堅持難而正確的事 寶馬如何用可持續發展打造"反捲指南"
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車7月20日報道 在卷卷不休的中國汽車市場，寶馬用實際行動，爲致力於長期主義的豪華品牌，打造了一份用可持續發展對抗內卷的“反捲指南”。
在第四屆“寶馬集團中國可持續發展峰會”上，寶馬聚焦CMF設計話題（Color/色彩、Material/材料、Finishing/工藝），生動展現了在可持續發展理念引導下，汽車企業如何通過找尋合適材料、工藝處理和科技創新來實現產品性能和用戶品質體驗，讓美學價值、功能價值、環境價值三者達到平衡。傳遞寶馬長期追求的可持續豪華之道。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高翔先生
寶馬”可持續潮流工作室“也正式上線。各路可持續潮流“代言人”相聚北京798藝術區，生動闡述了寶馬如何通過創新思維和創新手段，以更少的環境負擔爲客戶創造更多價值。
在峰會現場，寶馬集團以“寶馬可持續潮流工作室”的形式，向來賓展示了蘋果皮、咖啡豆、仙人掌等創新材料的應用。這些材料不僅提升了汽車的美學價值和功能價值，更重要的是，它們體現了寶馬對環境價值的重視。
寶馬可持續潮流工作室俯瞰圖
“我們的客戶希望既要駕駛樂趣，又要更低能耗，既要高檔品質，又要環境友好，”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔說，“要滿足客戶的期待，就需要以綜合性的思路投入到產品的設計開發階段，因爲產品對環境的影響有大約80%其實在設計階段就被決定了。”
西方有句諺語：“世界上沒有垃圾，只有放錯地方的寶藏”；中文裡也有類似的表述，比如“變廢爲寶”。對於汽車的生產製造而言，需要用到鋼、鋁、塑料、橡膠、玻璃、皮革、織物等衆多材料，它們不僅構成了汽車上的數萬個零部件，更是實現車輛全生命週期碳減排的關鍵所在。如何能夠在保持品質的同時，儘可能提升這些材料的可持續性，進而降低車輛在生產、使用過程中的碳排放，已經成爲了汽車行業急需解答的一個重點課題。
作爲第一個加入科學碳目標倡議（SBTi）組織發起的“1.5℃控溫目標行動”的德國車企，寶馬設立了明確的減碳目標：到2030年，單車全生命週期的碳排放量與2019年相比降低至少40%。開發和應用資源友好型的可持續材料，包括再生材料和高品質的創新環保材料，正是實現這一目標的關鍵一環。
在活動現場，寶馬的材料專家以《設計任務書》的形式，生動介紹了寶馬是如何通過創新思維和創新手段，以更少消耗爲客戶和社會創造更多價值。
遵循循環設計理念，實現“以今日之材，造明日之車”。這是寶馬對產品全生命週期減碳減排的深度思考和詮釋。
擁有史上“最乾淨配料表”的汽車，是寶馬在2021年推出的BMW i循環概念車（BMW i Vision Circular），100%由再利用材料製造，並且100%可回收，完美詮釋了“從搖籃到搖籃”的願景。據介紹，這款車使用陽極氧化工藝處理鋁製車身，完全不用車漆，用再生塑料製作座椅織物、3D打印木粉製作方向盤。
BMW i 循環概念車車頭
BMW i 循環概念車尾部圖
在量產車上，寶馬正在逐步提高車輛使用再生材料的比例，包括回收利用的鋼、鋁、動力電池原材料等。目前，寶馬已經在中國成功實現了退役動力電池的閉環回收，並且覆蓋目前在售的所有BMW電動車型，2023年全年共回收1,041噸再生動力電池原材料，可“重生”再造約2,400輛BMW i3 eDrive35L的全新電池包。
通過動力電池閉環回收模式獲取的再生電池原材料
色彩在汽車設計中佔據着舉足輕重的地位。寶馬通過CMF（色彩、材料、工藝）設計語言，爲消費者提供了全方位的感官體驗。峰會上，寶馬分享了車身顏色背後的故事，並展示瞭如何將色彩運用提升到品牌定位的高度。
寶馬不僅在車身塗裝上追求色彩的多樣性和深度，更在環保和可持續性上下足了功夫。例如，BMW i循環概念車採用了不使用任何車漆的方式，以方便回收，體現了寶馬對可持續理念的深刻理解。
2008年寶馬推出GINA概念車，使用有彈性、可伸縮的織物包裹車身；2019年，寶馬在行業率先把一種創新的碳納米管塗層塗裝在BMW X6上。這種材料能吸收絕大部分可見光，使這款車成爲“最黑的寶馬”。這款車在當年廣州車展上一亮相，真的做到了“吸收所有目光”。
2022年，寶馬發佈黑白變色的BMW iX Flow；2023年推出全綵配色的BMW Dee數字概念車E-ink版，將電子墨水技術應用推陳出新，以瞬息萬變的色彩突出品牌對於用戶情感的關注。
BMW i 循環概念車100%由再利用材料製造，100%可回收
2021年推出的BMW i循環概念車則將循環設計的理念體現的淋漓盡致——100%使用再利用材料且100%可回收，全車直接 “裸妝”上陣：車身材質使用再生鋁，經特殊工藝處理爲淺金色，車尾則採用熱處理鋼，鋼表面藍紫色的與鋁車身的淺金色形成漸變效果。這一次，寶馬通過完全不使用任何車漆的方式，方便回收，以表達品牌對於可持續理念在車身塗裝方面的思考。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官 戴鶴軒博士
“可持續發展是高檔品牌的應有之義，”正如華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士在現場講話中所說，“寶馬理解的豪華不僅代表着‘取世間至優’，還意味着‘法世間至善’。我們對用戶的承諾始終如一：悅享駕趣，親善地球。”
塗裝就相當於汽車的彩妝。女士化妝要求底妝要輕薄服帖、長效持久，還要方便後續補妝。寶馬對於塗裝工藝有着更高的追求：既要輕薄靚麗，又要防鏽堅固，還要環境友好。
BMW以色彩呼應情感，累計推出1000多種車漆選擇
汽車漆面在傳統塗裝工藝中通常被分爲四層——電泳層（底漆）、中塗、色漆和清漆。如果用彩妝步驟來比擬，“電泳層”相當於妝前護膚，剩下三個步驟就相當於隔離防曬、粉底、定妝。據寶馬塗裝專家吳鏑介紹，寶馬採用“整合集成噴塗工藝”，將中塗與色漆合併到一個工序裡進行。打個比方，這就相當於化妝時使用了 “隔離防曬”和“粉底”效果合二爲一的粉底液。通過這一工藝，漆面的厚度相當於一根髮絲的粗細，整體塗層變得更加輕薄。因爲省去了中塗和相關烘乾流程，還有助於降低生產中的原材料和能源消耗，減少揮發性有機化合物（VOC）和二氧化碳的排放。
寶馬塗裝工藝12項國家級環保及節能專利
此外，寶馬還應用了AI塗膠、AI面漆打磨等創新技術，以及自動光學檢測機器人，確保了每一臺BMW的漆面都達到最高標準。
在水資源和廢棄物管理方面，寶馬同樣展現出了其對環保的極致追求。通過先進的水循環管理系統，寶馬成功將單臺車的水資源消耗量降至1.72立方米。同時，寶馬還致力於實現“廢棄物零填埋”的目標，並在塗裝車間實現了接近於0的VOC排放。
塗裝車間是目前公認的汽車製造過程中產生三廢（廢水、廢氣和固體廢棄物）排放最多的環節之一。除了在在實現廢水回收再利用方面完成”極限挑戰“，在降低揮發性有機化合物（VOC）排放方面，寶馬瀋陽生產基地一方面從材料本身出發，升級使用更加環保的新型材料；另一方面，通過先進工藝提高材料利用率，減少材料浪費；同時，在排放端，通過專業設備對噴塗過程中產生的VOC進行處理，最終實現接近於0排放。
創新純電動BMW i5正在瀋陽研發中心環境艙準備進行氣味測試
在廢棄物減量方面，寶馬爲所有整車廠都配備了污泥幹化設備，對廢棄物進行 “大瘦身”，降低填埋量。寶馬的下一個“極限挑戰”目標是：2024年，寶馬瀋陽生產基地的所有整車製造廠力爭實現“廢棄物零填埋”。
全新電動MINI Cooper應用高品質素皮Vescin素皮
此外，寶馬所採用的“整合集成噴塗工藝”，通過一系列應用技術的相互配合，能最大程度減少油漆和清洗劑的消耗，同時減少環境影響。裡達廠區通過綜合應用低能耗烘乾爐、並列排布式輸送線、高空集中儲存設計，實現空間節約，能耗降低。裡達還開創性地使用了由數字化技術驅動的智能能源管理系統，能夠提供完整的工廠級、設施級、工藝級和設備級的能源和資源消耗數據，並通過AI分析如何優化能源的使用。
結語
寶馬集團中國可持續發展峰會不僅是一場關於汽車新材料和色彩運用的展示，更是寶馬對可持續發展理念的深刻詮釋。寶馬通過創新的材料應用、色彩設計、塗裝工藝以及環保技術的不斷突破，展現了其作爲高檔汽車品牌在可持續發展道路上的領導地位。正如華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士所說：“在寶馬看來，可持續發展從來不只是關於技術；而是技術與人文的交匯，是技術與文化的結合，也是與自然的共創”。
綠色，應是現代豪華的底色。寶馬正以實際行動，引領着汽車行業的綠色革命。