據。據介紹，恆馳工廠的每個工位數據都是可分析，可對比，可追溯的，除此之外，恆大首次實現虛擬技術在量產製造的應用：通過大數據將車身車間每一臺車的數據，總裝車間前後懸掛底盤的數據，先進行虛擬匹配，匹配成功之後再進行實際的裝配和工位，確保了一次裝配達標率，預計可使一次裝配合格率達到99.5%甚至100%，這也是恆馳工廠能夠在短時間內實現SOP的秘密武器。
因地制宜建廠 羅馬非一日建成
長三角地區、珠三角地區以及京津冀作爲中國目前最具活力的三大經濟圈，爲恆大建廠提供了優良的土壤。此外，併購瑞典薩博之後，也使得其在天津與上海的基礎得到盤活。以恆大上海工廠爲例，目前已經按照最新的產品研發要求、最新的最現代化工廠標準、最新的設備、最新的工藝進行了重新規劃與建設。車身車間達到了100%的自動化。
恆大新能源汽車集團生產製造總工程師James David Finn介紹，從工業4.0整個價值鏈上的應用，包括內控流程以及每一個供應商所提供的部件，所有質量相關的數據都是可以追溯的。以質量管控的設備爲例，從衝壓車間的藍光檢測設備，到車身車間100%可視化流程，以及每一輛車的可追溯可視化管理，都爲恆大造車提供了可行可靠的基礎。