晶圓代工龍頭臺積電太強大 日經：引起美國焦慮
全球車用晶片爆發缺貨潮，美、德、歐、日等國向臺灣政府求助增產，《日經》評論指出，美國過去致力於半導體「水平分工」模式，專注於上游設計開發，而將生產轉給亞洲企業，臺積電因此興起，分工深化的結果讓臺積電「擁有出乎意料」的實力，如今美國也「感到不安」。
全球車用晶片面臨史上最嚴重缺貨潮，德國部長級官員致函經濟部請求協助，經濟部長王美花上週表示，在邀集臺積電等供應鏈業者協調後，業者提出「一共識、三方法」解決車用晶片荒，經濟部也正式回函德國政府，說明協調過程及業者增產計劃。
目前全球能生產尖端半導體者爲臺積電、三星和英特爾，針對經濟部請求臺積電等半導體業者協助增產車用晶片，《日經》訪問相關人士表示，雖然臺積電迴應若能進一步擴大產能，將優先生產車用晶片，這是「表面上回答得很禮貌，但事實上完全拒絕了請求。」理由是臺積電目前已經沒有增產餘地。
另外，《日經》指出，美國通過制裁中國大陸半導體業者中芯國際（SMIC），導致全球半導體短缺，臺積電訂單則持續增加，而臺積電目前正打算與中國大陸合作，其位於南京的廠房將面向大陸市場進行大幅增產。
《日經》分析指出，美國自中美貿易戰以來的抗中路線，加劇了地緣政治的風險，臺積電的關鍵地位也更加提升；過去主導「水平分工」模式的美國，目前又以供應鏈的安全保障爲由，要求臺積電赴美投資，如今看來「具有諷刺意義」。