捷運民汐線公聽會登場 住戶盼大稻埕設站、憂鄰損

民生汐止線北市段路線全長約11公里，共設9座車站，其中地下站 8 座、高架站 1 座。（臺北市捷運局提供／劉彥宜臺北傳真）

前臺北市長柯文哲曾稱民生汐止線爲「盲腸線」，市長蔣萬安上任後積極推動民汐線，並於19、21和23日辦理公聽會。民衆建議，於大稻埕碼頭設站，方便大稻埕居民回家，且可以疏散觀光客，民生社區住戶則擔憂工程開挖將造成老屋倒塌。捷運局迴應，大稻埕交通密集、路幅不足，但仍會持續評估，而施工前會先進行地質改良避免鄰損。

民生汐止線北市段路線全長約11公里，共設9座車站，其中地下站 8 座、高架站 1 座，系統型式與汐東捷運一致採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務，未來採「一車直達」方式，並可與基隆捷運結合形成完整的路網。民生汐止線臺北市段綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議，覈定後將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯。

捷運局21日晚間辦理公聽會，吸引約百位民衆參與。臺北市議會副議長葉林傳也出席，他指出，民生汐止線原規畫於大稻埕碼頭設站，但因路幅狹小而放棄，仍盼能夠設站疏散觀光客。

大稻埕住戶林先生也說，目前距離大稻埕最近的站點是北門和大橋頭，南北距離遠，取消民生汐止線設站對大稻埕居民不公平。

民生社區住戶許先生則認爲，民生東路四、五段路幅狹窄，擔憂捷運施工影響交通，甚至還計劃要開挖到地下四層，恐讓屋齡40年住家倒塌，建議路線改由行天宮暫沿民權東路一路蓋到國防醫學院。

捷運局回覆，曾考慮在環河快速道路周邊規畫大稻埕站，但交通密集、施工困難，且附近沒有合適的公有地，路幅不足難以設站，仍會再多加以評估。而民生社區部分，民權東路下有重要民生管線，須先遷移管線，且沿途可服務民衆較少，工程前會先改良地盤再施工，無須擔憂房屋倒塌問題。