金門大橋獲國際大獎！臺灣工程技術再登世界舞臺

金門大橋爲臺灣首座長跨距海上特殊公路橋樑。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

交通部高速公路局辦理金門大橋工程，克服高風險性與高技術性，打造臺灣首座長跨距海上特殊公路橋樑，榮獲IRF國際道路協會2024年全球道路成就獎設計類唯一首獎，並在今於美國奧蘭多舉行的IRF會議中頒發，由高公局總工程司郭呈彰及設計監造單位臺灣世曦工程顧問股份有限公司董事長施義芳代表領獎。

高公局表示，金門大橋自烈嶼鄉起點跨越金烈水道，向東連接金寧鄉，全長5.4公里，主橋跨徑達200公尺，其橋塔採在地居民票選的高粱穗心造型，是目前國內最大跨度的脊背橋。

金門大橋建設榮獲IRF國際道路協會2024年全球道路成就獎設計類唯一首獎。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

IRF-GRAA領獎合影，由左至右爲IRF Chairman Kamil Kaloush、CECI施義芳董事長、高公局郭呈彰總工程司、IRF President ＆ CEO Patrick Sankey。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

金門大橋現況圖。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

IRF-GRAA領獎合影。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

金門大橋工程獲IRF國際道路協會2024年全球道路成就獎設計類唯一首獎。（高公局提供／蔡明亙臺北傳真）

談及工程難度高，臺灣世曦說明，不僅需凝聚地方共識，更要挑戰金門特殊的花崗岩地質其巖盤傾斜、深度變化等特性，及水深、海象等艱難條件，包含工址最大水深達23公尺、最大潮差達6公尺、強勁海流最高流速達每秒1.6公尺等，尚須克服冬季強烈東北季風、春季的濃霧瀰漫，每逢夏秋兩季颱風侵襲等惡劣氣候，再加上地處偏遠離島，施工人員、大型機具、物料運補不易，及施工安全與海上交通安全的維持，不難窺知金門大橋工程步履維艱。

臺灣世曦提到，金門大橋除克服荊天棘地的障礙外，尚需滿足由金門縣民票選的「高粱穗心」景觀意象需求。高粱爲金門列島主要農產品，其釀造出的高粱酒芳香濃烈，名聞遐邇，金門大橋造型優美並充分結合地方特色，成爲金門新地標。

高公局指出，金門大橋完工後不僅肩負提供穩定陸路運輸的重任，透過整合大小金門的醫療資源，還能提升人道救援能力、落實照顧離島居民生活的政策，同時，串聯大小金門，實現土地的整體規劃與利用，並促進區域整體開發，帶動地方繁榮，提升觀光產業發展，實現多方面的綜合效益。

高公局也說，金門大橋建設期間，多次獲總統、行政院長、公共工程委員會及交通部長等各級官員視察勉勵與肯定，並受理超過100場次1000人次工地參訪，爲全國矚目的大型工程計劃。金門大橋完工不僅展現臺灣工程技術國際水準，也提升烈嶼鄉居民生活品質與便利性，同時，爲大、小金門間的經濟及觀光產業發展注入新動能。

高公局表示，金門大橋以安全、韌性、景觀的設計理念，獲國際協會組織肯定，展現金門大橋工程的卓越成果，也成功讓臺灣工程建設躍上國際舞臺，使世界再次看見臺灣，現場參與頒獎的各國專家學者討論熱烈，對臺灣工程技術水準給予高度評價與肯定，彰顯臺灣在國際工程領域的實力與影響力。

施義芳則說，深感榮幸能獲得IRF全球道路成就獎認可，不僅是對金門大橋工程團隊努力與專業的肯定，也讓他們更堅定未來持續推動創新設計與技術應用的決心，目標是將更多臺灣優秀設計推向國際舞臺，並與全球相關產業共同探索更安全、環保、更具韌性的道路建設未來。

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